今日清晨，印度的“月船2号”探月方案迎来关键时间：Vikram着陆器测验在月球南极区域软着陆。如能成功，印度将成为第四个完成勘探器登陆月球的国家。但是，在间隔着陆仅2.1千米时，登月器忽然失联，此次月球登陆方案随之宣告失利。
来历 | 科学美国人等
编译 | 吴非
印度的航天项目起步虽晚，却从不缺少野心。2008年，印度发射了首个探月飞船——“月船1号”。“月船1号”成功进入月球轨迹，在履行完科学勘探使命后，“月船1号”的月球碰击勘探器以每秒75米的速度撞向月球外表。紧随其后的是火星轨迹使命。2014年，印度首枚火星勘探器“曼加里安”号进入火星轨迹，成为首个完成火星勘探的亚洲国家。
印度的下一个方针，便是完成勘探器的月球软着陆（航天器经减速后，安全着陆）。本年7月22日，经过数次推延后，“月船2号”在萨蒂什·达万航天中心成功发射升空。8月20日，“月船2号”进入月球轨迹，开端绕月飞翔。尔后，“月船2号”阅历了4次变轨，终究进入距月球外表约100千米的轨迹。9月2日，Vikram着陆器从“月船2号”别离，踏上孤单的登月旅途。
Vikram从“月船2号”别离
今日清晨，最重要的时间总算降临。Vikram着陆器将在距月球南极点650千米的地址完成软着陆。这本可成为印度航天史上最巨大的里程碑——假如成功，印度将成为继美国、俄罗斯与我国之后，第四个完成勘探器登陆月球的国家。
北京时间4时20分，Vikram着陆器间隔月球外表仅2.1千米，使命进入精密制动阶段。但这时，Vikram偏离了预订轨迹，信号也随之中止。坐落班加罗尔的控制中心堕入沉寂。简直可以确认的是，Vikram着陆器撞毁在月球外表，印度的登月方案以失利告终。印度空间研讨安排剖析称，这次事端是因为着陆器的下降速度没有下降至预期的数值。
料想与实践轨迹图
印度总理莫迪也亲临斯里赫里戈达岛的萨迪什·达万航天中心。见证使命失利后，他鼓舞在场的作业人员：“你们为航天事业付出了不懈尽力，为你们自豪。前路绵长，我会和你们一起持续尽力。”
重回焦点
依据原定方案，着陆4小时后，Vikram着陆器将开释Pragya月球车。Pragyan带着摄像头与两个光谱仪，可以经过对月球南极外表的勘探，传回很多宝贵的数据。而月球车将至少作业一个月球日（相当于14个地球日），直到月球夜晚降临、气温骤降。在作业期间，月球车将脱离登月器，最远有望移动至500米开外。
暗斗期间，美国与苏联就月球勘探展开了绵长的比赛。但在那今后，人类的探月热心好像有所退避。直到最近几年，更多国家连续拟定并施行了探月及登月方案，月球也从头回到大众视野中心。
2013年，我国的“嫦娥三号”降落在月球外表，我国成为第三个独当一面施行月球软着陆的国家；本年1月，“嫦娥四号”又成为首个在月球反面着陆的勘探器，而且仍然在作业状况。本年4月，以色列的“创世纪号”企图成为首个登陆月球的私家航天器。但项目终究以失利告终，“创世纪号”也撞毁在月表。跟着印度“月船2号”着陆失利，现在有才干施行月球软着陆的国家仍旧只要3个。
虽然失利，但“月船2号”标志着全球探月热心的复苏。“现在现已不是‘两强争霸’的时代了。只要更多的国家参加，探月技能才干更加老练。”哈佛-史密森尼天体物理中心的Jonathan McDowell说。现在，新一代的月球方案对月球外表及月球资源的科学问题有着浓厚兴趣。
发射前的“月船”2号
科学使命
此次“月船2号”企图登陆的南极区域，被以为蕴藏着很多水冰。假如人类未来方案久居月球，水冰资源的重要性显而易见。NASA的上一任首席历史学家Roger Launius说：“你可以将冰融化成水，从而生成氢气和氧气。这将有着广泛的用处，并改动咱们对月球基地所需条件的知道。”
关于“月船2号”使命而言，勘探月球外表的水资源也是规划方针之一。其轨迹飞翔器方案运转一年，带着了用于测绘月球水冰散布的雷达和红外勘探设备。Vikram着陆器也装配了一系列用于深化勘探月球外表的设备：热探头可以测定外表以下10厘米的温度；地震仪可以监测月震信号；Pragyan月球车带着的光谱仪能检测月壤的成分。印度防护研讨与剖析研讨所的Ajey Lele指出，这项研讨可以协助科学家“了解月球外表的矿藏成分。”
虽然登月失利，但“月船2号”探月方案仍在持续。飞翔器将持续在绕月轨迹飞翔、搜集观测数据，而印度的登月测验也不会停步。接下来，印度还方案在本世纪20时代发射“月船3号”，该项目方案在月球采样并回来地球。明显，印度以及全人类的月球探究之路，不会因一次失利而停步。
参阅链接：
https:///article/india-loses-contact-with-lunar-lander/
https:///india-loses-contact-with-vikram-moon-lander-chandrayaan-2.html
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