科技日报记者 矫阳
金秋九月，北京大兴国际机场完结了各项检验，这一国际最大最智能的归纳交通枢纽，9月30日将开航。
来自国家统计局的最新消息，新我国建立70年，我国高速铁路、高速公路路程以及港口万吨级泊位数量等均位居国际第一，机场数量位居国际前列，现代归纳交通运输系统开始构成。“我国桥”“我国高铁”“我国港”更成为靓丽的我国手刺。
声名远扬的“我国桥”
主跨1638米的悬索桥、国际首例双向八车道海底沉管地道、桥隧转化的人工岛……众多的伶仃洋面上，又一国际级超大“桥、岛、隧”集群工程，全长24公里、难度超越港珠澳大桥、衔接粤东粤西的深中通道正赶紧建造。
深中通道
王展意，原交通部副部长，参加拟定了“五纵七横”国道主干线规划。在他的回想里，新我国建立之初，许多县城不通公路，高速公路为零，一座现代化桥梁都没有。
上海南浦大桥和广东虎门大桥，我国现代化大跨径斜拉桥和悬索桥的肇始桥梁。上世纪80年代末，宋神友大学毕业后，先后在这两座桥的建造工地上实习。
“无论是规划、建造水平仍是资料，与其时国际桥梁强国比较，这两座桥均存在必定距离。”现在，担任深中通道总工程师的宋神友说。
这以后20多年，苏通大桥，国际首座跨径超千米斜拉桥；南沙大桥，国际最大跨径钢箱梁悬索桥；桥岛隧超级工程港珠澳大桥等重大工程，成为国际桥梁的名珠。
“70年，全国公路总路程超越485万公里，高速公路路程达14.26万公里。”王展意说，“我国桥”更是成为声名远扬的“我国手刺”，国际跨径排名前十的各类型桥梁中，我国均占半壁以上江山。
世人赞誉的“我国高铁”
1949年7月1日，中止12年的京沪铁路康复运转，运营时速40公里。全长1318公里，加上过长江的轮渡时刻，两地运转最快需求36小时，车次连每日一班都难以确保。
复兴号高铁
现在，每隔4分钟，京沪高铁线上就会对开一组动车，时速350公里，为全国铁路运营最密布的线路，两地最快运转时刻4小时28分，被称为国际高速铁路的标杆。
我国工程院副院长何华武，四川资阳人，见证并参加了我国高铁“从零起步”到“八纵八横”逐渐成型的全过程。新我国第一条铁路——成渝线从他家门前通过。2015年，成渝线注册63年后，成渝高铁开进了何华武的家园。
新我国建立之初，全国铁路仅有2.18万公里，人均缺乏5厘米，牵引动力是最老的蒸汽机车，电气化铁路为零。2019年9月6日，中铁电气化局完结新建徐（州）至盐（城）高铁网上送电，至此，我国铁路电气化率达67%，继续坚持国际第一。
70年来，我国铁路客运阅历了从“棚代客”到“绿皮车”，再到3万公里高铁根本掩盖80%大城市、“复兴号”完成时速350公里“陆地飞翔”，人们出行越来越快捷。
2018年年底，全国铁路总路程达13.2万公里，其间高速铁路达3万公里，超越国际高铁总路程的三分之二。高铁商业运营速度国际之最，建造场景最多样，已成一张令世人赞誉的“我国手刺”。
名符其实的“我国港”
从高空俯视洋山港四期码头，2350米岸线上，第一排是高耸入云的岸桥，这以后规整停放着50辆主动扶引车（AGV），加上后方堆场上的全主动轨迹吊，“无人码头”蔚为壮观。
洋山港四期无人码头
上海洋山，距陆地岸线32.5公里，一座孤悬在苍茫外海的弹丸小岛。
2017年12月，上海洋山港四期开港，是全国际规划最大、主动化程度最高的集装箱码头。
2002年始，依托“离岸深水港建造要害技术研究”课题，一个新我国最大的水运工程科技项目——上海洋山港一、二、三期接连建成，使上海港一跃成为国际第一大集装箱港，吞吐量自2010年接连8年排名国际第一。
“依托洋山这样的孤岛，在离大陆如此远的当地，建规划如此大的现代化港口，殊为稀有。”国际港口协会会长、鹿特丹港港务局原局长、走过国际上一切大港的皮特·斯特鲁伊斯，被深深震慑了。
新我国建立初期，我国只要200多个港口泊位，装卸首要依托人挑肩扛，货品吞吐量仅1000万吨。现在，我国亿吨大港数量到达34个，构成了环渤海、长三角、东南滨海、珠三角和西南滨海5个港口群；国际范围内，我国建造了100多个深水码头，港口集装箱起重设备占国际80%以上。
“我国港”，又一张名符其实的“我国手刺”。
来历：科技日报 文中图片由作者供给
修改：张爽（实习）
审阅：朱丽
