9月10日，在河南郑州举行的“我国卫星导航与位置服务第八届年会暨我国斗极运用大会”上，“神舟”号飞船总设计师、我国工程院院士戚发端在承受媒体采访时表明，我国正在研发新式可重复运用多功能载人飞船。比较一般的载人飞船，可重复运用载人飞船会有哪些优势呢？
一般飞船都是“一次性用品”（材料图）
越经用 越廉价
毋庸置疑，未来人类进军太空的脚步只会越迈越快，越迈越远，与之相应的是人类收支太空的频次也会越来越密布。可是，因为技能瓶颈和高经济投入的约束，载人航天未来的开展面临着才能和效益的应战。一次性运用的载人飞船不管从研发、发射和使命周期，仍是费用方面都无法满意大规模载人航天活动的需求。因而，下降发射和运营本钱是联系到载人航天健康可持续开展的重要问题，而可重复运用载人飞船为处理这个问题供给了重要出路。
可重复运用载人飞船是指在执行了一次使命后，只需要经过简略的测验和保护，就能够快速投入下一次使命的飞船。比较那些“用过就扔”的一次性飞船，可重复运用飞船不只能够大幅缩短使命的准备时间，进步航天发射频次，还可下降单次使命的本钱（一项对载人飞船的本钱与可重复运用次数联系的剖析结果表明，载人飞船可重复运用次数到达10次以上时，可明显下降本钱），特别合适未来大规模的空间开发使命，所以，该类航天器现已成为航天大国开展的要点。
我国“龙”上太空指日可下
现在可重复运用载人飞船的研发，首要有两大方向。
一种是让飞船一起兼具航天器和航空器的特征，在太空时做轨迹飞翔，在大气层内则能经过机翼做动力飞翔或无动力滑翔。此类飞船的特色是可操作性强，适用范围广，收回简洁，代表了未来首要开展趋势，但研发难度较大。
曾经，美国的航天飞机是这类飞船的代表，现在则以X-37B轨迹飞翔器为首。别的，被航天迷所热心的“空天飞机”也归于此类。
美国X-37B轨迹飞翔器（材料图）
另一种与现在广泛运用的载人飞船在外形、发射方法以及收回途径上不同不大，但选用了各种新式技能使飞船能在短时间内重复运用。如可重复运用动力技能、高强度轻质主结构技能、轻质低烧蚀热防护材料技能、无损着陆收回技能等。
这类飞船现在开展最为老练的，是美国SpaceX公司的“龙”飞船。该飞船是SpaceX为NASA商业轨迹运送服务项目研发的，分为货运和载人两种类型。除了乘员运送时必要的逃逸救生体系和生命保障体系，两种类型的飞船在构型上简直相同，以便于能在货运与载人才能之间快速改变。
“龙”飞船首要包含一个别积为10立方米的加压返回舱（最多能够承载7名航天员），和一个别积14立方米的非增压货品舱。到现在为止，“龙”飞船的货运类型现已完成了第2次重复运用，其载人类型也在本年3月发射成功（运载了一个假人模型）。因而，“龙”飞船或许成为最早摘得桂冠的可重复运用载人飞船。
“龙”飞船的可重复运用技能已挨近老练（材料图）
依据此前我国航天科技集团公司泄漏的信息，我国的可重复运用载人飞船应该和“龙”飞船相同，走的是比较保险的道路。
材料显现，我国新一代载人飞船将选用返回舱与服务舱两舱构型，全长约9米，最大发射分量约23吨；在充沛承继我国载人航天工程已有技能的基础上，在结构、推动、收回、可重复运用等方面选用了一系列先进技能，使飞船具有高牢靠、高安全、低本钱和宜居的特色。信任我国“龙”遨游太空也应该指日可下了。
划要点：可重复运用载人飞船是指在执行了一次使命后，只需要经过简略的测验和保护，就能够快速投入下一次使命的飞船。比较那些“用过就扔”的一次性飞船，可重复运用飞船不只能够大幅缩短使命的准备时间，进步航天发射频次，还可下降单次使命的本钱，可谓未来的太空“计程车”。
作者：兰顺正，军事科普专家、远望智库特约研究员、察哈尔学会研究员、我国指挥与操控学会会员。
本文来自：我国数字科技馆
