11月23日，2019嘉兴世界马拉松将在嘉兴市民广场鸣枪起跑。
这几天，在本次大赛既定路途的路途两旁现已挂满了“嘉马”的赛旗与标语，跟着这个隆重的日子一天天接近，嘉兴的市民们对竞赛的等待与热心也日积月累。
信任许多市民都知道
马拉松的姓名起源于古时的希波战役
那你知道为什么
全程马拉松的间隔是42.195公里吗？
在1896年举办首届现代奥运会时，“现代奥林匹克之父”顾拜旦采用了历史学家布莱尔以留念希波战役这一史事，决议建立“马拉松”竞赛项目，竞赛沿袭当年报信者斐地庇第斯所跑的路途，间隔约为40公里。
尔后十几年，马拉松跑的间隔一向保持在40公里左右。
直到1908年第4届伦敦奥运会时，从温莎宫的起点到奥林匹克运动场内的结尾测量的间隔为26英里385码，折组成42.195公里。
世界田联后来将该间隔确定为马拉松跑的规范间隔。
田径竞赛
咱们都知道有固定的赛道固定的间隔
但马拉松每次竞赛的路途都是不同的
本届“嘉马”全程马拉松路途详细如下
完好路途图
市政府广场路（左转）新气象路（右转）中环南路（右转）城南路（左转）环城西路（左转）三塔路（右转）吉杨路吉东路（左转）环城西路（顺行）环城北路（左转）大新路（右转）纺工路（左转）甪里街（左转）双溪路（右转）湘湖大路（左转）亚太路（左转）灵湖路（右转）灵湖西路（右转）灵湖北路（右转）潭湘街（右转）灵湖东路（右转）灵湖南路（左转）亚太路（右转）凌公塘路（右转）亚欧路亚欧路折返（右转）凌公塘路（右转）海盐塘路（左转）南溪西路（左转）花园路（右转）广场路结尾：市政府广场路。
那么它的间隔终究怎样测量？
所谓的42.195公里又怎样保证准确呢？
测量组划出坐落嘉兴市民广场的起始点，该点也是竞赛当天的起跑线方位。
这趟小布就带你
跟从本届“嘉马”测量团队的脚步
近间隔体会“嘉马”的42.195公里
是怎样一步步测量出来的？
骑着自行车“披着”暮色动身
王相英正在调校仪器
琼斯计数器
11月8日23时整，嘉兴市民广场不远处的拥军路上一片安静，暗淡的灯光照不清人的面庞，路上一群测量员拿着手电照着手上的记载仪器和记载本各自严重作业着。
担任本次“嘉马”测量使命的是我国田径协会遴派的世界级测量员王相英，此前国内有许多闻名的马拉松赛事都由他担任测量。
由于作业使命日程紧，一到嘉兴他就当即召齐测量团队投入作业，完结后王相英就要再接再励地赶往下一个当地。
考虑到交通压力、气温等要素，马拉松赛道的测量一般都选在夜晚，全程一般最快也要4个小时。
而测量赛道所要用到的最重要的东西是一辆自行车，以及装置在车前轮轴承部位一个名叫“琼斯计数器”的测量东西，这个仪器能够在骑行中模仿运动员路途轨道，合作钢卷尺、拉力器、温度计、核算器、油漆、胶带等辅助东西进行测量。
赛道测量首先要量定300米的间隔，骑着带测量器的单车来回4趟，根据计数器显现的数据取平均值，得出一个换算系数，以此为参照去测量核算整个竞赛旅程，得出精准的赛道长度。
为保证测量数据的准确性，测量员有必要沿着最短路途骑行，根据琼斯记载仪的多个方面数据显现，在测量组合作下，对每公里的点位进行详细的数据核对、定点符号、方位描绘、并摄影存档。
所以在测量时，测量员有必要全程骑行42.195公里 ，详细到测量，分为测前校准、详细测量、测后校准三个过程。
“赛道差错每公里要小于1米”
测量团队在城南路上
测量团队在分工测量记载
油漆标线
简略讲解了测量的原理，测量组在两辆开道的警车帮忙下，开端了测量全程的作业。
包含王相英在内的三人骑上自行车慢慢前行，每隔1公里整的方位，自行车都会停下，根据琼斯计数器显现的数据，对相应点位进行数据核对，寻觅路灯杆等标志物，并用油漆在路面上进行符号，用文字记载方位描绘。
假如你认为仅仅跨上自行车
骑彻底程就行了
那你又想简略了
这种测量方法看似原始
却是最实在模仿运动员奔驰的路途
过程中测量员要遵从最短间隔测量准则，不能彻底以人跑步的途径为参照，要走直线和切线，这就非常检测测量员的作业经验和骑行水平。
依照世界田联的规则，马拉松赛道的差错规模有严格要求——差错不能超过全程的千分之一，也便是每公里要小于1米。
“拉尺子的时分也有规范，要在20摄氏度的温度下，用50N的拉力去拉尺子，才是正常间隔，否则，温度假如改变测出来就禁绝了。别的，骑车的速度也不能太快，一方面计数器会损坏，另一方面轮胎过热胀大，每滚一圈的长度也会发作显着的改变。”王相英说。
在小布跟从测量作业的过程中，每到一段测量点，前面骑车的一停下，测量组的成员就从随行车上飞驰而下，画符号的画符号，摄影的摄影，记载的记载，还没等喘过气来，前头的自行车又立刻动身，完结作业的测量员又飞驰上车，车辆跟着驶上去。
“举动有必要要敏捷，否则等天亮路上车子多了还没测量完就麻烦了。”
“苛刻是为了尊重竞赛，尊重选手。”
0点整，测量组抵达甪里街向东路段，这时路上现已看不到几辆车通过了，而测量团队现已完结一段11公里的马拉松赛道的准确测量。
在测量组喝水的空隙，小布与测量员王相英教师聊了聊，才知道测量后间隔的调整将会在提早设置好的一段被称之为“盲肠”的折返路段傍边表现。
“盲肠”设置在路途图中右下角
王相英告知小布，马拉松赛道一般运用城市公路，其顶用通过柏油路、石板路乃至土路，假如有折返触及和崎岖斜度差异巨大，竞赛时间也散布在一年四季，各场竞赛的条件差异很大，所以最开端马拉松只讲“最好成果”。
直到2004年起，世界田联才开端建立马拉松的“世界纪录”， 要求有用记载间隔肯定不能短于42.195公里。
尽管发明“世界纪录”的条件苛刻，但仍是要时间做好万全的预备，所以不管在哪个城市，每一条赛道有必要天公地道。
比方直线间隔须少于50%的长度；起结尾的海拔落差斜度不能超过1‰等，这些都要在赛前苛刻地重复供认，让每一位选手所发明的成果都能得到供认，这才是对他们和竞赛最大的尊重。
紧接着，王相英带着测量组又立刻动身，朝着下一个“1公里点”进发。
跟着马拉松赛道遍布全国一个个城市
正是有这些测量员的存在
马拉松这项运动
才干这么快速地在全世界开展
不断冲击着人类极限的新高度
让咱们向这些为“嘉马间隔”
支付汗水的测量员表示感谢！
