11月22日，第十七届广州车展，上汽首款“电动化×智能座舱”战略车型——全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5 eMAX正式上市。新车共推出3款车型，补助后全国共同价格19.58-23.58万元。荣威RX5 eMAX是搭载上汽“NetBlue蓝芯”与“NetGreen绿芯”科技的最先进产品，最大功率209kW，百公里加快仅7.8s，其搭载的10速EDU二代智能电驱变速箱，选用独家新能源科技，在紧凑空间内完结了发动机6挡和电机4挡变速，将动力体系高度集成，并为其匹配了准确且智能的操控办理体系，带来更平顺、更高效、更节能的驾驭体会。下面EV视界小编就带着我们一同，近距离感触一番这台我们伙的魅力。
外观方面，荣威RX5 eMAX选用荣威最新家族式规划言语，在“舒展、韵律、简练”的基础上，融入“强韧”美学，协作新能源专属车身色彩、星海战舰全LED大灯，让整车规划更显科技神韵。
内饰方面，新车内饰也与燃油车型坚持了共同，全体规划风格以简练元素为主，贯穿式的横向出风口、粗大健壮的换挡手杆和13.4英寸的液晶外表尤为吸睛。T字形中控台线条与两边门板的造型规划彼此交融，全体感和科技感兼具，视觉层次感极为明显。其次，选材用料和做工十分宽厚，质感体现不错，乃至与某些合资车不相手足。
屏幕仍然内置了与阿里协作的斑马MARS 3.0智能互联体系，无论是UI界面的规划、体系流通度，仍是操作便利性等，都十分契合日常运用习气，稍加了解便可娴熟运用，几乎没有上手难度。丰厚的应用程序和强壮的功用，让车辆绝大多数的操作都能够在这个屏幕上完结，你还能够在车上完结订咖啡、买电影票等工作。
动力方面，荣威RX5 eMAX搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机+90kW永磁同步电机的动力组合，归纳最大功率214kW，峰值扭矩480N·m，装备高能量密度ESS锂电池，传动体系匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。
总结：荣威eMAX的推出也是为了丰厚自家的产品线，但在这样的市场环境中想要占有一席之地还要面对各个品牌的竞品的应战。所以除了适宜的定价、优异的营销以外，未来荣威eMAX假如想要获得优异的成果，恐怕在上市后还要拿出满足的实力才干做到。
