商场概述：一年一度的广州车展完毕了。13家车企没来的严寒实际，默默地告知所有人严酷洗牌的进程就在眼前。加上车展前华泰、众泰、力帆、青年（现已破产）行将破产的音讯，也让早年喧嚣无比的广州车展变得略微烦闷了些。
不过，就像小伙伴们戏言的“谁卖得好谁的展台就大”，群众、奔跑、日产、福特，简直都占了半个展馆，而造车新势力们——蔚来、拜腾、威马，则早年几届烧钱的高调，回归本性务实地在缩水了一半以上的展台，迎候着来来往往的客，而且跟相同不在意展台面积的特斯拉开端同台竞技。
群众本年的展台颜色是最艳丽的，心灵鸡汤般的标语布满展台，充溢亲和性的“迎候新群众”嗓门高了八度，可是依然有点心虚般地将一众ID.电动车放在了二层，主展位放着“廉颇”朗逸(参数|图片)，宣扬归宣扬卖车为先啊。而广汽丰田则自始自终地以暗黑风格的走廊诠释着TNGA大法，一边冷冷地看着早年挥舞“华南战略”大棒的群众。
“中日必有一战”是轿车公社11月刊的封面主题，大概率的判别是，德系和日系将在未来十年占有国内首要的商场占有率，而美系则成为后全球化年代下的退守本乡的区域品牌。法系现已毫无存在感，而韩系能不能守住5%还不好说，但群众会不会萎缩到10%的比例，咱们肯定不可以果断下结论。
无疑，危机就在眼前，无怪乎车展上长安轿车总裁朱华荣讲“自主和合资必有一战”。谁都对行将到来的“零和博弈”般的存量竞赛有了或多或少的心理准备。现在，“请开端你的扮演”吧。
文/王小西
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