在前段时间特斯拉坐落上海的超级工厂正式开工造车了，这也让很多的造车新势力感到惶惶不安，毕竟在之前特斯拉最大的下风就在于自己的价格，可是现在的它采用了国产化的战术，价格问题也得以处理，归于自己的商场也是危如累卵了，像是不少的专家也把特斯拉比作成了一匹野狼，它的到来也会给我国的新能源汽车商场带来极大的冲击，可是在11月22号松下的一条音讯却改变了这一形势。
该音讯表明松下轻视了跟特斯拉协作的危险值，所以暂时没有在我国为特斯拉建造电池工厂的方案。咱们都知道电池是纯电动汽车最为中心的零部件之一，假如缺失了电池整台车也将成为一堆废铁，松下的这条音讯也代表了特斯拉在电池方面暂时不会获得什么优势，这也就会使得特斯拉的价格即便下降也下降不了多少。
尽管咱们常常说起特斯拉是一头野狼，可是再强壮的狼也有着归于自己的软肋，当咱们辩证来看特斯拉的时分就会发现它的硬实力并不是业界最强的，乃至它还有着十分之多的短板，像是电池、IGBT模块等等依旧靠着很多的外购，这也就使得特斯拉一向处于在了一个受制于人的状况，假如说这些中心零部件的供货商呈现了什么变化，那么特斯拉也将被限制住产能。
相比起特斯拉咱们的国产车企就要在这方面优势很多了，尤其是比亚迪更是成为了特斯拉最大的对手，比亚迪作为一家造电池发家的厂商，它在纯电动汽车范畴有着十分多的优势，像是电池、电机、IGBT比亚迪悉数可以自主研制出产，在软件方面我国也有着小米华为等等的闻名厂商可当作辅佐，特斯拉强壮的软实力在这样一个时间段也就没那么显着了。
不过话又说回来了，特斯拉也可以终究靠跟国内的电池巨子进行协作然后获取更大的优势，像是在前段时间就有相关音讯曝出宁德年代和天津力神现已与特斯拉有所触摸，可是两边究竟能不能获得协作也仍便是一个未知数。并且特斯拉在之前一向在运用类似于5号电池的小电池组装组成电池组，假如真的与宁德年代等厂商进行协作，或许特斯拉也将失掉这一优势。
假如说特斯拉搞不定电池的问题，它就一直下降不了自己的价格，这也使得它在国内的竞争力依旧是相对固定的。实话实说，现在很多人依旧保留着外国的月亮分外圆的思想观念，在国产化的特斯拉价格下降起伏屈指可数的状况下，咱们也依旧会愈加钟情于进口版别而不愿意挑选国产版别，这也会大幅影响特斯拉在我国的竞争力，也会影响他在我国的一些规划。
尽管说特斯拉自身的软实力的确强悍，可是在这个年代不断进步的状况下，咱们的国产车企也对此丝毫不落后，假如在根底制作上面还呈现了问题，那么特斯拉的国产化之路也将面临着困局。不知道咱们又是怎样看待这件工作的呢？欢迎在谈论区中互动沟通。
