2019年12月初的一场冷空气，总算也让南边抛弃反抗，成功入冬。但南边的再冷，在我国这三个当地面前就只能俯首称臣了，它们分别是“北极”漠河、“冷极”根河以及“寒极”阿勒泰。而作为久居南边的新疆人，一到冬天怎能错过去极寒之处的时机。阿勒泰，我拐个弯就到。
不过，这次的北疆之行可不是单纯的游山玩水，而是参加到江西五十铃mu-X牧游侠与我国国家地理的联合科考活动。作为这项活动第二季的收官站，咱们将从乌鲁木齐动身，进入准噶尔盆地的内地，顺着古尔班通古特沙漠边际进入阿尔泰山脉深处的可可托海，终究再北上至阿勒泰市完毕。
与平常参加的各类自驾穿越不同，这次活动之所以有“底气”称之为科考，是由于有了我国地质科学院研讨员、天然资源部首席科学传达专家苏德辰教师的参加。一路上，咱们将跟着苏教师一同研讨调查当地的地貌环境、动植物生态等多个项目。一起也会沿途访问动物维护站、水文气象观测站等等一些咱们并不了解乃至难以进入的当地。
好了，扼要介绍完布景，咱们这就动身吧！身为从前终年开车到处跑的“本地人”，深知在面积广阔、路况杂乱的新疆境内，最合适自驾的莫过于硬派越野车。而咱们此行的座驾，mu-X牧游侠无疑是契合规范要求的同伴了：车身尺度够大，能装；承载式车身结构+中后两把差速锁，够健壮，越野性可以强；1.9T/3.0T柴油发动机，扭矩够大且续航才能长。当然了，在动辄零下2、30度的北疆区域，柴油车低温发动难的问题会不会在mu-X牧游侠身上呈现呢？这也得在路上一见分晓。
DAY1：动身，咱们去看野马！
沿着高速公路，走出被雾霾笼罩的乌鲁木齐，咱们第一站前往坐落吉木萨尔县的普氏野马维护中心。之所以把维护中心建在这儿，是由于当地的卡拉麦里山的区域在上世纪80时代就被划为了动物天然维护区，而从国外引回的普氏野马，在2001年总算在这儿成功习气了户外日子。
普氏野马现在都仍是国家一级维护动物，在国内种群总数只要600多匹，跟咱国宝大熊猫是同级其他，一般人想近距离接触到它们还真挺难。但好在，新疆野马饲养中心一向都在以人工圈养+户外放归的方法饲育普氏野马，所以在饲养基地，咱们得以近距离接触到它们。
普氏野马通常以3~4只母马+1只公马组成一个家庭，大的宗族可以有20多只野马。它的体型比一般家马要小，额毛与颈鬃也与家马有着很大的差异。别的，普氏野马脾气跟警觉性也比家马要强许多——不过这或许仅限于户外的成年野马。在咱们观赏的时分，小野马一看到有人围观，就猎奇地跑到了围栏边上凑了过来，彻底不忧虑现已在想“马肉该怎么做才好吃”的同行广东媒体教师....
终究得说一句，普氏野马应该是叫作准噶尔野马或许亚洲野马，由于它们原本就日子在新疆东部、甘肃北部以及蒙古国西部这一块区域。1878年沙俄知名的探险家普热瓦尔斯基发现了它们，从此被命名为“普氏野马”。但就在这短短100多年中，由于气候环境改变及人类很多捕杀的原因，普氏野马数量急剧下降，到了上世纪70时代，野生普氏野马现已根本消失灭绝殆尽。现在新疆卡拉麦里维护区里这些普氏野马的长辈，都是上世纪80时代从欧洲引入回来的驯养野马，经过繁衍中心作业科研人员这么多年的尽力，这些远离家园的野马们，才总算踏回了自己先人从前奔驰的当地。
DAY2 ：在五颜六色城上一堂美丽的地质课
第二天一早天还没亮（实践现已快9点了），咱们车队就踏上了新的旅程。头一夜，咱们住在了准东五颜六色湾，这儿以矿业兴旺而知名，换作以往我的游客视角，这儿也不过便是有五颜六色山丘跟纯天然温泉的小景区算了。但跟着苏德辰教师带队的科考团之后，一扇新的大门就此打开。
车队一路行进到五颜六色城景区内部，这儿在两三年前还对外开放，现在因被归入到了卡拉麦里动物维护区内，现已彻底封闭。
但即便是在冬天，五颜六色城的绚丽现象也仍然让人惊叹。戈壁滩上的大片的丘陵，因地壳运动被不断揉捏，成长，拱起，而不一起期的土壤包含了不同的沉积物，所以形成了多重的颜色。一起，这些丘陵又经过上亿万年的风雪腐蚀，终究变成了现在这幅五颜六色丘陵的地貌。
跟着部队进入到山谷深化，在苏教师的辅导讲解下，咱们近距离地观察到更多的地质现象。比如在水蚀效果下形成的开裂与分层节理；因盐分终年的堆积，在岩石缝隙之间形成了硫酸钙的水合物，那便是石膏....
满满地收成了不少地质学科普知识后，咱们持续深化准噶尔盆地，在古尔班通古特沙漠边际持续北上而行。由于是人迹罕至的户外区域，在这儿遇见野生动物的几率大幅度提高。有时不时成群呈现的鹅喉羚，偶然还有一两只警觉但又猎奇的赤狐。
这条“路”全程都是掩盖积雪的车辙，咱们开着的mu-X牧游侠都换上了倍耐力Scorpion（蝎子）的AT胎，挂上高速四驱之后，一路都可以彻底定心畅快地前行，终究在傍晚抵达今日的住宿地：杜热镇。
DAY3 ：调查严冬下的河狸之家
清晨从杜热镇动身，咱们今日首要的行程之一，是前往布尔根河调查河狸歇息环境，没错，便是下面这个可心爱爱的小家伙。（图片来历于网络）
河狸最首要的歇息地是在欧洲，在咱们国内就只要在阿勒泰区域的青河、布尔根河等少数流域会有河狸宗族存在，它们叫作蒙新河狸。由于猎杀、歇息地损坏等人为因素，蒙新河狸总数也只要数百只算了，所以国家专门在布尔根河流域设置了河狸天然维护区。
在维护区负责人、河狸专家陈刚教师的带领下，咱们顶着酷寒近距离观赏了河狸们的居处。它们冬天会在河滨建立一半在陆地一半在水里的巢穴，用来抵挡恶劣气候以及天敌。河狸有着昼伏夜出的日子小习气，白日在窝里歇息，到傍晚之后才会出来寻食，而它们的食物，首要便是各种树皮、树枝、芦苇，是实在吃树皮长大的家伙。
河狸不只会盖房子，并且还会筑塘坝，是个不折不扣的“基建狂魔”。它们会用树枝、石块、泥巴等东西垒成堤堰，阻拦河流的水量，以确保水面有着满足的高度能维护住自己的家。据维护人员表明，有些河狸宗族阻拦出来的水塘面积还可以稀有公顷之大。
告别在冰冷艰苦环境里日子的河狸，咱们驱车持续前往可可托海。可可托海在新疆本地算是个小有名气的旅行景区，这儿以出产奇石以及有个巨大的3号矿坑而知名。
但咱们调查团可不是为了这点儿噱头而来。要知道，可可托海在上世纪80时代之前都是没有名字，只要个“111”的代号，外人是无法容易进入的。之所以如此奥秘，是由于可可托海的矿藏资源极为丰厚，整个可可托海伟晶岩矿床已发现矿藏76种（包含变种），乃至还有世界上绝无仅有的新矿藏：额尔齐斯石。
（注：图例元素成份标示有误，实践为Na2Si4O9）
光是丰厚就算了，可可托海还盛产锂、铍、硼、铌、钽等稀有金属矿藏。这些矿藏所提取的元素，是航天工业、原子能工业等重要原材料之一。换句话说，便是有了可可托海出产的这些矿藏，咱们国家的“二弹一星”作业才得以顺利完成。乃至在五、六十时代给苏联还外债时，光是可可托海的矿藏资源就还掉了40%以上债款。由此可见，可可托海这不起眼的小镇，曾有多么光辉的前史。
DAY4：雪，本来是如此重要
除了以矿藏资源丰厚知名外，可可托海的“冷”可也是相当地知名，这儿的水力部分从前测出零下60℃的低温。还好咱们来的这几天温度挺适合，戋戋零下20多度算了。之前一向忧虑柴油车会有低温发动难的问题，特意问了下司机师傅需不需要晚上起来热车。成果师傅说彻底不必，早上起来一次就能着车。看来牧游侠装备的焚烧预加热体系在这种气候下，仍是比较有用的~
慨叹完温度，咱们今日的首要行程是去访问额尔齐斯河上游的一个水文观察站，在这个偏远而冰冷站点作业的张伟博士在做一项重要的科研作业：研讨积雪。
看到这满宅院古怪的测验仪器，或许你跟我一开始想的相同：研讨积雪，到底有什么用呢？实践上，额尔齐斯河是北疆区域极其重要的水源地，而额尔齐斯河水的来历，正是上游区域的积雪。经过检测剖析积雪的各项数据，可以更为精确地估测来年的河水水量，给沿途区域的水利、农业等决议计划供给足够的数据支撑。一起，还能依据历年的积雪状况，来剖析当地气候环境的改变等等....
一起，之所以把监测点放在这儿，张博士也表明首要是由于这儿的雪够大，离城市够远。阿勒泰区域冬天常常会有暴雪，一整晚下个一米多高的雪也都不是稀罕事儿。咱们走在路上常常可以正常的看到下面这种路旁边箭头，这便是当大雪彻底掩盖住路的时分，告知你马路宽度的指示牌。
当咱们下午走进现已鲜有人迹的神钟山景区时，也都体会了一把积雪行车的小影响，大约20多厘米的路途积雪，就足以让一切两驱车停步了。咱们一路用4H形式低速沿着雪辙前行，也会偶然甩尾或许堕入雪中，此刻便是彻底检测轮胎抓地力跟四驱体系才能的时刻了。
DAY5：访问深埋地下的奥秘水电站
终究一天的行程，原本是赶路前往阿勒泰市区。但暂时参加的环节却也特别有意思。车队驶离了主路，进入到有检查点的园区，从园区内的幽暗地道直接穿到山的反面，一拐上山，一栋不太起眼但颇有时代感的黄色修建忽然呈现在了眼前。
本来这是一个从前对外保密的地下水电站，建于上世纪60时代。水电站建在深深的地下，比湖底还要深136米。当咱们问及为啥要挖这么深时，导游告知咱们，由于其时美国核武器地下进犯的最大深度是124米....
以现在眼光来看这个水电站的发电量十分小，四个机组加起来也只要1.9WkW·h。但关于其时没技能也没有资金的建造者们来说，在如此环境恶劣的地下制作这样一个水电站，全都是靠血汗与崇奉筑造而成的。所以当咱们完成大国梦的时分，必定不能忘掉当年在祖国各个旮旯静静建造的长辈们。
总结
这次的科考之行其实并不长，五天的实践行程也不过1000公里，但接触到那些为动物维护、科学研讨而不惧艰苦条件的专家们；看到为祖国建造扎根边远地方、献身小我的长辈故事；经过实地调查，学习到奇石美景之下的实在的地质成因。这一切，可要远比蜻蜓点水式的自驾旅游充分了无数倍。然而在我国960万平方公里的土地上，这些故事还仅仅发生在小小的旮旯傍边.....
