在国人心目中，奔跑一直是一线豪车，它那经典的三星徽车标更是无人不知无人不晓，特别是S级车型，一直是豪华标杆性的存在。可是昂扬的价格也让许多人望而生畏，所以C级和E级逐渐成为了顾客更容易接受的车型。
而除了奔跑C级以外，宝马3系和奥迪A4L都是入门级豪车，也是各自品牌最走量的车型，其间C级低配车运用了1.6T发起机，3系低配车运用1.5T三缸发起机，A4L低配车运用1.4T发起机，关于这些车运用小排量发起机能了解，究竟都是入门豪华车。可是，当声称“小S级”中大型轿车E级开端用1.5T引擎，咱们还应该谈豪华感吗？
依据北京奔跑官方最新消息，2020款奔跑E级已上市，国产长轴版共推出10款装备车型，辅导价格42.98-62.38万元，外观时髦豪华动感不愧于小号S级称谓，新车装备添加价格微涨，上市后首要竞赛宝马5系、奥迪A6等豪华中级轿车。
外观方面，奔跑E级有着堪比S级的外观规划，豪华大气的风格，称之为"小S级"也不为过。运动型的车头选用飞翼式进气格栅规划，奔跑LOGO融入在其间，前围住选用三通风口规划，在两边的进气口傍边有刀锋型装修，运动感加以提高。而时髦型/豪华型的车头选用镀铬横幅式进气格栅规划，奔跑LOGO立在机舱盖上，前围住选用网格贯穿式规划，在两边有镀铬装修，愈加有神韵。
车身旁边面，细长的车头和腰线也拉伸了全体的视觉长度，而18英寸五幅双色铝合金轮毂的造型也较为潮流，并匹配245宽度的普利司通轮胎。车身尺度方面，长宽高分别为5065*1860*1484mm，而轴距为3079mm，体型处于宝马5系和奥迪A6L之间，契合这一级其他规范。
尾部的线条更是神似S级，车侧的线条缓慢的收紧，一起与尾灯造型和谐的调配在一起，庄重感的营建非常到位。了解奔跑的读者或许清楚，想要快速辨明奔跑各车型，从灯组的杆数便能一眼辨认出，而E级的两道杠也很好的表明晰它在宗族中的位置。
新款奔跑E级的内饰天然不必多提，仍然选用了奔跑宗族车型豪华大气、科技十足的风格。深色木纹原料和归纳皮质原料的包裹，使得全体内饰规划同等级抢先。12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏不只实用性更强，也大幅提高了全体层次。全新的款式的方向盘向S级问候，手感以及厚实程度都能让人满足。
作为年度改款车型，新款奔跑E级的提高首要会集在装备层面，其间新车标配分段式电动天窗，一起，依据不同装备车型，新款奔跑E级上还添加有胎压显现、长途发动、车联网以及OTA晋级等，运动豪华型增配了Burmester品牌盘绕立体声音响体系。
动力方面，入门动力版的新款奔跑E 260 L搭载1.5T发起机+48V轻混体系，最大功率184马力，后驱车型的0-100km/h加快时刻8.7秒，四驱车型9秒。新款奔跑E 300 L搭载2.0T发起机，最大功率258马力，0-100km/h加快时刻6.6秒。新款奔跑E 350 L 4MATIC搭载2.0T发起机+48V轻混体系，其间发起机最大功率299马力，峰值扭矩为400牛·米，0-100km/h加快时刻6.1秒，一切车型均装备 9 速手自一体变速箱。
比较于宝马5系和奥迪A6L，细心研究一下就会发现，它们都是2.0T排量发起机起步，而只要奔跑E级选用了1.5T发起机+48V轻混体系，只要高配的E300L车型才选用了2.0T车型，辅导价却比对手更贵。
这次新款奔跑E级不只没有在外观上进行改动，尽管装备上略有晋级，动力体系竟然还用了1.5T发起机，关于40多万起售的车型来说，许多网友都觉得不值得。有网友吐槽到“1.5T卖40多万，给我一个不买5系和A6的理由”当然也有网友评论到“就算你们再怎样骂奔跑，人家销量仍是相同的好”。不得不感叹一句，奔跑这个大标是真值钱。
