神州租车为代表的租车公司，专心在车子最实质的自在出行上，所以不会收购纯电动车。这有点像快捷酒店，对出门在外的人来说，精简掉了一切不必要的繁琐，只供给最根本的需求——快捷酒店是住宿，租车是自在出行。
比照来看，分时租借根本都是纯电动车，是因为约束城市用车场景，乃至约束出行区域，自在出行度依靠下降。两个更大的工业天然而然的产生了运用燃油车OR电动车的分解，这就叫市场经济大手起作用。
神州租车车型页面。↓
某分时租借车型页面↓
咱们调查神州租车和分时租借各自的用车提示不一样，神州租车着重车况无缺，油箱加满，而分时租借着重运用和取还车约束特定区域，还有价格相较私家车和出租车廉价。为什么两个业态有如此不同？好像两者服务目标显着不同？
神州租车用车提示。↓
某分时租借用车提示。↓
统计数据有时会哄人，咱们今日就说实践用车场景。终年出差和游览，大鹏兄十分依靠神州租车。为的是能不受公共交通束缚，自在的走走停停，上午看城中心的博物馆，下午就去看城外大熊猫，第二日一早到机场还车。纯电动车天然不能具有如此高的出行自在度——出差在外，还要让我为了弥补动力等候3小时？路程焦虑便是不能自在出行！
你知道3小时我能再看一遍大熊猫，再阅读一圈博物馆，亦或是早上7点从成都奔袭到青城山，这国际文化遗产青城山-都江堰的主体景区、全国重点文物维护单位、国家重点景色名胜区、国家AAAAA级旅行景区、全球道教干流—全真龙门派圣地、十大洞天之一、我国四大道教名山之一、五大仙山之一、我国道教发源地、成都十景之一，发个呆再奔袭回去，还不耽搁10点半的飞机！
青城山↓
这时咱们来看，对大都只要一台车的我国家庭来说（我国每一百户家庭有33辆轿车，城镇居民的家庭轿车保存量是40%，乡村大概是24%。——社科院2020年《经济蓝皮书》），纯电动这种约束出行自在的车型，天然不是好挑选。除非你的用车需求和购买才干正好是家里第二台车，且这第二台车就仅仅上下班代个步。
那咱们再说回，假定你要买车，或许神州租车想要换车，你们俩呢，想来想去，便是一门心思想要节能环保？！那纯电动咱们上面说过了，依照自在出行的用车起点，天然是不能用的。这时候在新动力车型里，咱们咱们能够考虑下插电混动。
以大鹏兄不久前试驾的WEY VV7(参数|图片)插电混动车为例，这款车是能够做到掩盖正常我国家庭用车场景，且满意节能减排要求的。首要WEY VV7 PHEV(参数|图片)为代表的一般插电混动不必多说了吧，它作用原理便是“有电用电，没电用油”。如此一来，充电等候3小时不再是必定场景。
VV7 PHEV↓
插电混动馈电是不是油耗超高，乃至比燃油版还费油？这疑问许多网友都有，咱们用WEY VV7的插电混动和燃油版车型做个比照。有媒体实测WEY VV7 PHEV馈电油耗是8.2L/100km，燃油版车型油耗是10L/100km。即使PHEV是四驱，燃油版是两驱，即使是是馈电状况，PHEV节油作用仍是很显着的。
咱们留心一件作业，馈电一般不是指“空电”，而是电量很少，但仍能在起步等高能耗工况起作用，或许靠能量收回进步电量也能够持续作业。这在某种程度上预示着插电混动车比较燃油车省不省油，得看车企混动体系调校实力。大鹏兄搭档反应，他的530Le(参数|图片)也很省；还有搭档实测雷凌插电混动，更是录得4.3L/100km。
在上面基础上咱们来核算一个最大续航路程，VV7燃油版65L油箱容积，以10L/100km油耗来算，最大续航是650km；VV7 PHEV 48L油箱容积，以8.2L/100km来算，馈电最大续航585km。PHEV自在出行度现已有保证，此刻调配充电运用，不但能下降能耗，还能进步最大续航。
站在自在出行视点，PHEV才是合适当下我国顾客的。12月10日，“智在向前，担任WEY来——VV7宗族万里混动之旅”在深圳发动，这活动恰恰便是自在出行重要性的有力依据——有人敢找一堆纯电动车来完结相似万里之旅吗？有人能负担得起纯电动比较插电混动额定要多出的时刻精力本钱吗？
2019年12月10日，“智在向前，担任WEY来——VV7宗族万里混动之旅”在深圳大梅沙发动。↓
“智在向前，担任WEY来——VV7宗族万里混动之旅”是一场跨过我国南北“南北极”、途经省份最多、行程最长的我国奢华插电混动SUV万里巡游，亦是全球初次大规模插混车型的万里评测。此次万里混动之旅，VV7宗族出征车队将由深圳发车，途经长沙、西安、杭州、天津、哈尔滨等18省21个城市抵达结尾黑河。
节约的那部分油耗，并不值得咱们多掏几万块购车款？这也是许多顾客的疑虑，插电混动有点像燃油版的晋级款，仅凭那点节油作用，多花几万购车款恰似不值得？2L/100km油耗差异，算1年2万公里，也便是400L油，2728元价差。（广州92#6.82元/L）燃油版VV7和PHEV版价格差，可是要大约5万的姿态。
咱们再看一次这张比照表格，请咱们留意以下0-100km/h加快这个比照，燃油版VV7是9.8秒，PHEV是5.9秒，距离来到近4秒。抢手车宝马3系(参数|图片)的320i(参数|图片)和330i 0-100km/h加快时刻相差还不到3秒，价差现已快8万元！这便是功用的价值百科。也便是说，VV7 PHEV比较燃油版功用有巨大进步，这点价格差都还掩盖不了功用的进步。
供给更多价值百科，才干感动顾客。再比方VV7 PHEV是四驱驱动，而燃油版仅仅前驱，一般市场上这等级车型的四驱体系价差是2万元左右。也便是说，即使不考虑节油作用，PHEV车型比较燃油版车型还有功用、四轮驱动等等优势。
PHEV的高价格供给了高价值百科，而纯电动价格不低供给的却是低价值百科。纯电动也有功用，纯电动也能够四驱，可它下降了自在出行度。比如你买辆车却被规则禁绝开出地点区？比如你买件超喜爱的衣服，却被要求只能在家里穿，不能穿出门？
WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV，都诞生在Pi4渠道（Plug-in intelligent 4WD），直译便是插电智能四驱渠道。这渠道前后轴荷比挨近50：50，为WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV带来了更多操作趣味和更强四驱功用。
WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV供给6+3种超丰厚驾驭形式挑选，有EV（纯电）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驱）、AWD（全时四驱）、SPORT（运动）、SPORT+（超级运动）六种驾驭形式，以及沙地、雪地和泥地三种全地势形式。更甚，新车还供给了弹射起步功用和车内发动机声浪模仿功用，前者能带来激烈推背感，后者带给你似乎5.0L排量大V8音效。
PHEV安全性有保证吗？这也是此番WEY 万里混动之旅想要宣扬验证的作业。车队将阅历高速公路、城市道路、杂乱山路、冰雪湿滑路面等多场景路况，以及专业赛道的极限测验，在极寒、极热极点环境下，全维度验证VV7 PHEV/VV7 GT PHEV的安全实力。
长城什么7国9个新动力研制中心，大鹏兄就不帮着揄扬了，咱们直接看效果。WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV除了被迫安全技能一应俱全，还特别对电池包，还有电池包放置区进行加固。此前同渠道的P8 PHEV做了国内初次揭露的插电混合动力车型70%堆叠率可变形移动壁障尾部磕碰测验，显现车辆对电池维护十分齐备。
至此咱们发现，“智在向前，担任WEY来——VV7宗族万里混动之旅”活动，并不以忽悠为意图，而是以苛刻的用车场景，来验证WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV的归纳功用，来消除咱们对PHEV的疑虑。这做法，天然比那些胡乱揄扬续航的纯电动车企，格式高上许多。
文 | 大鹏兄
