谈控制，必定离不开宝马3系。尽管近些年，宝马3系的杠杆平衡逐步往舒适歪斜，但它仍然是许多年轻人心中的dream car。
捷豹XEL，作为英伦运动派的代表，超卓的控制功用早已盛名在外，亦为年轻人所追捧。那当德系控制遇上英伦运动，会擦出怎么样的火花呢？闲话不多说，比赛走起！
宝马3系和捷豹XEL在B级车里边均归于运动派，但两者由内而发的气质天壤之别，代表了两个品牌的不同形象。
先说宝马3系，新一代宝马3系线条流通有力气感，标志双肾进气格栅调配LED天使眼头灯，造型不只时髦特性，并且极具运动感。
捷豹XEL选用源自跑车的规划理念，兼容高雅元素，造型有着英伦车与生俱来的绅士风，硕大前唇合作尖锐灯组，高雅中透露出一股狠劲。
灯组规划层面，宝马3系不管是L型的尾灯仍是全新的前大灯，更显细长也更精美，棱角尖利；与之相反的是，捷豹XEL灯组少了点锋利，但气势仍然不俗，并且多了点绅士般的郁闷。
车身尺度方面，两者在进入国内市场后都进行过加长处理，全体归于国内加长轿车里边的干流水准。从数据看，无论是长仍是宽，捷豹XEL数据都更有优势，至于车高和轴距，两者别离差了30mm和26mm。
打开车门，可以发现新一代宝马3系内饰规划有棱有角，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸液晶中控屏幕增加了不少的科技感，全新的方向盘造型跟5系7系对齐，全体布局简练而显层次感。
而捷豹XEL，整个内饰选用了许多平淡无奇的线条，规划十分的简略，但全新三幅式运动方向盘和SportShift独立换挡杆、全新运动风格座椅为其运动身份与奢华感加分。
当然，在做工用料层面，身为奢华品牌的宝马3系和捷豹XEL都给足了诚心。全新一代3系除了副驾前方的饰板稍显廉价外，其他当地均以软性资料进行掩盖包裹，加之细腻的缝线工艺，触感极佳。
捷豹XEL，尽管是二线奢华品牌，但新一代质感有了很大提高，也在多处使用了软质资料或许真皮原料进行掩盖，接触的手感也十分超卓。
乘坐空间宝马3系以小小的优势胜出。乘坐体会上，宝马3系的座椅舒适许多，有点像是在坐沙发的感觉；至于捷豹XEL，它选用的是温莎奢华运动座椅，填充物更扎实，包裹性也更到位，便是质地硬了些，舒适性有所扣头。
座椅装备层面，两款车均支撑主副驾驶位电动调理，并且第二排座椅后期均不可进行调理，但捷豹XEL全系标配副驾驶位后排可调理按钮，并且前后排均支撑座椅加热功用选装，这点显着比宝马3系考虑得愈加周到全面。
依据此前的JS100测验，这两款车的价格仍是比较挨近的，并且都是匹配2.0T涡轮增压引擎+8AT主动变速箱，账面数据相差的并不是许多。那这就从另一方面代表着动态行进质感没有可比性了吗？答案很显着不是的。
实践体会过程中，全新一代宝马3系通过缸体轻量化，喷油体系、冷却体系都进行了优化，最大扭矩比现款发动机提高了30N·m，零百加快7.4s，这个成果比官方数据8.1s足足快了将近1s；
可反观动力输出功率和扭矩更高，并且也是匹配8AT的捷豹XEL，因为传动功率等原因的掣肘，成果并没有账面上那么耀眼，7.9s的加快成果比官方数据7.4s足足慢了0.5s。
有别于F30代代车型，全新一代宝马3系控制感有所弱化，底盘呼应性、路感、车身的姿势，都没有了曾经的那股扎实感。悬架也没有了以往的干劲，转向过弯侧倾摇摆十分大，尽管整车仍然是选用前后50：50配重份额，可加快、刹车过程中昂首和允许现象显着要比曾经显着。
但偏舒适的底盘调校，加上超长2961mm轴距，让这款素有“驾驶者之车”之称的它褪去了以往那种“随时进入战役状况”的心思预期，以往那种感知路上坑坑洼洼的认识逐步含糊，而此前极为不拿手的舒适性在顾客中益发好评，尤其是后排，颇得顾客芳心。
此外，全新一代3系在运动形式还可以感受到全力加快带来的推背感，当然，这都得益于它7.4s的加快才能。其次，新一代3系的NVH控制水平也有了很大提高，实践体感和宝马5系所展示的静音作用别无二致，尤其是发动机轰鸣声，压得十分低。
新中期改款捷豹XEL仍然是搭载2.0T引擎+采埃孚8速手自一体变速箱构成的动力总成，账目数据没有一点改变，但相较旧款车型，中期改款XEL不再单纯着重控制性，而是争夺在舒适与控制性之间获得耐性平衡，这点从其运动状况中便可窥见一二。
测验过程中，中期改款捷豹XEL引擎和变速箱匹配愈加默契，呼应速度十分快捷，而动力输出也很平顺，鲜有抑扬感；到了中后段，可以坚持冲劲，动力随叫随到 ，加快、变道、超车垂手可得。与此同时，新车承继了捷豹的线性刹车感，整个刹车行程与制动间隔较为相符，两者可以说相辅相成。
旧款捷豹XEL的悬架源自于F-TYPE，全体体现有些紧致，入弯出弯，支撑性很强，并且路感体现也很超卓。但为满意更多顾客对舒适性的寻求，中期改款捷豹XEL进行了再调校，悬架柔和了许多，路感没有往日那般明晰，但过滤功用优异了许多，对乘坐舒适性提高颇有裨益。
总而言之，宝马3系品牌影响力大，天生就具有更鲜活的运动魂灵，即使向舒适作了退让，控制运动特点尤在，2.0T低功日常够用、但高功显着愈加优异；捷豹XEL，名望虽小，但性价比客观存在，50:50的车重份额、2.0T+8AT动力引擎、价格优惠大等均是其优势地点。
