咱们都知道，群众在国内有着“神车”的称谓。或许有人会觉得这一称谓来自于高尔夫(参数|图片)，但实际上，这一称谓的取得，要归功于速腾。作为老宝来(参数|图片)真实的继任者，上两代的速腾在国内登陆时，凭借着DSG、直喷涡轮增压、空腔注蜡等许多先进的技能，取得了十分强悍的口碑。可是到了上一代车型上台的时分，后悬架简配带来的“断轴门”事情，却一度让它陷入了极大的网络公关危机。可是线上被骂的一趟，线下却仍旧卖得适当火爆，这便是速腾的”奇特”之处。现在，速腾这一姓名已确认进入了第三代车型了，它仍然雷打不动地维持在月销3万左右的超卓水准，在很多喜爱者的眼中，它的口碑到底是怎么样的？咱们这次就来做个简略的盘点。
尽管在网上有的很多黑口碑，可是这丝毫不阻碍速腾在线下的产品力越来越强的表现。依据轿车之家的数据剖析，现在速腾的主销装备，首要会集在1.2T的几款车型，以及1.4T的低配车型上，全系基本上有着1.5-2万左右的优惠，成交价格遍及在14 -16万左右。可是要知道，在上一代的车型中，这个价位的主校装备可是低配的1.4T啊！这也阐明了现在群众在品牌运营上确实十分成功。可以说，在当时车市萎靡的情况下，除了经济实惠的两田一产等干流日系车之外，就群众的口碑是最强硬的了。
而依据迪哥搜集的车主口碑，车主们对速腾比较满意的方面有三个，首要自然是群众宗族一贯最强势的当地：做工，尽管群众宗族的规划一贯十分保存，可是精美的做工，让它赢得了很多布衣车中简直最高的品牌溢价；二是动力和油耗表现，群众的小排量涡轮增压，加上DSG双聚散变速箱的黄金，渐渐的变成了了主打的口碑优势之一；三是内部的空间表现，尤其在后排空间上，群众从来没输给过其它家。
当然，速腾也有一些诉苦比较多的方面。一是车型的装备偏低，性价比不高，这也是很多群众车主诟病最常见的当地，以主销的1.2T车型为例，国五版的车型全系标配八气囊，而国六版的车型却只有四气囊，这也让国五版的车型热度远高于国六版车型；二是变速箱的低速抑扬比较显着，这也是群众系的双聚散变速箱的通病，不太合适日常市区的低速行进；三是后排中心地台的突起比较高；四是年限比较长的车型有可能会呈现内饰异响；五则是高速的风噪比较大。
销量方面，依据车主之家搜集的数据，速腾(参数|图片)的月均销量大约稳定在2.5万左右的水准，估量在年末冲量的情况下，现已接连三个月销量打破3万了，其间11月销量乃至高达38000多台，迫临4万台的大关。当然这和速腾现在比较可观的价格优惠也有联系。
综上所述，速腾可以说是一台典型的针对中国市场打造的群众精品三厢车，在它身上，群众新车型的长处和缺陷都表现得酣畅淋漓。比如说，超卓的做工和层次感、优异的动力总成、可观的空间都是它制胜的利器，可是比如变速箱抑扬、异响、性价比略低一级问题也是咱们比较计较的当地。可是，作为当时国内绝大部分地区都很受欢迎的A+级三厢车，速腾现已成了群众的一张手刺了。你对这款车又有什么观点呢？欢迎咱们活跃留言宣布自己的观点。
