GAZ 66全地势中型货车面世于上世纪60年代初，于1964年开端大批量出产至1999年停产。GAZ 66曾经是前苏联陆军军用货车的标志之一，它也是苏联时期苏联轿车工业最有特征的产品之一。
前些时候美国的一个网站上拍卖一辆GAZ 66，车主说这辆车原归于驻匈牙利的苏军，1989年成为私家藏品。
这辆GAZ 66制作于1983年，动力为一台115马力的4.2升V8汽油发动机，传动体系为4档手动变速箱并装备了2速分动箱，驱动体系为4X4全轮驱动，悬挂体系为纵置半椭圆钢板绷簧悬挂。关于它的功能，最高车速95公里/小时，最大爬坡度60％，涉水深度0.8米。装备方面，为了提高越野才能车辆选用了集中式胎压调理体系，两个驱动轴都有差速器锁。和规范版GAZ 66不同的是这辆车还装备了绞盘和防水规划的电器，标明它是一辆改型的GAZ 66-05。
这辆车的行进路程很少，路程表显现它只跑了2682公里。尽管这辆车外观很好，但由于长期处于静态寄存状况，许多部件老化了。车主表明在拍卖前这辆车现已进行了必要的创新，比方油箱现已被清洗，发动电机、化油器、皮带、焚烧线圈等部件被替换或修理。
60年代的苏联货车还选用钢板内饰，GAZ 66便是这样，它的驾驶室看起来很漂亮，金属面板都是原厂漆，开关和设备相同都不少，橄榄色和棕色人造皮座椅的组合看起来十分酷。GAZ 66是苏联出产的第一辆驾驶室坐落发动机之上的货车。相同它也是前苏联第一辆轿车在换挡时司机需求回身的车型，由于该车型的变速箱在发动机后，尽管换挡杆向前拉伸了很长间隔，可是仍然坐落驾驶人的背面的方位。
最终提到价格，车主为这辆几乎是全新的GAZ 66标价6500美元，依照现在俄罗斯国内的二手车市场定价规范，这简直是个白菜价。
车钥匙在方向盘的左面，是不是联想到某血缘尊贵的德国跑车品牌？
变速箱挡杆的方位十分十分靠后， 为了可以更好的确保顺畅换挡，驾驶室后壁特意做出了一个洼陷。
