雅斯顿原创文章 |麦琪
2020年很可能成为全球轿车商场的分水岭。不论咱们供认与否，苛刻的环保法规以及轿车厂商的研制风向改变，都将很大程度影响顾客在传统燃油车和新能源轿车之间的挑选。
彭博社预估，2020年欧洲将会超越中美两国，成为纯电动轿车销量增加最快的轿车商场。我国的巨大基数决议其继续领跑纯电动车销量比例，而韩国自2014年推广绿色环保轿车方案以来，韩国商场的电动车销量现已迎头赶上、超越美国。
轿车厂商在纯电动车型的投入现已从曩昔几年的高端产品线逐步下放，2019年最显着的改变是纯电动轿车销量在紧凑等级的销量快速增加，在干流商场，顾客将可以找到更多有意思的纯电动车选项。
起亚e-Niro
英国媒体Autocar将它的2019年最佳干流纯电动车第一名给了起亚e-Niro(参数|图片)。要害得分点在于，它在一个较为合理的价格区间给了足以满意日常驾驭需求的续航路程。满电行进370公里，这个数据在我国商场几乎算是不及格水平了，但假如从日常城市通勤、一周充电一次的视点来看，其实续航并非越多越好，由于这需求叠加车重、能效以及价格的考虑。
不过，相同供给64kWh电池、并且续航路程更长的现代Kona(参数|图片) EV只能在这项评选中排名第三，阐明关于纯电动轿车来说，顾客只会把续航放在基本要素去考虑，但终究决议购买的要素更杂乱，比方e-Niro相对来说供给了更有用的空间、更契合欧洲用户喜爱的驾驭风格，即使在纯电动很着重的加快感上，e-Niro略胜一筹，这没有劝退大部分顾客。
现代KONA EV
有意思的是，在美国商场，《顾客陈述》的年度纯电动车最高得分归于现代Kona EV。依照美国EPA的测验办法，64kWh版别的KonaEV续航路程能做到410公里，在平等价格段里是一款很不错的产品。《顾客陈述》也指出，Kona EV的优势在于活络、安静而有力的加快体现，并且大部分在传统燃油车上的杰出体会也被保留到纯电动车上了。仅仅比较之下，Kona EV的驾驭风格是比较烦闷的。
在我国商场，e-Niro和Kona EV不会有太大的存在感，除了劳累于品牌认知度，400公里左右的续航在干流纯电动车范畴毫无优势，尤其是面临续航更长、装备更丰厚的自主品牌、以及续航更长、智能科技更高端的造车新势力。
前面说到，韩国兴起成为重要的新能源车出售商场，e-Niro和Kona的推出发挥了很大效果。2018年这两款纯电动车上市之后，乃至吃掉了本可以归于雪佛兰Bolt(参数|图片)的那一块，韩国绝大多数出售出去的纯电动轿车，都是现代Kona EV以及起亚e-Niro。
群众ID 3
虽然群众ID3还没有正式上市，但欧洲商场现已对这款车充满了等待和决计。全新的架构渠道、全新的规划风格，使得群众ID3呈现出了彻底有别于曩昔的容貌，这不单单是群众要脱节燃油车排放丑闻的决计，它可能是群众可以鄙人一个竞赛阶段继续坚持优势的筹码。
群众在电气化年代首要投进一款布衣小车，想必是要完成类似于高尔夫(参数|图片)的商场掩盖，正如它在我国商场的布局也是相同的，从ID3开端，到了2025年群众是要在全球卖出100万辆纯电动轿车的，我国需求奉献三分之二。
从这个方针来看，ID3必定要有拿得出手的实力，比方许多人就被它复古又科幻的造型圈粉，而MEB这个纯电动渠道对动力功能、驾驭功能的把控，海外媒体说到了一点：它依然坚持了群众一向的沉稳与质感。
名爵EZS
欧洲顾客关于纯电动车的续航路程很宽恕，干流的紧凑等级很少有用电池堆叠长续航的产品事例，由于这与性价比的初衷不符。到了奢华品牌的高端产品线，用大电池做续航做加快，这些终究都成为了高档感的具体体现。
因而，一旦将对续航路程的需求放在更务实的考虑上，就会发现许多产品可以做得更均衡、特性也更杰出。英国媒体Autocar在年度经济型纯电动车的评选中，把其间一个座位留给了名爵EZS。44.5kWh电池只能供给约为265公里的续航，与其他主打家用的纯电动SUV比较稍显差劲，不过Autocar也说到了一点，关于部分近距离通勤的用户来说，这个续航加上更低的价格，成为了EZS在英国商场受欢迎的原因之一。
在此之上，名爵EZS是一款看上去细巧灵动、可是空间布局舒适，并且具有驾驭趣味的车，这都成为了名爵EZS性价比的加分项。大概是出于平等原因，名爵EZS在我国商场相同可以收成月销3687辆的成果，11月销量环比增加45%，这在整个电动车商场销量下滑的布景下极不简单达到。
特斯拉Model 3
或许大部分人现已忘记了，开端Model 3(参数|图片)全球敞开预售敏捷收成50万个订单的火爆程度。特斯拉我国工厂的快速投产，才让我国顾客更简单买到这款从前要价超越50万的「平价特斯拉」。
美国《顾客陈述》的年度最佳名单相同呈现了Model 3，成果与起亚e-Niro适当。即使这是目前为止最应该以科技产品规范点评的一款车，《顾客陈述》仍是真诚地指出了Model 3作为一款轿车的缺陷，比方过于科技的中控规划简单影响驾驭员的注意力，又比方后来座椅十分不舒适。
这些缺陷在垂青Model 3新鲜感的用户看来，几乎何足挂齿。它具有同价位产品最出色的动力功能，这能直接为驾驭感触加分，续航路程没什么可被诉苦的，并且特斯拉在科技装备、充电用车等环节给出了推翻传统的体会，这是今年以来它开端对宝马3系、奥迪A4等奢华车构成冲击的重要的要素。
跟着国产特斯拉连续交给，它彻底有才能夺走BBA的潜在客户群。
雅斯顿小结
我国纯电动车商场阅历了近半年的继续下滑之后，外界对纯电动车的实在出售状况开端提出了各种质疑，乃至指出实在的私家购车用户占比只要10%左右。
参阅海外商场的年度最佳车型会发现，这些产品在我国算不上销量杰出，但却是各方面的产品本质都可以感动那些对纯电动车有实在需求的私家用户。这是未来数年纯电动车最重要的增加点。续航仅仅一个点评目标，它不应该成为产品之间竞技的中心点，每一个真有用户对自己的用车需求都有不同的了解，这才让干流商场变得更多元而风趣。
图 | 来源于网络
