跟着国人关于轿车质量的寻求日渐进步，对轿车安全的要求也是越来越垂青，而咱们作为外行人可以说是对轿车安全技能一无所知。而为了更好的让咱们顾客们更直观的了解轿车的安全质量，市面上诞生了不少的车辆安全测验安排，包含美国的IIHS、日本的J-NCAP以及我国的中保研，其间中保研便是目前国内最威望的轿车安全磕碰测验安排。
假如要以一个字来描述中保研的磕碰测验，那便是"狠"！是的，车企只要对车辆的安全性稍有松懈，立刻就会在中保研"撞"出马脚。不过最近却因为之前一张成果单引起了咱们的质疑。
"皮薄馅大"的日系车屠榜！"日吹"被实锤？
在咱们的一向的印象中，"皮薄馅大"这个词不只可以描述饺子，还可以用来描述日系车，而买日系车的顾客也历来不是冲着日系车的安全性去的，但在中保研的测验成果中，日系车却大放光荣。
在中保研发布的磕碰测验成果单中，排名前五的车型中有四款都是丰田，，分别为奕泽、雷凌(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)，除此之外，日产天籁(参数|图片)、本田雅阁(参数|图片)的排名也比较靠前；其次，以安全性著称的奢华品牌沃尔沃，旗下车型XC60的测验成果仅排在第三，跟在了奕泽和雷凌后边，也便是说，价值百科几十万的北欧奢华、安全标杆的沃尔沃居然干不过十几万的买菜车，说好的日系车"皮薄馅大"呢？
"最接地气"评测项目成"照妖镜"？
其实，咱们从这个成果单中就可以看得出来，中保研实际上评测的非常的全面。对比起美国的IIHS的评测系统，中保研中的评测项目就比较刁钻了，除了常见的安全测验以外，还加入了国人非常重视的："耐撞性与修理经济性"，而这个也是美国IIHS所没有的项目。
简略的说，这一项成果最主要的便是测验修理本钱，也便是国人最关怀的修理价格以及车辆的稳妥费用，在这一项中，越是奢华的品牌修理本钱越是高，所以沃尔沃XC60尽管磕碰测验成果也非常好，可是因为修理本钱比较高，因而全体的分值就拉低了。
所以，中保研的评测成果单中，但凡耐撞性与修理经济性得分比较低的，大多数都与一般的顾客无缘，而前面的测验项目基本上也与美国的IIHS的测验项目相差无几，甚至在部分项目上还要比IIHS愈加的严厉，而且中保研的成果单关于一般顾客的参阅价值百科更高，特别是最具我国特色的一项评测。
后台是稳妥公司，与顾客统一战线
中保研为何需求搞出修理经济费？莫非是特意和IIHS不一样，中保研望文生义，是以稳妥业务为根底打开作业的，衡量一辆车的整体表现时，关于稳妥消费一块会分外垂青，究竟车子发作问题，首先是稳妥走在前头。
中保研的全称是 中保研轿车技能研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称"中保研"，英文缩写"CIRI"），它是由我国稳妥行业协会于2015年3月牵头建议，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、和平财险等行业界前八家产业稳妥公司与精友世纪公司一起出资，总部设在北京。是世界安排RCAR安排（威望的世界性轿车研究安排联盟，全称Research Council of Automobile Repairs）在我国仅有的正式会员单位。
中保研的测验成果之所以威望是因为中保研代表的是稳妥公司的利益，而不是轿车厂商的利益，所以底子不会给轿车厂商任何的体面。经过中保研的测验成果，这些稳妥公司相当于得到了有关出行的安全状况，那么关于车险的商业稳妥需求，保价的拟定方面就会有必定的参阅作用，而从底子上来说，稳妥公司比顾客愈加想要了解车辆的安全功能，然后更好的拟定稳妥，这方面与顾客可以说是处于统一战线。
而说到底中保研并不是一家盈余安排，它的定论都是与车险公司承保费率有关，这关系到稳妥公司的利益，不可能会为了日系车抹黑自己，顾客也不要只是依据日系车的皮薄就全面否定日系车，决议轿车安全指数的是它的整体架构，而不是皮的薄与厚，德系车皮实，可是发作风险的时分也不见得比日系车安全。
小编语
对咱们顾客来说，中保研的测验成果比国外的测验成果愈加值得参阅，究竟中保研测验的车型都是国内涵售的，而国外的测验车辆对咱们来说就不太全面了，参阅价值百科也很有限。而且中保研的测验严厉性以及耐撞性与修理经济性的测验也让咱们顾客更好的看到了各种车型的修理经济性，也就可以更好的挑选适宜的车型，这也是咱们现在乐意称中保研为"照妖镜"的原因。作为顾客，你在购车前会去了解这些测验数据吗？
