转眼间，车企们已经在车市隆冬下奋战一年了，从上一年一向闹到本年的车市隆冬却仍然没有好转。从乘联会每月发布的出售状况去看，显着可以正常的看到除了奢华车商场以外，各个细分商场的销量都在不断下滑。但其实表面上小日子过得适当"润泽"的奢华品牌，实际上却也不太达观，车市的"亚健康"状况正笼罩在所有车企之上。
豪车掀起降价潮，实属饥不择食！
从最新的数据来看，11月份，五大干流的奢华品牌发布了销量状况，除了凯迪拉克比较反常以外，其他各大品牌都完成了增加，而且增加的起伏还不小，动辄便是两位数的增加，沃尔沃更是增加26.7%。而推进奢华品牌销量暴升，自然是降价让利带来的，没有终端给力的让利，也不会呈现如此销量增加，若是仍旧持续曾经奢华品牌的傲气价格，估量奢华品牌的销量将会一片惨白，可是现在却让不少人直呼"真香"！
其实，在车市隆冬之下，奢华品牌降价促销并不意外，再不降价真无法过了，而且降价促销的轿车品牌并不止一家两家，而是绝大多数。车市隆冬的糟蹋不只是一般的惯例品牌服软，便是连傲慢的奢华品牌，也不得不服软，没有销量怎样活？
可是关于顾客来说，奢华品牌的不断降价也让人十分无语，适当的损坏我们关于奢华品牌的观感。就拿沃尔沃来说，最新上市的S60(参数|图片)定价在28万起售，而沃尔沃更高一级的S90(参数|图片)在终端却有7万左右的优惠起伏，下手S90刚好与下手全新S60的价格相差无几。如此一来，全新S60的价格很快就会下调，否则将肯定没出售商场可言，可是新车一出就降价，让不少顾客都觉得沃尔沃的定价就跟玩儿似的，肯定没了曾经关于奢华品牌的等待。
究竟关于大多数顾客来说，所谓的奢华品牌，玩的便是调性，玩的便是稀缺性，为了销量不吝损坏品牌知名度这种行为着实让人不喜，当一个品牌从神坛下跌下来时，再想回去何其难，不断让利拉低价格，终究仍是损坏的是品牌知名度，品牌调性若没了，何来奢华品牌一说呢？当价格降无可降的时分，那个时分奢华品牌该何去何从？
自主车企被逼洗牌，冲出来的屈指可数
奢华品牌的降价出售除了影响本身的品牌调性以外，也极大的压榨了一般合资品牌和自主车企们的生存空间，以往自主车企与合资品牌只要小部分的商场堆叠，合资品牌也不屑于与自主车企争夺十万等级的商场，可是跟着奢华品牌的价格下探，合资品牌也被逼降价，与自主车企敞开了大规模抢占商场的争斗。
尽管说起来是自主车企与合资品牌相互抢占商场，但实际上合资品牌仍是要更占优势，不少自主车企的都是陷入了愈加严峻的境地。1-11月，我国品牌乘用车销量747.8万辆，同比下滑16.9%，占乘用车出售总量38.9%，占有率比上年同期下滑3.0个百分点，1-11月销量榜单中，15家我国品牌乘用车企业集团，有12家呈现不同程度下滑，仅有长城、奇瑞、一汽3家车企保持正增加。
而且，跟着合资品牌与自主车企的商场大范围堆叠，让我们顾客们在购车的时分也愈加难以挑选。当然，在合资品牌的强势挤压下，仍是有不少的自主品牌爆发出了强壮的生命力，例如红旗轿车、长安轿车以及比亚迪等等，先后凭借着自己研制的新车型从头赢得顾客们的认可，在车市隆冬中站稳脚跟。不过，仍是有着不少的自主车企比较风险，缺少中心竞争力的车企将会被洗牌出局！
小编语
车市隆冬，关于所有车企来说都是一次严峻的检测，而且每一个商场之间都是牵一发而动全身，跟着奢华品牌的降价出售，整个车市都进入了"亚健康"状况，虽然部分商场看起来销量还不错，但车市全体销量的下滑的确难以掩盖的现实。而持续这样的现状的话，不只奢华品牌风景不再，便是自主品牌也将所剩无几，不过关于顾客们来说的确是一件功德，究竟奢华品牌价格更低，国产车的质量也将越高，怎样算都是顾客愈加的赚。而在这种状况下的话，你更乐意挑选哪一种车呢？
