现在买车，尤其是经济车型是，油耗是有必要考虑的要素，那么在战争时期战舰、飞机和坦克这些“油山君”们油耗是多少呢？二战坦克加一箱油能跑多远？
“经济实用型”坦克：二战坦克的最大行程和油耗
作为德国前期发起霹雳战的中心装甲力气，比较后来夸张到50吨60吨的虎式等重型坦克，四号中型坦克可谓“经济实用型”，被昵称为“军马”的四号坦克最终的类型为J型，最大公路路程超越300公里，越野也可以到达180公里，燃料箱容量为680升，其公路百公里油耗大约为226.7升，越野百公里油耗约为377.8升！！
而豹式坦克的最大行程在200公里左右，虎式坦克的最大行程只要140公里，至于虎王等就更不必提了，油耗远高于四号坦克，影响虎式坦克运动才能便是他自己的那一身“死重”。
前苏联T-34/85型坦克，是其“代表作”，带副油箱时最大行程可以到达400公里，依托燃料箱的本身燃油，公路状况最大行程为300公里，土路状况最大成为约250公里，燃料箱容量为590升，公路状况百公里油耗约为196.6升，土路状况为236升。
而美国车辆一贯以“高油耗”著称，闻名的谢尔曼坦克在于T-34坦克分量附近的情况下，最大公路行程只要178公里，可见其油耗较高。
来自俊赫的“话说”
前苏联坦克的油耗相对低一些，最大行程也更远，其实对应的是其“装甲大纵深”理论，需求装甲力气具有更远更耐久的战争才能；而前期德军坦克合作闪击战的运用理论和方法也相似，比及后期防护战争为主，速度和行程优势也就不重要了。
而相对来说，美军更喜爱空位协同合作作战，并不会冒险让装甲力气深化突击到对方制空优势的地域，因而并不很要求坦克的行程。
延伸小故事：
四号中型坦克J型主炮口径是75毫米，但比较较前期的B、C类型主炮180厘米的长度，到了J型，主炮长度已到达翻倍的360厘米；车身总分量也从17.7吨添加到了25吨。
分量的添加最多体现在了装甲防护的提升上，前期的四号B型正面装甲只要30毫米，这是比较典型二战前期装甲防护（在诺门坎战争时，日军和苏军的坦克装甲厚度也都只要20毫米左右），到了J型的时分，正面装甲已到达了80毫米。
不过四号坦克仍旧无法对立苏联的T-34坦克，因而在1943年五号坦克（豹式）参战后，四号就逐步的“退居二线”了。
