现在，我国汽车消费商场现已堕入“隆冬”，自2018年起，连续了多年的增长势头被瞬间踩下了急刹车，之前的昌盛景象也戛然而止。曩昔十余年里，我国汽车商场一向处于快速发展阶段，跟着SUV车型在2009年前后登上历史舞台，可以说是开起了一个年代。尽管现在市面上的产品现已非常丰富，挑选也很多样，但假如要论起我国SUV商场鼓起的见证者，那能享有这个荣誉的车型可就着实不多了。
自1994年面世以来，RAV4全球累计销量900万台，这个成果远超丰田公司的预期。2017年，RAV4车系宗族更是拿下了全球SUV销量榜的冠军，总计销量到达了807401辆。关于我国顾客来说，第三代RAV4应该是最家喻户晓的一款产品，时至今日，第五代RAV4也践约而至。假如要把我国SUV商场的昌盛比作一个年代，那么RAV4既是参与者，一起也是名副其实的见证者。
外观：性情大变，凶恶初现
全新RAV4荣放在外观部分比较上一代车型进行了天翻地覆般的改动，从规划风格来看，全新RAV4荣放一改往日城市SUV的样貌，粗线条的感觉攻击性十足，而这也是RAV4车型历史上绝无仅有的第一次。尽管这样的造型在新车露脸之初饱尝争议，但现在来看却又不得不敬服丰田关于时髦潮流超前的把控才能。
细节方面，全新RAV4荣放在前脸处参加了黑色围住以及银色护板，视觉作用颇具野性，很好的衬托了其“硬派”的气场。新车全系标配LED大灯，带有主动点亮以及自适应远近光功用。灯组内部集成了“C”字形LED日行灯，点亮作用非常超卓。尽管是一台混合动力车型，但无论是五幅黑色轮圈仍是双方共两出的圆形排气，都营建出了极强的运动感。
新车尾部造型层次感很强，D柱下溜的规划让全新RAV4荣放还颇有些掀背车型的既视感。两边尾灯由一根金属装修条相连，底部的黑色围住和银色饰板则是在与前脸造型相照应。
内饰：简略有用，颇具次序感
新车内饰部分根本连续了外观粗暴张扬的规划风格，中控台层次分明，功用区区分明晰合理，次序感很强。中控台上层为搪塑工艺原料，中心部分辅以皮质资料以及缝线装点，视觉作用非常超卓。三辐方向盘经过了从头的规划，款式更为年青时髦。外表盘选用了7英寸液晶外表与机械表盘调配的方式，统筹了科技感以及有用性。
全新RAV4荣放晋级了最新的10.1英寸悬浮式中控屏，尺度以及屏幕分辨率体现都很超卓。车载体系依据WINCE中心，界面清新简练，图标尺度很大，显着是倾向有用性的规划考量。
装备方面，CarLife以及趣驾Welink互联体系在功用性方面适当完善，全体体现契合现在职业干流。屏幕左边参加了触控式的便利按键，与操作界面相同都是倾向有用性的规划，在漂亮性方面还存在着极大的优化空间。
空调操控区域选用了传统的物理按键方式，合作独立显现的屏幕，操作非常简略。硕大的旋钮外侧覆盖了橡胶原料，再加上适中的阻尼力度，不只好用而且还很有品质感。主动双温区空调的装备契合预期，而车内PM2.5过滤设备的参加则无疑会成为一个加分项。
作为一款SUV车型，全新丰田RAV4荣放仍然连续了其在舒适性方面的优良传统，全体体现适当超卓。座椅广大舒适，乘坐感触非常好，而且前排座椅还配有加热功用。比较惋惜的是座椅电动调理功用仅有主驾驭位才会供给，这样的区别对待本不应该呈现，尤其是关于顶配版别车型来说。
动力：来自丰田双擎的“真香”规律
动力部分，全新RAV4荣放供给2.0L汽油版和2.5L双擎版两套动力总成。试驾车型为双擎版别，动力体系依据A25B-FXS型2.5升天然吸气发动机以及双电机组成，匹配行星齿轮式E-CVT变速箱。发动机最大功率131kW，体系归纳最大功率为163kW。试驾车型装备了电子四驱体系（E-Four），不过就日常运用来看，它存在的含义更多仍是在冰雪路面等极点条件下进步车辆行进稳定性。尽管全新RAV4荣放的外观规划颇具野性，但说到底它仍然还仅仅一台倾向家用的城市型SUV。
双擎体系的参加是此次全新RAV4荣放的一大卖点，就日常运用来说，发动机与电动机之间转化根本上没有任何断挡，片面感触比较丰田之前的混动体系要愈加顺利一些。起步加快线性平顺，发动机关于油门踏板的呼应非常迅速，不过动力给人感觉并不会特别浮躁。全新RAV4的“地板式油门”脚感偏沉，踏板开合视点对应动力输出调校的适当超卓，不急不缓。
得益于2.5L的发动机排量，因而在中后段加快过程中底气仍是非常足够的，没有呈现小排量涡轮增压发动机的那种无力感。不过需求阐明的是，这台A25B-FXS型2.5升天然吸气发动机的动态并不算小，而且因为倾向健康风格的外观规划，因而车辆的风噪也会比较大。高速巡航时动力体现可以令人满意，但就舒适性来说，噪音操控假如再能进步一些就更完美了。
变速箱的体现以及刹车脚感都展示出了非常高的水准，无论是在何种速度区间，变速箱的存在感都很低，几乎没有闯动和抑扬的状况呈现。刹车力道拿捏适当合理，制动力开释非常线性，没有一点突兀的感觉。当然，作为丰田的产品，这些根本素质理应都是有必要的。
全新RAV4荣放依据丰田TNGA架构GA-K渠道打造，同渠道下的其它车型还包含亚洲龙以及雷克萨斯ES。全新渠道带来了愈加合理的空间布局，重心也相对更低，理论上更有助于车辆的动态体现。
实践驾驭时也的确如此，悬架关于车厢的支撑比较到位，因而只需不是过火剧烈的驾驭，侧倾现象都不显着。底盘关于路面波动的过滤适当洁净，全体厚重感很强，尽管是显着倾向舒适性的调校，但其仍然仍是保存了部分路感，一起得到保存的天然便是操控的趣味。
空间：乘坐储物两者俱佳
身高175cm的体会者坐进前排，头部余量到达两拳，乘坐空间非常富余。储物方面，前车门板储物槽尽管尺度略小，不过关于水瓶的适应性还算超卓，不大的空间也进行了合理的区分。方向盘左边以及副驾驭前端均规划有储物槽，后者体现尤为杰出，空间非常大，顺手放置手机和钱包等物品非常便利。中控台下方规划有储物槽，带有胶垫以及USB和12V电源接口。前排杯架选用贯通式规划，而且内部还装备了限位器。中心扶手箱内部空间规整，上部的盖板间隔便利放置一些收据和卡片等物品。
坚持前排座椅方位不变，体会者来到第二排，坐好后头部空间两拳，腿部空间两拳有余，体现适当超卓。储物方面，后车门底部的储物槽容积不大，根本上仅能包容一个饮料瓶。前排座椅背袋尺度很大，储物才能较为强悍。扶手箱带有一个连体式杯架，不过这个杯架并未规划限位器，有用性比较前排体现略差。
后备箱内部较为规整，两边轮拱侵吞现象不显着，空间利用率还算不错。后排座椅支撑4/6份额放倒，可以进一步进步后备箱的扩展才能。后备箱地台下方为非全尺度备胎，四周有部分零散空间可以用于储物，不过因为并没有进行针对性的优化，因而利用率不高。
安全：主被迫安全装备全面维护
全新RAV4荣放在主被迫安全装备方面非常下本，7气囊和丰田智行安全TSS 2.0体系为全系标配。“交通事故零伤亡”是丰田寻求的终极目标，依据对很多交通事故成果做多元化的剖析，从“以人为本”的造车理念动身，开发出了智行安全体系。最新的TSS 2.0体系保存和晋级了PSC预磕碰体系、LDA车道偏航正告、DRCC全速域雷达巡航操控办理体系，并在此基础上新增了LTA车道循迹辅佐。
完善的主被迫安全体系可以给驾乘人员充沛的维护，至少从心理上来说，仍是很有安全感的。就一些有用性的安全装备来看，例如倒车印象体系，尽管360度全景印象可以便利驾驭员调查车辆周边状况，但印象显现作用以及界面的规划的确太“拉胯”了，可以说是毫无美感可言。尽管这本便是有用性的装备，但在好用的基础上，也的确是需求留意进步一下漂亮程度。
总结：
