24日，国务院发布关于进一步做好稳作业作业的定见。定见中写道，鼓舞轿车、家电、消费电子科技类产品更新消费，有力有序推动老旧轿车作废更新，鼓舞限购城市优化机动车限购办理办法。
接连几年，轿车销量继续下滑，此刻出台的定见是一系列重振轿车产业的一部分，意图是扩展消费，然后稳作业。但是能否到达方针，除了方针的履行，还要看全体的用车环境，假设没有好的用车环境，方针的作用将大打折扣。
为什么现在车廉价了，买车的人却少了？
1.行车难。
堵车，尤其是上下班高峰期堵车严峻，让人想起开车就头疼，行车难应该是限制轿车消费的重要原因。
从西安市废止上个周期的禁摩令今后，摩托车市场从头火了起来，有些人自从买了摩托车就把轿车搁置起来，问起来为什么原因这样做，一般都会说：开车太堵了，摩托车堵不了，自从骑上摩托车，再也不想动车了。可见堵车是一大困扰，谁也不想买了车被堵在路上，徒增烦恼。
前几年常常自驾游的小刘近两年很少驾车出游了，问其什么原因，他说：前几年车少，到哪里都便利，这几年路上车太多，开起来就没那么顺当了，特别是节假日高速免费，假如堵在高速上，那几乎便是一场噩梦，到了歇息站也是乌泱泱一片人，吃饭都难。所以这两年要么不出门，要么坐高铁出游，不开车了。
很多人买车一个是为了上下班接送孩子，还有一个重要意图便是自驾游，行车环境直接影响是否购车。
2.泊车难。
买来了车，停起来难，十分困难找到车位，收费太贵。
常常会听见这样的对话，“晚上一同吃个饭，东大街公民饭馆”，“好泊车不，欠好泊车我就不开车了，打车曩昔”，确实，出门就事找个泊车位难，尤其是越热烈的当地车位越难找，有时候开车10分钟，找车位20分钟，开车出门就事，耽误事。
买了车，停在什么当地更是问题，有些老旧小区车位少，只能停路旁边，被贴罚单成为常事，十分困难有个车位，想买但是天价，有或许比车还贵，就算租一个车位，价格也不廉价。
3.养车贵。
车要用起来，需求加油、保养、修车、审车、买稳妥等等，加起来可不是一个小数字。一辆10万元的轿车，就算稳妥2000多，一年两次正常保养1000多，每年行进1万公里油费7000元，加起来一共便是1万多元，这费用每年都要开支。
假如买一辆10万元左右的轿车，正常折旧损耗每年1万，加上泊车、修车费用一共或许需求开支1.5万元，假如包括折旧，每年开支2.5万左右，这是一笔不小的开支，每个买车的人不都得考虑清楚。
其实说来说去，最要害的仍是其他刚性消费挤占了轿车消费，尤其是晋级消费。买车的大都都是年轻人居多，孩子上学要用一笔费用，白叟要养老还需求补助，假如还有房贷，那每年的正常开支就不知道有多少了，再加上柴米油盐酱醋茶的开支，不知道那点收入还够不行，算下来还会有买车的勇气么。
所以，消费方针再好，假如全体的用车环境得不到底子改进，也很难拉动轿车消费。
