作者丨钱漪
修改丨郝秋慧
六年没有一款量产车，游侠轿车不得不被接盘止损。
12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官方发布的第35次常务会议纪要显现， “会议认为，由区城投集团收买游侠轿车产业项目土地及处置在建工程的计划，有利于盘活土地资源、化解项目风险、下降处置本钱，整体可行。”会议原则同意区城投集团处置游侠轿车产业项目土地及在建工程。
据悉，区城投集团的公司实体为湖州吴兴城市出资开展集团有限公司，由吴兴区国有资本监督办理服务中心100%控股，意味着湖州市政府有意接盘游侠轿车在建工程。
会议要求，依照法令及相关政策规定加速土地收买、财物过户等手续，保证保险有序完结收买处置作业，一起要加速财物后续使用策划，加大招商引资力度，保证国有财物保值增值。
据天眼查资料显现，游侠轿车项目创立于2013年10月，定位一家智能电动轿车制作商，致力于供给集新能源整车研制与规划等为一体的智能电动轿车归纳制作，总部坐落上海。现在游侠完结了A轮、B轮及B+轮三轮融资，累计融资规划超12.5亿美金（约合人民币87.5亿元），估值33.5亿美金（约合人民币234.4亿元）。
游侠轿车早在2015年7月发布了首款四门电动轿跑“游侠X(参数|图片)”概念车，是国内较为前期的互联网轿车。 游侠轿车尽管赶上了新能源造车的早市，但由于缺少电动轿车出产资质、融资不富余等问题交给“难产”，开展前途堪忧。
新造车的战国时代，不只群雄兴起新秀居上，还有特斯拉等鲶鱼围猎，与累计融资额超越100亿元并已完结量产交给的蔚来、威马、小鹏、抱负等头部新造车比较，游侠的开展脚步过于缓慢，成为即将掉队的尾部造车新势力代表。
下线量产交给是很多造车新势力生死攸关的一道坎，停留在ppt造车阶段，意味着新造车缺少盈余才能的一起，仍需连绵不断烧钱投入研制、出产、办理，“捉襟见肘”能撑多久取决于资方能否及时输血救场了。
量产也是游侠轿车的现在的仅有出路了。距湖州游侠超级工厂2018年4月开工建造，现已过去了20个月，游侠轿车的首款量产车型却仍难寻踪迹。
据悉，在“游侠X”发布两年后，游侠轿车与湖州市吴兴区于2017年4月底签定建厂协作事宜，出产基地落地湖州，规划总产能20万辆的新能源基地，项目整体出资规划约46亿元，原计划2019年量产上市车型。2017年10月，游侠工厂发动建造、自动化产线规划完结；2018年4月4日，游侠电动轿车零部件项目开工。
此前摆在游侠轿车下线量产面前的出产资质、工厂出产、资金投入均悬而未决，而现在湖州政府目的接手游侠工厂， “游侠X”的量产便更是遥遥无期，被商场湮灭或许仅仅时间问题。
