日前，2019年度C-NCAP第四批车型点评成果正式发布，此次参加磕碰实验的车型共有9款，分别是北京轿车BEIJING-U7、广汽丰田雷凌、春风日产轩逸、上汽MAXUS D60、长安CS75 PLUS、野马博骏、一汽-群众探岳、广汽新能源Aion S以及斯巴鲁森林人混动版。
从成果来看，有一款车型取得了5星半，5款车型取得5星，2款车型取得4星，1款车型取得两星。
取得4星和2星的三款车型均出自自主品牌，别的，取得5星的自主品牌车型，它们的归纳得分率也没有超越90%的，看来在车辆安全方面，自主品牌仍是要多下功夫。
探岳是本次磕碰实验得分最高的车型，拿到了五星半的好成绩，不过广阔网友对这款车的磕碰成果产生了很大的质疑。最近，国内另一家车辆磕碰实验组织——中保研，发布了帕萨特(参数|图片)的磕碰成果，可以说是在参测车型傍边垫底了，之前迈腾(参数|图片)的的磕碰成果也欠好，所以广阔网友对群众车的安全性表明了深深的置疑。
此次，探岳(参数|图片)拿到如此高的分，加上C-NCAP又被称为五星批发部，所以许多网友对该车的磕碰成果表明不服气，期望中保研也能碰一碰探岳，看看其究竟怎么样。
雷凌(参数|图片)和轩逸(参数|图片)这两款车在我看来值得称赞一下，都是不贵的家用车，他们对安全的不退让，十分值得那些一买贱价就减安全装备的车企好好学学。
以上仅仅我对本次磕碰实验的一些简略观点，我们要想了解更多可前往C-NCAP官网，查询详细信息。
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