你的群众情节，或许要了你的命！
日前，我国车辆安全功能测评权威组织——中保研（C-IASI）发布的一批磕碰测验，让人大吃一惊。
上汽群众的两个热销担任，帕萨特和途观L(参数|图片)的成果悉数“扑街”。
而新款帕萨特，更是创下中保研磕碰史上多项最差纪录！
其间，被誉为“存亡黄金线”的正面25%偏置磕碰中，获得了P的最差评级！
换言之，若发作事端，即使仅有64码的磕碰，作为2019款帕萨特(参数|图片)车主，你也会死！
你们可以感触下：
从图片看，在磕碰试验中，A柱发作开裂，并且主驾驭结构显着变形，气囊也没有起到很好的维护效果，简直不忍目睹！
无独有偶，途观L在磕碰测验也变形严峻：
反观皮薄的日系车，体现却好许多，比方：丰田亚洲龙(参数|图片)，A柱简直保存无缺。
再看日产天籁(参数|图片)，全体评级为G：
这次，群众的脸可谓被打的啪啪响，长时间抹黑日系对手皮薄不安全，本来自己才是头号豆腐渣！
就连以“山寨保时捷”发家的众泰轿车，都能借着众泰T600(参数|图片)的“优秀评分”给群众迈腾来上一记嘹亮的大耳光。
更憎恶的是，这些“垃圾车”仅销我国，美版群众途观，前不久还获得了全球最严厉、最具公信力的测评组织IIHS的Top Safety Pick+评级。
“我不相信！”
中保研的测评成果发布后，许多群众粉蜂拥而出，争相在各大轿车论坛、贴吧发帖，吐槽中保研被“充值”，群众被“抹黑”。
他们都认为，中保研就像C-NCAP，“只需肯资助，个个都是五星级”。
但中投君想说，中保研引进的是与美国IIHS类似的测验流程，且情理上讲，它彻底没必要“求抱大腿”，由于这一组织是由我国稳妥行业协会牵头，八大财险公司出资建立的。
所以，至于“充值”......你得先问问我国稳妥行业协会怎么看。
再者，中保研诞生的意图，仅仅为了让很多稳妥公司可以依据车辆全体规划的安全性，为每一款车型量身定制不同的保费。
因而，测验有必要公平，要是“睁一只眼闭一只眼”，车企都为了增加收入而在安全性方面任意减配，最终“受伤”的只能是稳妥公司，得赔更多的钱。
就凭这点，稳妥公司也绝不容许！
而群众又是否被“抹黑”，中保研清晰提示，对测评成果有任何贰言，都可以申述。
但实际上，被中保研“锤”过的车企没几个敢请求复议的。并且从现在看来，群众好像也默认了此次的测验成果的实在和权威性。
黑前史数不过来
除了这次的“安全门”，群众公司的黑前史一个巴掌都数不过来。
比方之前的排放门，在日、法、美系车企都开端研讨怎样能让发动机节能减排的时分，群众偏不，自己开发了一套软件，让轿车可以在承受查看时主动下降尾气排放。
然后，群众就由于“创始先河”先后被罚了数十亿欧元。
2000年前后，各大车企发现我国市场的巨大的潜力，纷繁开端巴结我国顾客。群众也出手了，将我国顾客作为小白鼠，把技能还未老练的DSG变速箱悉数放到了我国市场。
后来，被央视曝光后，群众公司才草草发布了召回布告，召回在华出售的近40万辆搭载DSG变速箱的群众轿车。
除此之外，还有宝来减配门、速腾断轴门、斯柯达异味门、EA888机油门、迈腾熄火门等等......
“车王”风仪不减
即使黑前史再多，群众轿车的销量仍旧名列前茅。
就这次走上风口的帕萨特，接连半年占有国内B级轿车销量首位，现在网上仍旧好评如潮：
这样下去，一时半会儿想要改变我们对群众独有的情怀，怕是不或许了......
在他们心中，群众现已先入为主了，自上世纪80年代进入我国市场以来，群众张狂扩张，线下网点远超两田，且使用老一辈的抵日心思，一再洗脑。
久而久之，群众着实打下了我国的车市。也正因如此，虽然全球车市堕入隆冬，车企缝隙中求生，群众集团股价仍旧稳步上升。
反观从前的巨子——日产轿车，7月至9月的第二财季，赢利暴降70%，裁人超万人，股价也持续下挫。
这样看，依托我国人的喜欢，群众的确有了“猖狂”的勇气，一次次在“作死”的边际张狂打听，应战国人的底线。
未来，若持续输出“豆腐渣”车，那么“喜爱生命，远离群众”的标语怕会越吹越响，构成根深蒂固之势后，就再也无力回天了！
