随着汽车的发展变化，汽车内的各种配置慢慢的变多，也慢慢变得花里胡哨。
当然在销售眼里，这些配置就是加钱的最好理由，因此她们是有动力极度吹捧这些新功能的。所以为了尽最大可能避免被坑，这样一个时间段分辨哪些配置是必要的，哪些只是噱头就很重要了。
那么哪些配置是必须的，哪些其实是鸡肋呢？教授给你说道说道。
1.安全气囊，车侧气帘
安全气囊的作用自然不用教授多说，在出现紧急情况下，安全气囊可以保护驾车及乘车人的安全。
但对于车侧气帘，大家似乎并没那么清楚的认知。
其实在发生侧方碰撞的情况下，气帘对于后排乘客的保护作用更加明显。不过因为气帘涉及到发生器，而发生器又涉及到火药，属于国家管制，因此气帘并不能私自安装，也无法进行后期的加装。
最后教授想说的是，无论气囊还是气帘，想要更好的安全保障，前提当然是要系好安全带！
2.ABS、ESP车身稳定系统
首先说明一下我们常说的ESP是博世的车辆稳定性控制管理系统的注册商标，全称是Electronic Stability Program，因此不是所有的的车辆稳定性控制管理系统都不能叫ESP，采埃孚天合（TRW）的叫EBC，大陆（Continental）的叫MKC。
不过这些所有的稳定性控制管理系统的原理相同，都是源自ABS，也就是轮胎防抱死系统。简单来讲，ABS系统的原理是让汽车在紧急刹车的情况下，不会让车轮完全抱死，从而避免一些侧翻或者翻车。因此在买车时，一定要选择配备ABS以及ESP的车型，这样才可以保证基本的行车安全。
另外教授想说明的是一般ABS系统并不能关闭，但是ESP系统是可以手动关闭的，关闭ESP的目的是在极端情况下，不要让汽车ESP系统干扰驾驶。
例如在以下情况下，最好关闭掉ESP系统：第一种是汽车在松软的雪地或者掉坑需要脱困时，因为ESP系统会监测轮胎打滑情况，在打滑严重时会减小扭矩，而在上述两种情况下，是需要加大扭矩的。
第二种是在轮胎尺寸有变化，或者加装防滑链，这一般是发生在北方大雪的地面情况下。这是因为车内的微型计算机系统，对于车辆的计算是基于原始轮胎大小来计算干预的，因此如果轮胎尺寸变化一定要先关掉ESP，否则极有可能发生未知的危险。
第三种在生活中就并不常见了，主要是在赛道上进行极限漂移驾驶。就比如说在教授在秋名山上与滕原拓海决一死战，突然被ESP系统给回了一把方向，导致不能排气管过弯，岂不令人可惜？
3.倒车影像，胎压监测
相信对于很多老司机来说，倒车只需要用到倒车雷达就够了，但是对于刚拿到驾照的小白来说，倒车影像绝对是必须配置的。而且相对于倒车雷达，倒车影像不仅在倒车时让你对后方的情况看得更清楚，而且能看到雷达检测不到的一些盲区，减少一些不必要的危险。
胎压监测则是汽车上非常容易忽视的一点，事实证明，2018年全年的汽车事故有44.6%与轮胎有关。因此对于汽车来说，胎压检测实在太有必要了。
在日常行驶过程中，因为一些轮胎的轧破或者损伤，我们从外表上很难差别出来，但是如果是在轮胎受损的情况下高速行驶，那么轮胎脱落或者行驶不平稳，就会极易导致安全事故，但安装了胎压监测就能实时知道轮胎的情况，减少不必要的危险。
4.后座提醒系统
后座提醒系统属于近年来才引起厂商重视的车内功能，根据美国Kids and Cars 组织的多个方面数据显示，从1998年开始，每年平均有37例这样的儿童死亡事件发生，也就是每9天便会有一个孩子因为被遗忘在汽车内而死亡！
近年来在国内，小孩因被遗忘车内导致严重后果的新闻并不少见。因此虽然这项功能现在并没有标配，但在许多车型上开始配备起来，国内最早行动的车企是通用，雪佛兰探界者(参数|图片)、别克昂科威(参数|图片)等车型好均有配备后座提醒。
教授相信随着车企和消费者的重视，后座提醒系统能地配备到更多的汽车上，希望类似遗忘小孩在车里的情况越来越少。
5.车联网系统
车联网系统除了提供娱乐之外，对于安全的意义同样重大。
无论是接听电话的时候，还是在导航的时候，不用再去瞅更小屏幕的手机，而是可以去看汽车内的更大屏幕，大幅度的提升了行车的安全。
1.天窗，车顶行李架
天窗除了能够增加一定的开扬感以外，作用没有想像中那么大，如果预算并不充足的情况下，可完全选择无天窗版本。
现在慢慢的变多的车型（不仅限于SUV）在车顶装上行李架，美其名曰：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。
教授想说的是，生活不止眼前的狗且，还有996和加班儿。况且就算有闲出行要带行李，不还有后备厢呢吗？
什么？还想跟女朋友一起晚上看星星？首先你得有个女朋友先！
2.自动泊车
自动泊车现在是一个非常热门的一个配置，但在真实的情况中，相当多的车主反馈，自动泊车依然是需要车主干涉，而且并不一定能停好，相比于人工操作，实际可能还更费事儿。
在实际操作当中，自动泊车除了不用打方向盘以外，切换D挡和R挡、刹车等操作您还得按提示操作。而且除了一些简单的侧方和标识明确的车库，自动泊车可以胜任以外，稍微复杂的路面，还是得自己来。
3.大灯清洗
大灯清洗的功能主要是针对配备氙气大灯的车型，是因为氙气灯如果发生灯罩污脏的情况下，氙气大灯的通透性会直线下降，进而影响司机的视野，容易发生危险，特别是在视线不佳或者晚上。因此在欧洲规定，所有的氙气灯车型，都必须标配大灯清洗功能。
当然现在随着LED车灯的普及，大灯清洗功能在慢慢地退出历史舞台。不过如果有买车的朋友，恰好配备的是氙气大灯的话，一定要搞清楚你的车是否配备了大灯清洗。
4.L2自动辅助系统
按照美国汽车工程师协会制定的L2级别无人驾驶的标准为：车辆可根据路况进行简单的转向、加速、和减速等多项操作。
因此目前搭载L2级别的车型优点有以下两点：一是在跟车行驶时，可以更快地探测到前车的减速；二是在车道保持过程中，对于精度的把握更精准。
但是这套系统的缺点也同样明显：首先在跟车距离上，比人工驾驶更远，在堵车情况下，特别容易被加塞；其次车道线的识别能力不强，在车道线清晰的情况下还好，遇到毁损严重的车道线就难以识别了；最后也是最严重的问题是，L2自动辅助系统并不能识别静止的物体，这是辅助技术采用毫米波的原因，但这个缺点可能会引起的结果却是相当危险。
因此，如无必要的情况下，L2自动辅助系统并不是买车必须要配备的配置。
5.分区空调
对于分区空调，教授只能说，初衷很美好，但现实很残酷。因为对于乘用车来说，最长车身不过5米多，因此车内空间并不大，即便分区设置了温度，过不了多久，空气对流车内温度还是会归于统一。
其实车内空间就只有那么大，教授认为真的并没有必要为了高端而高端，安装这么装X的分区空调并没有太多实际作用，那还不如不装。
从教授推荐的这些配置也可以看得出来，安全配置是买车时首先要考虑的事情。
其他的一些华而不实的配置，或是技术不成熟，或是真的并不实用，我们就没有必要为了它们，而去花这些冤枉钱了。
你还知道哪些不实用的配置，不妨留言告诉教授。
