铃木退出我国车市一年，它并非不理解我国，仅仅不肯退让。
铃木走了一年了，挥一挥衣袖，不带走一片云彩，就这样退出了全球最大的轿车销售商场-我国商场，那般的毅然，那般的勇敢，不管长安、昌河怎样款留，铃木一向坚持着自己的挑选。
若不是最初过于固执，铃木也不至于走到现在这一步，这么大一个商场，怎样就容不下铃木这个小小的车企。在日系阵营之中，铃木的体量真不算大，存在感也是最低的，小众是铃木的自我定位，一起也是对顾客的一种定位。
整个铃木旗下，拿不出一款稍大一点的车型，中级车、中大型车完全与铃木无缘，整个车企都笼罩在一个矮小而精美之中。去过日本的顾客应该理解，日本便是一个小小但又不失精美的国家，而铃木将日本的细巧精美展示的酣畅淋漓，这也导致铃木连一台稍大的车走造不出。
真的是铃木造不出吗？明显不是，能做到印度商场榜首大合资车企的铃木，我不以为他没有实力，仅仅他不肯意，他有自己的坚持，固执是我对铃木最大的点评。
维特拉现已跟我了多年，从雨燕开端，到现在的维特拉，我人生的两辆车都给了铃木，我国商场如日中天的群众我从来就没正眼瞧过，都说丰田是最适合家用的车型，但在买车的那瞬间决断选了铃木，抛弃了丰田，没办法，对铃木便是这么钟情。
这些年来说，铃木没有让我绝望，不管是曾今的雨燕也好，仍是现在的维特拉，他们都好像一个忠诚老家丁，为我为这个家而服务着。尽管最初铃木出走，要退出我国商场一度让我堕入对立之中，今后我的维特拉去哪里保养？如果它哪里坏了我该怎样办？某宝上买的配件究竟行不行？
在这种烦躁之中，我看着铃木从决议退出到最后完全退出，其实怪过铃木这个品牌，我国这么大一个商场，莫非你一点都不眷恋吗？车企是逐利的资本家，全球榜首大商场莫非还满意不了你？留下来好好卖车不行吗？就算是小众，也仍然有顾客认可，不是所有人对铃木嗤之以鼻，总之有那些铁粉的支撑。
可他仍是走了。
空间小怎样了？城市用车，小型车莫非不好吗？至少操作起来真的很舒畅，多狭隘的空间雨燕都能挥洒自如，难停的地下停车场雨燕都能轻松停下，不宽阔的小区，犄角角落地段雨燕都能刺进，这莫非不是小型车的优势吗？不是任何一个人都喜爱7座的超大SUV，开起来舒畅莫非不是驾驶者最大的适意吗？
我的忧虑一向都是剩余，我以为铃木走了今后，我的维特拉再也不知道去哪里保养，尤其是坏了今后还不知道去哪里修，可是铃木走后，仍然留下了一个善后工作，那是对我国顾客的一个告知，长安尽管不与铃木协作，可是关于铃木的善后工作长安仍然承受，维修保养相同能够正常进行。
至于我一向忧虑的车坏了，需求替换配件，铃木这么走的这些年来，我的维特拉一向都稳如泰山，从来就没给我掉过链子，除了日常的保养，从来就没出过其他的问题，或许有人说那是你的维特拉新买的，其实并不是，这个维特拉现已陪同了我4年了，这4年来兢兢业业，勤勤恳恳，便是不掉链子。
铃木走了，不为我国商场退让，仍然坚持它细巧精美的准则，许多人都喜爱以大为美，以为车大用处更广，的确，车大空间宽阔乘坐性更舒畅，在运载才能上也更为广，家用来说的确有其独到之处，可是跟着年代的开展，车的重要性越来越低，地铁、轻轨、公交车，越来越兴旺的交通工具促进了多元化的出行，经历过堵车的人再也不想开车。
小型车越来越被顾客所承受，何况，许多时分个人开车真的仅仅一个人开，哪有那么多满载的时分，有也是很少的状况之下，就因为等着逢年过节用，买硕大的一个车值吗？我一向坚持着买车就买小型车，便是觉得一家三口真的足够用，去哪里都便利，开起来适意，用起来便利。
怀恋铃木的矮小精美，它才是真实懂顾客的车企，有多少人跟我相同，怀恋铃木？
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