跟着年底的接近，2020年也渐渐变得近了，回忆本年的车市开展的话，咱们咱们可以清楚的感受到，在上半年的时分，车企们为了更好的进步销量而纷繁下探价格，缓解车市隆冬的影响。而到了下半年的时分，很多车企在国内新能源轿车补助退坡以及车市隆冬环境的强逼下，纷繁转战新能源轿车范畴，妄图进步销量，可是这些却都没能改动本年车市下滑的结局，眼看着新的一年就来了，车市的隆冬真的迈不过去了吗？新的一年车企们又该何去何从呢？
新能源轿车远景很好，为何销量上不去呢？
信任咱们咱们不止一次的听到过，未来的轿车走的便是智能化、电气化的路途，虽然现在咱们的确也是在电气化的路途上行进，可是本年的新能源轿车商场却适当惨白。自从新能源补助退坡往后，新能源轿车的销量便一蹶不振，从最新的数据来看的话，11月新能源车产销依然同比持续下滑，新能源轿车单月产销别离到达11万辆和9.5万辆，比上年同期别离下降36.9%和43.7%。
详细来看的话，11月，我国新能源乘用车批发量为7.9万辆，同比下降41.7%，环比增加15%。其间，纯电动乘用车批发量为6.6万辆，同比下滑36%，环比增加30%；插电式混合动力车批发量为1.11万辆，同比下降62%，环比下降4%。
虽然从1-11月的累销来看的话，新能源轿车销量同比有所上涨，2019年1-11月新能源轿车产销别离到达109.3万辆和104.3万辆，比上年同期别离增加3.6%和1.3%。但其间的销量大多数都是上半年的优异体现，而到了下半年，补助一撤往后，全部都蔫了。从7月份开端，新能源轿车商场现已达成了"四连降"，而且销量下滑起伏渐渐的变大。
俗话说，屋漏偏逢连夜雨。这大概是国内目行进军新能源商场的车企们想说的话，现在国内的新能源轿车商场中，不只没有曾经的补助盈利作为支撑，还新增了许多合资品牌强势入局，乃至不少的奢华高端品牌也在新能源轿车商场中横插一脚。而最难的是，特斯拉也现已国产了，而且还被纳入了免税车型，这让国内现在的新能源轿车商场愈加的紊乱，终究哪一家车企可以在新的一年里锋芒毕露呢？
下一年将会回暖，乘用车商场稳了？
依据乘联会的数据来说的话，现在乘用车商场从11月份开端就现已在回暖了，凭借于"金九银十"的后劲儿，11月国内狭义乘用车销量约为193.68万辆，环比增加5.1%，同比下滑4.1%。全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，"虽然国内乘用车商场在11月体现出季节性回暖，但增势仍旧偏弱，这还在于商场消吃力缺乏"。
而从乘用车的三大细分商场的体现来看：11月份，我国SUV商场销量约为88.8万辆，同比增加3.7%，环比增加4.1%；轿车商场销量约93.23万辆，同比下降9%，环比增加7%；MPV商场销量约11.64万辆，同比下降16.5%，环比下滑1.9%。
其间，首要推进商场内回暖的动力来自于SUV商场的优异体现，即便在商场隆冬的时分，SUV商场也仍旧可以坚持上涨的姿势，也难怪咱们都说国人偏心SUV，看来公然不假。由此可见，下一年车企们必定会在SUV商场再度发力，进一步开发SUV商场的潜力，推进乘用车商场的全面回暖。崔东树预判，2020年我国轿车销量或增加1%，乘用车销量或增加1%。可是关于新能源轿车商场却没有做出任何的预判。
小编语
就现在国内新能源轿车的开展程度来看的话，现在趁乱进入新能源轿车商场的车企们都含有赌一把的成分，究竟只要在国家的新能源补助退坡后，其他车企才有了打败国内的新能源造车企业的或许，然后导致了现在国内新能源轿车商场看起来"百家争鸣"，却"未闻花香"的局势。不过乘用车商场仍是比较争光，凭借SUV商场的助力，现已完成了开始的回暖，信任下一年还将会有愈加安稳的体现，助力乘用车商场真实的回暖。在现在的车市中，你会考虑买什么车呢？
