智能感知温度灯火车窗色彩主动调理
未来感十足的蓝色灯火、胡桃木色的车厢部件、近2米宽的行李架、专门的滑雪器件柜、广大的无障碍洗手间……一登上智能动车组，旅客们都情不自禁地惊呼“哇！”崭新的车内设备整齐靓丽。奥运冰雪主题气氛更是扑面而来。上车的旅客拿着手机忙不迭地四处拍摄纪念、发朋友圈。
（车厢里的巨大雪花装修）
“智能高铁太漂亮了！并且比平常的高铁要添加许多设备，行李架更宽了，还有当地专门放雪板。”乘客吕小姐和朋友是滑雪爱好者，他们上车一眼就看到了增设的滑雪器件柜，两人围着客运员细细问询器件类型是否适用，得到必定的答案后，两人竖起大拇指，“赞！”
参观音量、参观风量、参观照明、“内温23℃，外温-7℃”……车厢内，操控面板显现着现在车内的各项目标。工作人员介绍，京张高铁智能动车组在行车、服务、运维三方面均进行智能化进步，新增智能环境感知调理技能，完成温度、灯火、车窗色彩等主动调理，旅客乘坐愈加舒适。
（京张高铁餐车能够购买北京冬奥会吉祥物等纪念品）
（车窗上贴的冬奥元素剪纸作品）
并且，车内还添加了奥运装备，餐车车厢添加了愈加广大的桌子。除了吃饭，也便利奥运会时运发动开会运用。除了传统充电插口和USB插口外，车厢还添加了无线充电板设备。
国际初次时速350公里引进无人驾驶
京张高铁正线全长174公里，规划时速350公里。但沿路各段的开行速度不同，分为120公里、200公里、250公里和350公里时速不等。在这样杂乱的路况下，智能动车组更奇特的是初次引进无人驾驶技能。中铁规划京张高铁信号规划负责人王东方说：“这是国际初次，在350公里的时速下模仿一个最好的司机，用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”
（高铁列车上特设的滑雪器件柜）
智能动车组的车辆能轻松完成车站主动发车、区间主动运转、车站主动泊车、车门主动翻开、车门及站台门联动操控等。
现在，部分京张高铁车次选用的是智能动车组。旅客想体会智能列车，可在12306体系中挑选下方标有一行绿色字体“智能动车组”的车次。
“提到智能，最大的特色便是它的无人驾驶功用，司机只需求操作一个按钮，动车组就能轻松完成主动加快，减速，到站后主动泊车，主动开门，大幅度的降低了司机的劳动强度，添加了旅客的舒适度。”今日一早，北京北开往太子城站的G8811次智能京张首开司机刘春雨精心为首发列车做着各项预备。
（乘客在车厢里纪念拍摄）
无人驾驶怎样还需求司机？刘春雨笑着解说，列车能够在许多方面敞开主动形式。但在进出站，以及一些路况的行进过程中，依然需求司机操控。并且，司机要全程监控列车的运转状况。他介绍，京张高铁是国际首条智能化的高速铁路，但“难度系数”也很高。京张高铁的线路杂乱，有多处长大坡道，最大坡道为30‰，长度6500米。智能动车组的操作体系更智能，操作也更便利，但也要求司机的注意力愈加会集，处理突发事件的反响才能也要更快。
（列车志愿者们喝彩庆祝京张高铁注册）
今日，首发智能动车组车次按最高时速350公里运转，作业中要严厉执行动车组长大坡道运转安全措施。熟记线路纵断面、长大坡道起止点、站中心路程分相方位和地道地址及长度，进步处理突发事件的反响才能，依照线路数据提示卡和线路示意图，平稳操作列车。
来历：北京晚报
记者 金可
拍摄：和冠欣
流程修改：吴越
