随同消费需求多元化、购车人群年青化，各大品牌均在此范畴投入了重磅产品，其竞赛剧烈程度也无需笔者赘言。全新一代傲跑作为韩系小型SUV的代表，在上市前便抓获了很多眼光。既然如此，这辆车与德系、日系代表作比较，实力怎么？为此，笔者找到了市面上热度最高的3款车型，一较高下。
焕新颜值，观感体会谁更“动心”？
全新一代傲跑依据起亚SP(参数|图片)概念车打造，外观规划方面保留了许多精美细节。尽管小型SUV的尺度不占优势，但在刻画外观造型时，细巧灵动的车身更有助于规划师脱离固有思想，打造出年青动感的车型。令笔者颇感意外的是，“虎啸式”中网在全新一代傲跑身上并没有用来营建运动感，而是另辟蹊径，经过宽边哑光装修带来“健康”既视感。为了坚持方正、平直的全体概括，引擎盖并未营建出当下盛行的“爬升”姿势。规划师运用有限的尺度，为全新一代傲跑带来了不同以往的小型SUV观感。
途铠的造型想必咱们现已十分了解了，若只看前脸造型，颇有小号“途昂(参数|图片)”的既视感。引擎盖轻轻拱起，上面刻有上汽群众SUV宗族特征线，格栅上下两根饰条延伸交叉至大灯内，前脸规划出现出一种沉稳干练的风格，能让人一眼看出这是一台“慎重”的德国车。不过笔者以为，途铠缺少了小型SUV该有的“灵动”劲儿。
缤智的外观规划虽不如途铠那般显眼，可以令人轻松辨别出来，但圆润耐看的概括十分契合日本人工车的“保存”理念。两边全LED的大灯被一条粗大健壮的银色饰板相连，中心是经典的品牌LOGO，进气格栅内部选用了横置亮黑色饰板，雾灯区域选用熏黑装修出现。不偏不倚或许更适合中年车主，但关于年青车主而言，缤智的规划略显老气，不太简单引起年青顾客的共识。
如此来看，全新一代傲跑凭仗规划师独特的见地，顺势而上，把一台小型SUV刻画出更具气势的观感体会，很难不令人心动。
功用齐备，舒适体会谁更“交心”？
方才咱们说到，尽管小型SUV的尺度不占优势，但全新一代傲跑依然营建出了略显硬派的观感体会。同理，表面看起来不大的小型SUV，也可以终究靠内部优化，供给更为宽广的乘坐体现。
从尺度上来看，全新一代傲跑的长、宽、高都具有碾压性优势，抢先别的两款车型。而规划师对内部空间的优化，则使得全新一代傲跑在乘坐体会上，与本来轴距占优的途铠别无二致。经过笔者以往参与的新车试驾体会来看，除了缤智的第二排空间有些短促，全新一代傲跑与途铠都有着十分超卓的乘坐体现。得益于大尺度全景天窗的加持，全新一代傲跑还为第二排乘客带来了更为宽广的视觉享受。归纳来看，车身尺度、内部空间体现最为超卓的，还要数全新一代傲跑。
“懒”是推进科技进步的仅有动力，尽管这句话仅仅年青人口中的一句戏弄。但这一类满意舒适快捷需求的科技性装备，是年青顾客感知最为深入、运用频率最高的装备。德日韩三大派系中，韩系车历来以“高质价比”著称，全新一代傲跑在装备上天然也是一脉相承。
经过上面的表格咱们咱们可以明晰地看到，全新一代傲跑为今世年青顾客装备了“奢华”的10.25英寸中控液晶屏，并搭载了百度智能互联体系2.0，影音文娱、内容生态均环绕国人消费习气打造。值得一提的是，全新一代傲跑仍是3台车中仅有装备了液晶仪表盘、无钥匙进入/发动的车型，赋予了整车更为激烈的科技感。从运用习气上来说，全新一代傲跑无疑是最可以很好的满意年青人舒适快捷需求的。
尽管小型SUV物美价廉，但影响身体健康的装备一点点不能省掉。尤其是关于身处北方的朋友们来说，雾霾气候真实令人头疼，长期佩带口罩更使人感到压抑，呼吸不顺利。所以在出行这一环，尽量要挑选装配了PM2.5过滤设备的车型。
此次打开比照的3台小型SUV中，全新一代傲跑是仅有装配了车载空气净化器以及车内PM2.5过滤设备的车型，逼真考虑到了国内顾客的“刚需”。不仅如此，还有自动空谐和后排空调出风口，都在竭力为车主和家人营建快捷舒适的搭车环境。
需求说到的一点是，动力体现尽管不是小型SUV的首要亮点，但全体平顺性体现却真逼真切的影响着行进质量。全新一代傲跑搭载了依据起亚Smartstream IVT动力渠道打造的1.5L天然吸气发动机，匹配“聪明”的IVT智能无级变速箱，可模仿8个档位。平顺的调教使得全新一代傲跑在升降挡的把控显得挥洒自如，换挡进程简直不会令人感受到抑扬。依据笔者的试驾体会来看，IVT要比CVT和7速双聚散愈加沉稳、顺滑，舒适性体现上乘。归纳来看，比较途铠和缤智，全新一代傲跑从各方面都显现出了“交心”质量。
安全到位，行车保证谁更“走心”？
有助于行车安全的装备，不管自动安全装备仍是被迫安全装备，笔者一贯的准则都是“越多越好”，究竟安全无小事。关于小型SUV而言，售价低不能作为安全装备低的理由，经过下表咱们咱们可以看出，全新一代傲跑有着压倒性的优势。
或许某些“老司机”会以为本身驾驭技能满足优异，日常不会用到这么多自动安全装备。但我国有句老话说得很有理：“不怕一万就怕如果”，尤其是在高速公路上，远程驾驭极易引发交通事故。这时，车道坚持辅佐体系和疲惫驾驭提示的优势就显现出来了。当然，胎压显现功用还可以在必定程度上协助驾驭员愈加直观的了解胎压情况，以便及时作出判别，躲避风险。此外，全新一代傲跑1.5L IVT才智版搭载了起亚全球先进的DRIVE WiSE智能驾驭辅佐体系，除上述功用外，还具有自适应巡航操控办理体系、车道跟从辅佐、侧后方盲区印象、前方防撞辅佐（带行人辨认）等很多有用安全功用，可以有用保证日常行车安全。
除了在规划、舒适、智能、安全等方面下狠招，全新一代傲跑还创始了轿车出售的另一种落地方式——包牌价。浅显来讲，“包牌价”在价格上和新车指导价是相同的，但10.88万-12.58万的官方指导价，已包含了车辆购置税费用（最高补助10000元）、车辆保险费用（最高补助4000元），除此之外官方还供给三年免费保养，购车三年免息等，进一步下降用户购车、养车压力。
笔者总结：
咱们常说年青顾客要需求热情、需求潮流，可是细心想想，热情早晚都会褪去，潮流永久都在改变，关于眼下的年青顾客而言，一款新车在供给超卓、耐看的外观之外，还要丰厚产品归纳实力，提高“质价比”。从产品视点来看，经过文中三大方面的比照，规划“动心”、装备“交心”、保证“走心”的全新一代傲跑，展示出了春风悦达起亚在国内市场“绝地反击”的决计，更为顾客供给了真逼真切的高价值百科小型SUV。
文/徐再冉
