在不少小伙伴的知道中，轿车保养最重要的当然是“油+水”以及各种的滤芯。由于不少教程都在说依照不同的气候条件，运用不同标号的机油、机油滤芯，替换包含空调、空气的滤芯等。但是依然有相当多车主，对其间一项查看较为忽略，那就是制动液的查看和替换。
一般的保养，的确是需求替换机油、机滤和其它的滤芯，就能确保发动机的在进气、内部光滑方面的功率。有些仔细的车主还会对变速箱油进行替换，确保其作业功率和零部件的寿数。可到了制动液，往往是修理师傅目测一下容量是否满足便完事。但是，这里边但是藏着大危险。
市面上售卖的制动液，大致会依据质料的不同、出产的根本工艺的差异以及运用要求的不同，分为醇型、矿油型和组成制动液三大类别。所谓的醇型，是经过精制的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)分配而成；矿油型是用精制的轻柴油，经过馏分后加稠化剂和其他添加剂分配而成。至于组成型，是以醚、醇、酯等参加光滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。
其它分类方法，则是依照美国石油协会规则，将其分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种。市面上较为常见的是DOT3醇醚型和DOT4酯型，而DOT5.1和DOT5，一种是面向专业赛车用或军事用处，另一种相同应用在特别用处，且完全不亲水的，而且对ABS防抱死体系是完全不兼容的。
至于DOT3和DOT4最大的不同在于干、湿沸点的差异，依据我国对机动车制动液强制性标准GB12981－2003所示，DOT3、DOT4两个标准等级对应的沸点为≥205℃、≥230℃，假如制动液沸点过低，则在体系中简单汽化而构成气阻，导致车辆制动缓慢乃至制动失效。
刹车油的作业原理，是运用其非紧缩的特质，在驾驶者对刹车踏板添加制动力的时分，推进总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，经过油管进入各车轮的分泵，推进分泵的活塞外涨，完成脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推进车轮制动器施行制动。
已然制动液如此重要，那么挑选制动液便成为了车主们有必要懂得的学识。首要一点就要确保制动安全并不产气愤阻，当刹车管道内充溢蒸气会对刹车体系发生反作用。其次则是需求有杰出的光滑性，能为制动体系的部件如活塞和制动轮缸供给光滑。
此外防腐蚀性、粘温性和低温流动性相同是重视制动液功能的部分。在制动过程中，刹车体系的温度并不低，刹车片乃至能达250℃。其间部分热量，便会传递到制动液中令其作业时分的温度上升。假如长期在长下坡行进而且频频制动，其作业时分的温度也会有所上升。
在如此高温的作业环境下，更需求制动液有杰出的化学稳定性。高温环境很简单让物质溶解，制动液也不破例，热分化和重合是制动液在高温下最怕发生的问题，由于这样会使得制动液粘度添加，构成油泥沉积物。还需求具有与不同制动液混合时，有互溶性不发生沉积物、不能影响运用。
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