【有车今后 有车试驾】近年来比亚迪尽管在新能源轿车商场上拔得头筹，但是在传统燃油车方面的成果，只能用一般来描述了。比亚迪F3当年以实惠的价格和丰厚的装备打入商场，创下了光辉的成果，时过境迁，即便更新换代了屡次，也仍旧无法和现在的对手混为一谈，所以就把这一棒交给了比亚迪秦，价格仍旧不高，但视觉效果上的进步却一点也不小。
比亚迪秦有着咱们了解的龙脸，尖锐的双眼有了LED灯火的加持，更具视觉冲击力。别的转向灯还选用了平等级罕见的流水式规划，必须得说，在颜值上的确美观不少。
旁边面相对平平一些，刻板的线条少了少许动感，仅有还能找回点运动范的是这4个枪灰色的轮圈。车尾的造型选用了对称式的规划，全体简练、规整，流水式的转向灯与前大灯相照应。
车身做工方面，比亚迪秦的均匀车身空隙为3.42mm，而均匀漆膜厚度为113.13μm，全体体现归于中等水平，值得一提的是由于车身空隙的最大差值较大，所以导致均匀空隙有所增加。
与比亚迪旗下大多数车型相同，秦的内饰同样是精约的规划风格，在用料上选用了很多金属质感的饰板去进步层次感。别的将文娱体系和空调等功能都集成到了中控屏幕上，无论是倒车印象、车载互联、语音辨认仍是导航等等都能经过屏幕做相关操作，妥妥的一部平板电脑。
别的该车的座椅填充扎实、软硬适中，对肘部和腿部的支撑都比较到位。秦的轴距为2670mm，经实测，它的后排纵向空间为810mm，尽管数据并不超卓，但即便是180cm的成年人坐在后排，腿部依然有着比较足够的空间。并且后排座椅靠背支撑份额放倒，在空间的灵活性和拓展性上也有着不错的体现，惋惜的是该装备只出现在顶配车型上。
在后排座椅不放倒的情况下，后备厢最多能包容7个纸箱，容积比较一般，好在全体布局规整。
储物空间方面，前门板能装下4个550ml的矿泉水瓶，然后门板则能装下3个550ml矿泉水瓶。除此之外，前后杯架别离能包容2个平等容量的矿泉水瓶。
秦燃油版全系搭载的是1.5L发动机，最大马力为109PS，峰值扭矩为148Nm，本次测验车型匹配的是CVT无级变速箱。不知道是不是由于在地库的原因，在发动车辆的时分，个人觉得发动机的声响仍是偏大。这其实还不算糟，要说的是这款车严厉来讲并不归于好开的类型，根本原因有两个，第一点是油门呼应较慢，这一点在拥堵的城市和急加快的时分，愈加显着。轻踩不走的现象时有发生，大大地增加了被人插队的几率。
第二点便是降挡速度较慢，一脚油门究竟，先是发动机转速渐渐攀升，紧接着才是CVT变速箱主、从动轮作业直径的改动，然后改动传动比，用通俗易懂的说法来说便是降挡。所以全体来讲从发动机呼应到变速箱换挡的进程，持续时间偏长，这也是导致百公里加快只要12.16秒的直接原因。
秦的方向盘握起来粗大健壮扎实，不过在低速挪车的情况下，转向力度仍是侧重，而跟着速度起来，又会变得轻一些，规划有点“反人类”。而在隔音方面，除了发动机噪音之外，车辆关于风噪和胎噪的按捺仍是做得不错的。
底盘悬挂方面，秦选用的是前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬挂的组合，悬挂体现算是驾驭部分最值得表彰的当地。整体来说既确保了舒适性又保留了必定的路感，关于路面上细碎的轰动能做到有用的吸收，还有一小部分经过底盘传进车内，这种轰动并不扰人，主要是给驾驭者传达必定的路面信息。不过关于较大的崎岖路面时，悬挂的柔韧性还有待进步，因此在咱们的舒适性实测傍边，秦的均匀颠出水量为46.67ml，在平等级中归于中上水平，关于只要8万出面的它来说，其体现仍是值得必定的。
