1988年的沃尔沃F10，放到现在居然还能用？是真的吗？事实上，正是如此！本次给我们介绍的便是一台运用了30年却还能持续用的沃尔沃F10牵引车，是怎样做到的呢？
改造前的沃尔沃F10牵引车
沃尔沃F10是十分稀有带Eurotrotter驾驶室的车型，关于货车喜好保藏者来说肯定是一款值得保藏的货车，就比如蜜蜂收集花蜜相同高兴又入神。
在法国很盛行的高顶牵引车
这种旁边面又窄但高度又特别高的货车，长相特别古怪的货车也是在某一时期十分盛行的。
其时得益于法国法规，1985-1990年法国牵引车组合的最大长度约束为15.5米，与欧洲其他地区相同，但拖车的最大长度可能为13.6米，欧洲其他地区直到1991才答应运用。
奔跑SK 1733牵引车
雷诺MaxiCube R330
外观看着很窄，内部实际上还有双卧
因而，在法国，具有规范尺度，发动机11-12升的机舱是最短的，且顶部结构中带有卧室的牵引车是适当盛行的（也便是我们常称的高顶双卧）。
所以，其时这种车在法国十分抢手，但能买到的品牌并不多，例如奔跑的SK 1733，当地闻名制造商法国雷诺的MaxiCube R330短型驾驶室，还有今日的主角Eurotrotters驾驶室的F10。
不过，跟着欧洲法规方针添加铰接式车辆的长度约束时，这种短型又高的驾驶室开端从市场上消失，由于这被以为不是很有用，也不是很舒适。
但关于保藏者来说，这种Eurotrotters驾驶室的F10在二手车市场很受欢迎，而且价格方面要比Globetrotter驾驶室的F10廉价两倍。
改造后的沃尔沃F10牵引车
由于方针法规的改变，这款F10 在21世纪初现已不再从事运送事务，物流公司正计划将他售卖出去。
后来它被一位货车喜好者看中，购买后车主对这款车进行了全面创新，包含车身喷漆。事实证明，与此前的规划比较，后者在规划上对驾驶员愈加友爱。
全钢驾驶室 百公里油耗15升的牵引车
上图：翻修过程中的Eurotrotter驾驶室骨架
当你把内部一切东西拆了之后能发现，以安全性著称的沃尔沃，无法在短的驾驶室上掩盖塑料，因而Eurotrotter是全钢结构。
中部站一个人，顶部还有业余空间
别的，添加了一个歪斜的房顶，以使后部的内部高度添加到225厘米，而Globetrotter则为198厘米，内部站产一个人顶部还有业余空间，阐明这款车现已在空间利用上十分超卓了。
改造后的内饰太漂亮了
一起，内部各方面包含中控台，座椅、卧铺也进行了装修，让这款车勃发了新生命。我们可以先看看前后修正的比照相片，你肯定会大吃一惊。
不过让人留意的是，F10其时搭载的是的动力不如他的兄弟车型F12，318马力发动机、手动挡变速箱，3.56速比，6.5吨的整备分量，它可以在不到15秒的时刻内加快至80km/h，最高速度能上到105km/h，转速表为2000转，可是会对油耗发生巨大影响。
据介绍，自身F10-320发动机在理论上十分经济。在惯例道路坚持75-80km/h的速度，大约1500rpm，百公里油耗为19L，在省级道路上十分安静地行进时，可下降到15升左右。但是，在城市中，从25升到40升不等，详细取决于年份和时节。
其他相片如下图：
惋惜的是，由于各种原因，原车主创新后将车辆售卖给了其他物流公司。这款F10从1988年一向执役到2007年，19年的时刻总路程达到了160万公里；后期F10就不再跑运送了，截止到2016年的时分，该车又由于引擎毛病而被出售。
总结：
不管怎样说，F10运用了挨近30年就现已适当了不得了。写这个文章其实是由于看到这款车通过创新后还能持续用，这期间通过起起落落终究荣耀退休被货车喜好者持续保护保藏；期望今后国产经典老车也可以被更多的人注重起来，让车辆从头勃发他们的新生命。（文/卡家号：小王侃车）
