电车汇音讯：2019年11月，全球新能源轿车销量下滑的速度与10月相仿，这主要是由中国市场的大幅下滑形成的。据EV Sales计算的数据，11月全球总销量约为17.65万辆，较上年同期下降26%。市场占有率为2.2%。
纯电动轿车和插电式混合动力车的销量同比别离下降了26%和25%。
到到2019年11月，累计销量超越194.2万辆(均匀市场占有率为2.2%)，这在某种程度上预示着2019年的销量将挨近215万辆，而2018年的销量超越200万辆。
车型排名：
特斯拉Model 3(参数|图片)彻底超越其他的新能源车型，11月的销量超越了2.5万辆，到现在为止的销量挨近25万辆。上月销量最挨近的另一款BEV车型是上汽通用五菱宝骏e系列，销量近1万辆(本年迄今销量51698辆，排名第五)。跟着比亚迪元(参数|图片)在本年下半年显着走弱，日产Leaf(参数|图片)有望成为本年的第三名。
制造商排名：
特斯拉别出心裁，11月份的出售水平是排名最靠前的其他制造商的两倍左右，比本年迄今排名第二的制造商高出约50%。
上汽集团和宝马(BMW)现在正尽力在2019年替代北汽成为全球前三大轿车制造商。
特斯拉：31337辆和304841辆（当年累计）
比亚迪：10100辆和208526辆（当年累计）
北汽：7932辆和124011辆（当年累计）
上汽：15726辆122812辆（当年累计）
宝马：14694辆和117932辆（当年累计）
文章摘自 电车汇20200102 发自北京
编译:蝶雨晨萱
文章的主要内容引自InsideEVs
