前不久，中保研发布了一份磕碰测验排名。出人意料的是，在排名前十的车型中，被公认为“皮薄”的日系车占有了5个座位，而一向以安全著称的德系车仅有宝马一个品牌上榜，可谓是改写了不少车主的三观，令人很难信任。
可见，跟着国内车市的继续不断的开展，车主心中许多既有的买车原则现已不再适用，真实做挑选时，仍是应该客观地对待每一款车。就拿“合资车质量好”的这个说法而言，2019年的车质网投诉排行榜就给出了最直接的回应。
纵览全年度的质量投诉排名可见，排名前十的车型悉数都是合资车，可谓“爆款”的群众朗逸(参数|图片)、别克英朗(参数|图片)乃至挤进了前五名。当然，假如说以上车型“投诉量多”是因为“销量好”的话，那以2455起投诉量“荣登”第一的美丽408，便可谓是对“合资车质量好”的最大挖苦。
众所周知，近两年法系车在我国商场的开展并不顺畅，销量一度呈现断崖般的下滑。照常理说，销量不高更应该提高质量、安定口碑，而美丽408的质量体现无疑使春风美丽的日子更为“落井下石”。显着，美丽408的身上，折射出了法系车在国内商场一步步衰败的原因。
质量堪忧，408风景不再
提起春风美丽，乃至是提起法系车，都不得不说到美丽408(参数|图片)。作为美丽的全球战略车型，2010年1月，美丽408于我国商场全球首发，成为美丽品牌100多年造车史中初次挑选在欧洲以外投进的车型，足可见美丽品牌关于我国商场的注重。
上市之初，美丽408的确与我国车主的确度过了一段“蜜月期”。圆润的车身、厚实的底盘，以及贴合国人需求的大尺度、大空间，令不少车主重生好感，年销量一度超越6万辆，成为春风美丽的主力车型。可是，时至今日，从2019年1-11月份的数据来看，美丽408的销量仅为9700余辆，与此体现前截然不同。究其原因，质量上的问题当属元凶巨恶。
从2019年车质网的投诉排名中能看出来，美丽408的投诉量多达2455起，简直相当于第二名的两倍，牢牢地占有了第一位置。一起，关于投诉榜前十名的车型而言，投诉量根本维持在1000起上下，正因如此，美丽408更显得“出类拔萃”。正如一位老司机所言：“卖的不多，坏的不少”。
此外，在详细投诉的内容方面，美丽408最会集的质量上的问题是发动机烧机油、颤动、异响，减震器异响，轮胎开裂，除此以外还有转向体系毛病、车身附件及电器毛病等问题，简直涵盖了一款车型最常见的一切毛病，任何一项问题的发生，都会在用车、修车的时分形成许多费事，不免被车主诟病。
当然，若是纵览前后多款美丽408车型可以发现，质量上的问题现已深化到其品牌DNA中。在2010款、2013款车型中，美丽408最杰出的问题是“车身附件及电器”；在2014款车型中，其最杰出问题是“前后桥及悬挂体系”；从2015款车型开端，美丽408的发动机及轮胎投诉量便逐步增多，即使是2019款车型也没有正真取得缓解，较高的毛病率与合资车在国人心中的印象形成了激烈反差。
必须得说，无论是一年内多则两千余起的质量投诉，仍是九年生命周期中投诉问题的此伏彼起，无不证明了美丽408在质量方面的“短板”，也直接影响了其口碑和销量。作为春风美丽的主力车型，本年美丽408最高月销1000多辆的成果可见其风景不再，再加上法系车口碑方面的下风，其未来的开展的确很令人担忧。
远景迷茫，法系车何去何从？
在2019年的最终一天，长安轿车发布公告，称其现已将长安美丽雪铁龙有限公司的50%股份悉数转让出去，股权买卖完结之后，合资公司的悉数债款、债款均与长安轿车无关。在许多人看来，长安轿车的这一行为无异于“勇士断腕”，但只需可以及时止损，这也对错常有必要的。截止至12月31日收盘，长安轿车的股价上涨了2.14%。
理论上说，合资公司若是可以步入正式轨迹，将技术优势和地域优势相结合，彻底可以创造出“双赢”局势。可是，长安美丽雪铁龙无疑成为了最典型的反面教材，除了在规划方面为所欲为、营销方面冷若冰霜之外，连“质量”这个合资车的中心堡垒都没能守住，现在走向下坡路，也就家常便饭。
此外，假如韶光倒回至10年前的话，春风美丽姑且还能依托“合资品牌”的名号吸一波金，可是放在国产车兵强将勇、群众丰田非常注重的我国商场上，之前“躺着赚钱”的日子也将一去不复返。何况，车市隆冬使得两极分化趋势更为显着，起个大早赶了晚集的法系车，也将进一步失掉其先天优势。
值得一提的是，虽然新能源车型暂时还没有取得一切车主的必定，可是谁都不敢否定它是未来的大趋势，怎么抢先布局新能源商场，不断堆集混动、纯电动车型的制作经历，显得特别的重要。相较而言，以春风美丽为代表的法系车在国内商场中迟迟没有跟进布局，尤其是在燃油车都自顾不暇的现在，谈“新能源”不免显得有些奢华。
正因如此，许多人将与长安轿车联婚的美丽雪铁龙比喻为“富二代”，仗着技术优势和品牌溢价，不免会在后期开展中“不上心”，以至于今日也只能自食恶果。可见，轿车职业只靠“法度浪漫”很难成功，真实将质量落到实处、将好产品宣扬出去、将车主定见反应到产品规划方面，才可以造出车主脍炙人口的车型。
结语：关于2020年国内车市的开展情况，许多业内人士均表明不太达观，更大规划的淘汰赛行将拉开帷幕。不可否认，作为合资品牌中的重要一环，春风美丽等法系品牌的确为丰厚国人的用车体会贡献出重要力气。可是，若不懂得审时度势、顺势而为，很难取得更大、乃至是坚持现有商场。在这个有人吃肉有人喝汤的职业中，春风美丽更需求细心考虑的是怎么存留，本年的开展，恐怕会更为崎岖。
