2019年现已过去了，回顾过去的一年，轿车行业仍旧给咱们咱们带来了许多精彩，也让咱们正真看到了不如人意的工作，之前别离说了奥迪和奔跑，今日应车友的要求，咱们再说说宝马，作为德系奢华车巨子，BBA们历来都不短少论题和重视，今日咱们不说某一个宝马轿车，就说说它这几年的一些改变，当Bimmer们的热心还在继续高涨的时分，国产的宝马渐渐的开端悄然变味了。
国产的宝马，丢掉了骨肉
从前常听到这么一句话，在BBA中，只要宝马的汉语名称是最恰当的！这是对宝马运动精神的赞扬，也是它可以成为奢华轿车巨子的中心依仗，健康的底盘调教、灵动的转向姿势、均衡的动力输出、强壮转向体系，让宝马在千百轿车品牌中锋芒毕露，顺风顺水的开展了几十年而不衰落，而且接连十几年成为世界销量冠军，在世界各地具有着许多的车迷和粉丝。
具有一台宝马，是多少男人的愿望！即使人到中年现已热情衰退，可是假如资金实力满足，谁不乐意自己的大奔(参数|图片)周围，再停放一辆功能迸裂的宝马轿车呢？可是，可是跟着轿车消费商场的多样改变，许多车主现已不在乎宝马的运动功能了，他们求的，仅仅一个耀眼的宝马车标，随之而来的便是空间小、底盘硬等等谈论，想要宝马，却又承受不了它的本真。
关于宝马来说这是悲痛的！所以国产宝马开端退让了，不管是全系3系(参数|图片)、5系(参数|图片)仍是X3(参数|图片)，作为宝马的支柱车型，却不断减少掉了强壮的运动基因，开端加长加长再加长、柔软柔软再柔软，这样的宝马轿车，现已丢掉了自己健康健旺的骨肉，成了一个软绵绵的代步东西，还值得下手吗？Bimmer们或许会说NO了！
国产的宝马，丢掉了魂灵
假如说，后驱的3系、5系还有四驱的X3，仅仅失去了健旺的体魄，那么前驱的1系三厢(参数|图片)版、X1L、X2还有2系旅行车就现已缺失了宝马的魂灵。宝马的运动基因树立在后驱渠道上，即使现在轴距加长、悬挂变软，可是仍旧保留着几分奔跑的刚强，而前驱宝马的呈现，则意味着它现已抛弃了少许的自负，一切都是为了投合商场的改变。
投合商场改变自身没错，企业需求生计需求开展，就需求占有更大的商场，可是悬挂上宝马的车标之后，前驱车的特点现已让这些车型失去了应有的价值百科，即使宝马官方不断着重，通过从头调校之后，1系三厢版和X1L等车型，仍旧保留着强壮的运动基因，可是回想当年，它从前光秃秃的拍照过很多广告，用以嘲讽运动功能欠佳的前驱车，那么现在是不是搬起石头砸自己的脚呢？
宝马出产前驱车的意图只要一个，便是紧缩出产所带来的本钱，然后扩展车厢空间，这样的宝马轿车仅有的主旨便是挣钱，假如从技术水平来说，假如要购买前驱的奢华轿车，宝马真的不如奥迪等品牌，所以小编激烈不引荐上述的四款车型，当然假如由于喜爱购买，咱们也毅然不会阻挠。
国产的宝马，开端损失自己的口碑
可是，咱们之所以爱这个品牌，首要是由于它的运动和功能，即使可以了解它的商场营销战略，可是未必就能承受现在的宝马轿车，不管是向着舒适化转型，仍是开发出自己的前驱车渠道，宝马在扩张车型的过程中，都逐步的损失了经年堆集起来的品牌口碑和形象。小编不会否定，或许这样的国产宝马，可以让它收成更多的车主，获取更多的经济利益，可是和奔跑、奥迪之间的差异逐步含糊之后，它能不能再培养出更多忠诚的Bimmer，渐渐的变成了了一个疑问！
