最近，帕萨特成为了“抢手车型”，简直一切轿车论坛都在评论。
只不过这个“抢手车型”的荣耀，想必帕萨特并不想要，究竟在中保研的测验中被撞断了A柱、创下了中保研轿车磕碰成果新低，并不是一件荣耀的工作。可相同是帕萨特，在新近发布的J.D.Power可靠性研究报告之中，点评高居为第三名。
这是怎么回事呢？
美版帕萨特入榜J.D.Power
本来此次美国研究机构J.D.Power发布的2019美国轿车可靠性研究报告，而其间帕萨特(参数|图片)位居此榜单中型轿车的第三名，仅次于丰田凯美瑞(参数|图片)和别克君威(参数|图片)。换言之，此次上榜的帕萨特是美版Passat(参数|图片)。
这就难怪了。
究竟我国的帕萨特和美国的Passat并不相同。
不同于选用群众最新MQB渠道打造的国产帕萨特，参加过正面25%偏置磕碰测验的美版Passat根据PQ46渠道打造而来，尽管渠道较旧，可是这款车在与中保研规矩附近的“IIHS”测验里取得了悉数G（优异）的成果，在正面25%偏置磕碰中驾驶舱坚持无缺，车内假人不存在严峻受伤的或许，这样的质量难怪会取得J.D.Power的认同。
国产帕萨特差在哪里？
分明选用了群众最新MQB渠道打造，为何国产帕萨特还不如根据PQ46渠道打造的美版Passat磕碰体现呢？
现在咱们不得而知，群众也迄今为止没有发布任何解说声明，任由群众进行猜想。
一种较为盛行的说法是，群众帕萨特在国产化的过程中进行了减配，将本应对车体进行维护的资料进行偷工减料才导致了现在在中保研正面25%偏置磕碰中A柱开裂的惨剧。
可即使群众并没有在车身刚度上偷工减料，可是短少侧气帘装备，相同导致了惨剧的发作，这也是一大失分项。在磕碰测验中，当A柱开裂，因为没有侧气帘对驾驶员头部的维护，假人头部向左前方有显着的偏转，而本应在能够在正碰中起到维护效果的正面气囊，也因为人头直接滑过正面气囊导致失效，终究磕碰成果中，正面气囊维护效果为0，旁边面气帘没有，直接导致得分为P。
看到这样惨烈的磕碰局面，难怪群众会愤恨，之前群众许诺的德国质量、安全在哪里？作为一款代表性车型，帕萨特的体现如此之差劲，怎么还能让人们信赖群众呢？
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