1 月 3 日，特斯拉官方调整了国产版 Model 3 的价格，从此前的 35.58 万元下调至 32.38 万元（包括根底版辅佐驾驭功用）。除了官方的优惠之外，购买该车还可享用免征购置税以及国家的补助方针，补助金额为 2.475 万元。因而，该车现在补助后价格为 29.905 万元。
■ 降价引发老车主不满
降价这个事关于行将买车的用户来说是功德，但是关于刚刚提车的用户来说，就很难承受了。因而，在特斯拉的官微谈论区，除了大部分用户直呼“真香”、“买买买”之外，还存在着另一种声响——“诈骗”。
当然，特斯拉官微谈论下方这些留言远不能表达老车主们的不满。为此，他们自发地组织了老车主的微信群，一同在里面“互诉衷肠”，商议处理办法。
在一位老车主的邀请下，邦教师也加入了这个由老车主组成的这个微信群。
通过一天的了解，邦教师对这些车主的情况有了根本的了解：
·这些车主的爱车大大都都是进口规范续航升级版
·提车时刻相对较短，几天到两三个月不等
·都曾考虑过国产版车型，却因其时价格、提车时刻等终究挑选了进口版
·都想找特斯拉讨个说法
■ 出售存在诱导诈骗？
据相关数据计算，2019 年 2 月 - 10 月特斯拉大大小小调整了 9 次价格，其间官降 2 次，提价 5 次，变相降价 2 次，单是 Model 3(参数|图片) 到现在为止就来回拉扯几个回合。
在这些来回的价格动摇中，形成影响最大的一次是 2019 年 3 月 1 日那次。因为 Model S(参数|图片) P100D 以及 Model X(参数|图片) P100D 的降价额度别离达到了 27.75 万元和 34.11 万元，部分刚提车的老车主直接跑到特斯拉的体会店外拉起了横幅。
按理说，阅历了特斯拉屡次的价格动摇之后，咱们在后来购买特斯拉时应该会考虑到这一不确定要素，再次面临降级应该更为淡定才对。但相反老车主们面临这次降价为何还会有如此大的不满呢？
据部分老车主反映，他们再购车之前的确也考虑国产版车型了，但其时进口版车型和国产版之间价格只差 8000 元，进口版提车时刻会更快，最重要的是特斯拉的出售人员也声称“国产版不会大减价”，因而，这些车主就直接下定了进口版车型。但是没想到只是提车几天时刻，国产版 29.905 万元的价格就出来了。
■ 老车主的诉求
特斯拉曾发布过一个“决心保证方案”，车主在购车 7 天或 1000 英里（1600 公里）内，如有不满，可在此范围内将取得无条件全额退款。
发作这种情况，部分老车主也想过退车。但比较恰巧的是，这部分车主都是在 2019 年 12 月 24 日之前完结交给的，不满足这个条件。
退车无果，只能寻觅其他的解决办法。
从现在车主群里的情况去看，大都老车主预备集结前去特斯拉的体会店进行维权，期望特斯拉官方赠送FSD或许终身超充作为补偿。
■ 特斯拉随意降价违法吗？律师这么说！
车主以为特斯拉大幅降价是侵犯了自己的合法权益，需求特斯拉做出补偿。那么特斯拉是否有权自行调整价格？调整价格后是否有职责对车主进行补偿？
广东省律师协会公司法委员会委员刘锋以为，特斯拉的定价方法归于商场定价，企业依据运营情况可对商场行情报价做调整，此次调整价格并不违法。只要国家定价或有政府指导价的产品，遭到政府监管，企业价格调整有必要取得政府同意，不然违法。
此外，在车主和特斯拉之间签定的购车合同中，特斯拉并没有对车主做出一段时刻不降价的许诺，从法令层面上来说特斯拉的降价行为并不存在违法一说。
■ 结语
尽管从法令视点来说，特斯拉的调价并不存在违反法令规定的行为，但从品德和道理视点来说，频频的价格动摇（最主要是降价）现已在无形中伤害了老车主的利益。此外，出售人员那些没有一点保证的揣度，也是影响车主们做决议的关键性要素。价格大幅变化之后，这些揣度又给不了车主任何补偿，车主们必定不乐意。
车辆大幅度降价，关于刚买车车主来说的确难以承受，究竟官降也就从另一方面代表着车辆的价值降低，谁的钱都不是捡来的，从道理层面咱们怜惜这部分车主。一起也期望各位老车主在接下来的维权过程中坚持镇定，用平和的方法解决问题，肯定不能触碰法令的底线。
当然，此次降价关于现已购车的老车主来说，是件比较糟糕的事，但关于想买还没有买的用户来说就有相当大的吸引力。不过，在下单之前您也得考虑清楚，现在是最低价了吗？未来还会再降价吗？
