轿车召回是一件稀松往常的事儿，许多车在出厂时或许存在问题，厂家后续发现后本着负责任的情绪将车辆召回并免费修理，以消除各种危险。不过轿车是有寿数的产品，召回一般针对上市3-5年的车型，即使时刻再长也很少有超越10年的，而卖出去20年后仍然坚持召回你见过吗？
最近，宝马集团针对旗下车型发布了召回布告，召回部分老款宝马（E36）车型，这批车其时选用进口方法引进国内，首要会集在1998年和2000年两个年份，合计14辆轿车。召回原因是驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮办法不完善，长时间在高湿度环境下运用，其内部药剂或许受潮并蜕变，在安全气囊打开时气囊的气体发生器或许发生反常破损，导致碎片飞出伤及车内驾驶者和乘客。
这则召回信息的亮点并非安全气囊失效导致安全危险危险，而是宝马针对20年以上的老车仍然保存售后的权力。众所周知，一辆新车的寿数最多也就十来年，挨近20年车龄的老车甭说在马路上看见，便是作废修理厂也很少见。所以即使这14辆车逃过了各种作废方针，能幸存下来的估量也没几台了。
不过换个视点想，能在那个时代花近50万元购买宝马3系(参数|图片)的人绝非普通人，一辆3系相当于现在北上广两三套房，花如此高价值购买的车即使不能开也不会容易将其送去作废，所以留存下来的份额或许也并没有咱们幻想的那么低。
