近来有网友爆料，群众轿车投进的广告案牍写着“安全无减配”。当然，此群众非彼群众，而是群众进口轿车。
大师前去群众进口轿车官网，但在进口群众Tiguan的页面上，现已替换了版面。不知是否群众进口轿车认识到了问题，所以进行了替换。不过，仍是有媒体将其时的宣扬案牍给截图保存了下来。这波操作，难免让人联想到近段时刻帕萨特安全磕碰测验成果糟糕透顶的工作。
国产版与美版帕萨特磕碰成果存差异
在2019年12月，帕萨特在中保研C-IASI的正面25%偏置磕碰中，拿到了倒数榜首的成果。A柱变形弯折至挨近90°，乘员舱上下部均遭到侵略，放张动图再感触下。
要知道在实际中发作磕碰，A柱应当确保在巨大的冲击力下也不会发作形变，这样才不会让车内人员的生存空间遭到紧缩，进步人员生存率与安全性。所以，一般A柱都会选用超强钢资料。可是帕萨特(参数|图片)在磕碰完之后，是这个姿态。试想如果是真人坐在里头，会是怎样一种成果。
还有个丧命点便是即使车内安全气囊爆开了，成果却没有接到假人头部，致使假人头部直接撞向A柱方向。构成这样的原因，是因为乘员舱遭侵略使得方向盘横向位移过度，导致气囊爆开后视点呈现误差，没起到对假人头部的维护效果。
此次群众进口Tiguan(参数|图片)的广告案牍写着“安全无减配”，还让大师想起2018年途观L(参数|图片)在中保研C-IASI的正面25%偏置磕碰中，车头严峻溃缩且乘员舱上部侵入较大，假人腿部受伤，终究拿下P（差）的评级。
而在美国IIHS磕碰测验下，美版2020款帕萨特各项成果均为G，途观L也是取得IIHS 2019 Top Safety Pick+最高安全评级。这就难免让人觉得，国内版存在偷工减料的嫌疑，才导致和美版存在这么大的间隔。
跟着帕萨特磕碰成果的发布，言论愈演愈烈。不少帕萨特车主也在自黑，“中保研测验垫底，请坚持间隔。”
各种段子也层出不穷，“买车送头盔”、“全村吃饭车”。
广大吃瓜集体为何对帕萨特垫底的成果如此介意？大师觉得应了一句话。
爱之深责之切
上个世纪80年代，德国群众进入我国和上海轿车集团协作，建立上海群众轿车有限公司。作为最早进入我国的轿车品牌之一，国人对群众有先入为主的心思。加上其时桑塔纳(参数|图片)凭仗高品质很快风行国内，逐步让国人构成群众情怀。
帕萨特在国内商场征战也有二十余载，总销量近300万辆。在全新换代运用MQB渠道之后，一经上市就遭到顾客亲近重视，并且接连5个月夺得单月中型车销量冠军。最新11月的销量中，多个方面数据显现为26024辆，比较上一年11月同比增加102.8%。国内顾客对帕萨特的喜爱，由此可见一斑。
并且我国是群众品牌最大单一商场，却对我国顾客采取了区别对待？赚着我国人的钱，却用如此差的资料造车卖给我国人，叫人怎么平心静气看待，破碎了多少人的群众情怀？
更令人心寒的是，磕碰测验成果出来已久，但群众方面临此事缄默沉静至今。不知是高傲且不以为意，仍是面临这样的现实无话可说，就像做错事的小孩被当场捉住。对照最近广东广州南站邻近一辆雷克萨斯NX(参数|图片)自燃事情，在网上传达后立马被官方重视到，并敏捷做出回应和处理，两者的情绪立判高低。
此次群众进口轿车的广告，也可以说是官方自己打自己的脸。究竟都是挂着VW品牌，不管是乘人之危仍是无心之失，危害的都是自家的品牌形象和口碑。如果说进口群众宣扬语是安全无简配，那么国产版帕萨特该用怎样的宣扬语？开发你们的脑洞吧！
