上一年3月份，丰田亚洲龙的“贱价”入市，让许多人都以为它将在中级轿车商场掀起轩然大波。但多半年多去了，亚洲龙不只没有打破中级车商场格式，乃至对定位更低的自家兄弟车型凯美瑞都没有构成一丝的要挟。上市后一向低迷的商场体现，使得亚洲龙逐步“吞没”在中级车商场中。
亚洲龙上市9个多月来，月销量一向未能打破万辆大关，这确实很出其不意。从产品力上来看，亚洲龙在同级轿车中并不是竞争力缺乏。而从价格来看，2.5L版别车型20.88万元的起价格，与竞争对手比较很有优势。并且现在亚洲龙也总算低下高傲的“头”，由加价出售变成了降价促销，给出了5千元左右的优惠。那终究是什么导致了亚洲龙销量的继续低迷？
亚洲龙2.5L动力车型起价格为20.88万元，确实很诱人。再加上比较丰富的装备，使得许多顾客都奔着2.5L低配车型而去。但亚洲龙2.5L低配车型或许便是个“噱头”，因为该款车型在前期迟迟未与群众碰头，一般顾客底子订不到此款车型，不免让人大失人望，然后挑选竞品车型。
此外，亚洲龙在世人的一片叫好声中上市，并且背面还有丰田品牌的加持，使得这款中级车愈加高傲。上市后便开端加价出售，也因而引发顾客的不满心思。要知道，在20-28万元的价格区间内可选的车型太多了，比方帕萨特、迈腾(参数|图片)、雅阁、凯美瑞(参数|图片)、别克君威(参数|图片)、乃至低配的奥迪A4L、沃尔沃S90等，并且这些车型个个实力非凡，大部分都有不同程度的优惠。那顾客为什么还要加价挑选亚洲龙呢？
继续低迷的销量，使得亚洲龙(参数|图片)不得不放下“身段”，开端降价出售。但销量仍未有大的打破。尽管上一年11、12月份亚洲龙销量达到了9074辆，但与月销量2万辆左右的帕萨特(参数|图片)、雅阁比较，仍是有很大的距离的。不少顾客直言：亚洲龙还没比及光辉时间的到来，就开端“自残”了。
亚洲龙尽管销量低迷的状况尽管没改变，可是投诉量却居高不下。从相关质量投诉网站不难发现，亚洲龙因车内异响、天窗异响、门窗异响、中控台异响、制动异响、门窗漏风等而被顾客投诉。亚洲龙这款上市还未一年的新车型，就因质量上的问题一再遭到顾客的投诉，这着实让以安稳牢靠著称的丰田打脸。好的口碑还没构成，坏的口碑已开端在顾客中心撒播，亚洲龙频发的质量上的问题无疑是“自残”的节奏。
此外，据不少亚洲龙车主反应，车辆正常行进中变速箱升档后转速下降到1200转左右时油门踏板、底盘呈现共振，并且冷车时特别显着。而该状况反应到4S店后一向无法处理。
别的一位亚洲龙车主反映，车辆行进到5千公里后就呈现了问题。车辆行进过程中假如发动机转速在1200到1500转时，车内能显着感觉发动机共振和嗡嗡的噪音，一起油门踏板和方向盘也能感觉到显着振荡，挡位越高共振和噪音越显着。现在来看，假如这样的一种状况不能得到有用处理，有很大的可能性演变成大规模的投诉问题。
写在最终
皇冠逐步走向终点，一汽丰田不得不将旗舰车型押宝在亚洲龙身上。但却未曾想到，亚洲龙无力承当重振皇冠年代光辉的重担。上市后一向低迷的销量一向无法改变，并且跟着亚洲龙质量上的问题的凸显，未来亚洲龙这款中级车能否在中级车商场很好安身？还有待调查。
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