蓝鲸轿车1月11日讯 在今天开幕的2020我国电动轿车百人会论坛世界论坛上，戴姆勒大中华(参数|图片)区履行副总裁冷炎宣布讲演表明，面临轿车电动化、智能化、网联化和同享化，戴姆勒转型的方针很清晰，不只要做全球抢先的高级轿车出产商，咱们还要成为优异的出行服务提供商。
据冷炎介绍，2019年整个我国商场尽管稍有下滑，可是戴姆勒的梅赛德斯奔跑和Smart品牌在我国初次打破70万辆大关。这使得我国持续坚持戴姆勒全球最大的单一商场，超越第二名，美国和德国的总和。
依据戴姆勒公司提出的“2039”的愿景，戴姆勒准备用20年的时刻，即到2039年完成一切轿车新轿车产品零排放。这一个愿景包含以下几个时刻节点：到2022年，在欧洲完成车辆出产碳归纳，在德国工厂运用的电力将百分之百来自于可再生能源;到2030年，电动车型包含纯电动和插电混合式动力的车型，将占有乘用车新车销量比例的50%以上;到2039年，完成悉数乘用车型碳中和。
一起在具体措施电动化方面，戴姆勒公司将在全球范围内出资100多亿欧元，2022年之前，梅赛德斯奔跑每一个车型会有一款电动车。
在我国商场，2019年11月，戴姆勒正式在华推出首款在北京奔跑出产的纯电动高级SUV——EQC(参数|图片)。一起在广州车展上，戴姆勒联合比亚迪一起推出了全新一代腾势纯电和插电式混合动力SUV。
冷炎表明，戴姆勒正不断深化与本地同伴的协作，包含与北汽一起出资170亿元打造了北京新能源轿车新的出产基地，建立了新能源轿车整车包含电池以及相关的研制出产能力，别的与吉祥一起在华出产SMART纯电动车，并从国内向全球出口。
冷炎主张，新能源轿车开展首要应适当连续新能源轿车的鼓励方针，若补助退出后，其他如购置税免税，新能源轿车免费车牌等方针还能够持续确保方针对进口车和国产车天公地道，以确保新能源轿车开展势头不受影响;第二，真实做到方针执行全国共同，撤销地方保护;第三，真实让商场决议技能指标，让客户来挑选所需求的技能道路和产品。
