1月13日下午，腾讯轿车2020TTA年度盛典在北京举办。
在由资深媒体人、腾讯新闻专家何润锋掌管的《巅峰对话》环节，一汽-群众出售有限责任公司副总经理马振山就当下抢手的新能源论题宣布了自己的观点。
以下为对话实录节选：
何润锋：一汽-群众直到上一年才开端系统性地去推出电动轿车的产品，您觉得晚吗？
马振山：咱们觉得来的正是时候。由于从现在来看，上一年整个新能源商场的开展也不是很顺畅，从方针、从承受度，从技能条件来看，这个商场不或许一往无前。上一年咱们推出了两款新能源车，在本年还会有MEB渠道的新车问世，我觉得整个节奏以及从商场的承受度来说，咱们来的并不晚。
何润锋：尽管说一汽-群众在新能源车的投进上起步比较晚，可是速度十分的快，不过也有许多人质疑你们用力过猛，您怎么看？
马振山：新能源在全球来看，我国走的最急。无论是电池的老练度、匹配度，本钱操控、仍是充电桩的根底设施建造等来看，并不是由顾客去统筹推动的，应该说仍是得靠商场的力气，所以假如来早的话就会面临许多问题，而来晚的话会失掉商场。所以我觉得必定要根据每个企业的实在的状况去策画你的进展是早仍是晚。从群众的视点来讲，并不觉得来晚。
何润锋：您觉得我国新能源商场容量能否支撑群众如此大规模的新能源投入？
马振山：从技能储备和出资来看，确实是比较会集。至于是否用力过猛，并不是每个厂家都会依照原计划一向往前推，各自都会调整。尽管德国群众给人的印象是一个巨大的企业，但事实上这家企业灵的狠。我在群众系统工作了二十年，深知这一点，也请咱们不需要过多的忧虑。
何润锋：这种没问题的背面，您觉得一汽-群众在新能源范畴的后发优势有哪些？
马振山：第一个是咱们有巨大的品牌根底以及经销商的根底，现在光一汽-群众就有一千家4S店，其次是老练的配套系统，这些都是咱们面临未来很强壮的决心来历。实际上群众轿车集团近几年转型的力度十分大，未来会让所有人都会很吃惊。
何润锋：怎么看待下一年的我国轿车商场？
马振山：我觉得或许应战会更大一些，由于2020年整个商场并不达观，汽油车都不好卖新能源轿车更不好卖，并且各家的产能也都上来了，特斯拉也底价杀入，所以说新能源商场的竞赛，我判别会愈加惨烈。
