导读：对标奔跑E级，这车气场不输劳斯莱斯，大排3.0T预售35万起！下面就让咱们一探终究。
今日说的这款车便是红旗H9。红旗H9是谁规划的？其实不是前劳斯莱斯规划大师贾尔斯·泰勒规划的，而是由我国规划师丁杨峰及规划团队操刀，贾尔斯·泰勒仅仅后来提出了一些个人见解。红旗H9这款车选用了东方美学中的白银份额，比黄金份额更接地气，更显正经大气上档次。
在车身旁边面，红旗H9选用了极具潮流动感气质的大溜背式造型，看上去动感十足。说实话，这种斗胆豪放的规划风格很少用在中大型轿车上。红旗H9除了独具一格的下溜车顶，大气流通的腰线也是一个亮点，调配奢华显贵的双色车身，气场一点点不输劳斯莱斯幻影。
说实话，比较于雍容显贵的红旗H9外观造型，在内饰规划方面，“东方意境”显得中规中矩，没有冷艳之举，可是非常耐看。中控布局层次分明，精约立体，并且在细节之处下足了功夫，车门下方的音箱上不只有BOSE标识，还隐藏了一幅山水画，可以说是适当低沉有内在，精美绝伦之处一点点不亚于劳斯莱斯。
在动力方面，红旗H9选用纵置后驱渠道，搭载3.0T V6 发动机，匹配8AT变速箱，配有空气悬挂，可以具有如此最尖端的硬核三大件，在国内车型中也仅有红旗一家，在世界汽车市场中，红旗H9现已具有了奢华C级轿车市场的入场券，现已逾越同级轿车最高的技术水平。
红旗H9定位为中大型轿车，车身长度达到了5米2，轴距逾越3米，红旗H9声称要建立当代我国汽车产业C+级车全新标杆，直接对标奔跑E级，气场不输劳斯莱斯，大排3.0T预售级35万起，顶配车型也不逾越50万。
小结：在红旗H9这款车上，我看到了我国奢华汽车品牌未曾有过的勇气，逾越世界知名品牌豪车，一挥而就，指日可下！您怎么看呢？欢迎回复谈论！
