经济调查网 记者 王海宣春风本田本年将国产两厢版思域，以此来加强思域车型的运动化定位以及在我国商场的影响力。思域两厢概念版车型Hatchback Concept现已在本年1月中旬露脸，估计在5月进行国产。思域也是本田在我国最热销的一款车，此前在2019年5月份推出了愈加运动化的中期改款车型。
两厢版思域之所以备受重视，首要是沾了本田功用车思域Type-R的光。相同选用两厢掀背造型的Type-R，现在是纽北赛道前驱车记载的保持者。这款车因优异的功用被不少车迷视为“崇奉之车”，但其高达60万的不菲价格以及数量有限的进口车的身份，又让人望而生畏。在春风本田看来，此番两厢版思域的国产便是“让崇奉落地”。
思域Hatchback Concept夸大的外观规划，被外界视为进一步强化了思域车型的运动化标签。Hatchback Concept整车选用了全黑配色，后视镜、前扰流板、风罩与排气管尾套选用碳纤维涂装，“车狠话不多”。整车围住的红线元素、19寸的铸造轮毂与色彩艳丽的4活塞卡钳以及中置尾排，则直接标明，“不要惹我”。
实际上，从第十代车型开端，思域就一直在不断着重自己运动轿车的“人设”。2019年5月，中期改款的思域就推出了装备黑色运动套件、中置尾排的运动版车型。一起，也针对性推出了色彩愈加亮堂的新配色。
思域(参数|图片)的一系列操作并不难理解，正是凭仗运动轿车的精准定位，思域才能够错位竞赛，成为我国商场很成功的紧凑型轿车之一。2016年，第十代思域在我国商场上市。不同于缺少特征的第九代车型，十代思域的溜背造型很是尖锐。车辆功用与实用性兼具的十代思域，与舒适、家用为取向的卡罗拉(参数|图片)、轩逸(参数|图片)、朗逸等车型比照显着，上市后很快成为热销车型。
多个方面数据显现，思域在2018年销量打破20万辆，同比增加13%以上，成为本田在华首款年销量破20万辆的车型。2019年，思域销量再次打破20万辆，占春风本田总销量的四分之一。思域也成为这一细分商场的标杆车型，很多品牌推出的运动家轿均将思域设定为竞赛对手，例如北京现代推出专供我国商场的运动轿车菲斯塔(参数|图片)，领克推出的领克03(参数|图片)，方针均直指思域。
跟着思域的热销，其知名度也一路走高。在网传的段子里，思域能够跑赢奥迪S3，不屑奔跑AMG A45，乃至价格几百万的保时捷911、日产GTR见了它都要绕道走。思域也因而被戏弄为能够“秒天秒地秒空气”。
但需求指出的是，两厢版思域由于在外观上沿用了思域Type-R的全体规划，很大程度上吊足了喜爱功用车的顾客的食欲，也让思域的可选规模得以多样化。但实则思域和思域两厢版均是主打家用功用，由于在动力方面其难以与真实的功用车划上等号。从动力上看，概念版车型尾部“CIVIC 220”的动力标识，预示着两厢版思域将会搭载现售三厢思域上的1.5T发动机，也或将搭载1.0T三缸发动机。
再者，国内两厢车型商场占有率在近些年大幅缩短，或将影响到思域两厢车的商场承受度。有多个方面数据显现，两厢车商场占有率曾高达20%以上，但近年来已降至5%左右。2019年，市面上的干流两厢车月销量仅在3000辆左右，高尔夫销量同比下滑24.3%，威朗两厢销量占比仅为1.53%，福特乃至现已不再独自发布两厢版福克斯的销量数据，马自达也并未引入新一代的两厢版昂克赛拉。而两厢车商场逐年缩短的一个重要原因首要在于，我国顾客普遍认为只要三厢车才是正宗的轿车，而两厢车、掀背车、旅行车等均是小众类型，这与欧洲、日本等发达国家汽车商场恰好相反。
但仔细分析，上述几款竞品车型的销量下滑，除了两厢车商场缩短的原因，也有本身的原因。首要，第七代高尔夫现已处于产品晚期，而别克、福特2019年在我国商场销量下滑比较严重，其两厢车型也受必定的影响。因而，缺少强有力竞赛对手的两厢版思域，或将趁机抢占商场。
一个有利的趋势是，跟着国内汽车文明的鼓起，近两年各品牌连续推出了运动化车型，“运动功用车”成为一个新的抢手细分商场。上一年8月份，自主品牌领克推出了主打功用的领克03+车型，商场反应不错。11月份的广州车展上，奔跑露脸了其首款国产AMG车型——AMGA35L，成为首个将高功用豪车本土化投产的品牌。而福特也将旗下的锐界ST投入了国产。比较于丰田、日产等其改日系品牌，一贯以“理工男”形象示人的本田在运动功用方面具有优势，而两厢版思域也投合了当下的“功用热”。
依据春风本田发布的销量数据，2019年终端累计销量为788,916辆，同比增加13.2%。在狭义乘用车零售销量同比下滑7.4%的布景下，春风本田的这一体现抢眼,现在经过在愈加个性化的细分商场发力，将有助于进一步增强其商场竞赛力。
