小型SUV的性价比终究怎么样？
相同的预算，买一台小型SUV仍是一台紧凑轿车？
相似这样的问题在各大问答渠道随处可见，并且自带引战特点，让各自站队的车友们吵得没法解开。
我国汽车工业协会的多个方面数据显现，我国的汽车销量从爬坡到前不久的隆冬，SUV的出售占比体现还不错，即使是一片哀鸿的2019年，SUV的销量降幅也显着优于轿车。当然，最惨是MPV，降幅高达20.2%，二胎盈利还没开端就直接被迎头一刀。
这或许和之前聊过的一个论题挨近，当家庭预算收紧，只可以保有一台车的时分，更多的顾客会考虑优先购买SUV。
乘坐空间首要取决于轴距，所以同等级轿车与SUV在舒适性上没太大不同，仅仅坐姿会有不同，SUV的后排需求坐得稍微直点儿，而轿车的后排则更像一张躺椅。更被顾客看中的是装载空间上的优势，国外特别是北美家庭，出门通勤靠轿车，拉货搬迁有皮卡，因此尽管SUV出售份额在每年递加，但不像我国那么显着。
第二排放倒后取得一个额定全平储物空间的SUV，可以做到“一专多能”，基本上处理了90%的家庭装载需求，这也是汉兰达为什么在我国卖得很火的缘由之一。
小型SUV没人买？
在购买SUV的时分，总会遭受必定的溢价，紧凑SUV和中型轿车价格差不多，小型SUV和紧凑轿车的价格差不多。许多选车没有显着倾向的顾客大都会考虑更好操控功用、更优异的行车质量、性价比更超卓的家用轿车，可在实践用车中，却由于种种原因，发觉仍是SUV更可以掩盖自己的需求。
土豪眼中的高难度路面应战
大都人眼中的高难度路面应战
关于经过性，不少生活在一二线城市的顾客遭受的难关也便是马路牙子，或者是随处可见的减速带，但也有人会常常面临一些明摆着告知你“别赶路，去感触路”的路面状况，这时分，一台依据轿车底盘加高的都市SUV就展现出真实的实力了。这些路不管是SUV和轿车都能过，但毋庸置疑的是，底盘高一点儿，经过更有决心，不会考虑疼爱不疼爱。前段时间小编家门前路面被挖开后，感觉每一次进出小区对咱那台改成低趴的GK5都是摧残……
在巨大的SUV出售商场上，今日的主角小型SUV销量并没有幻想中大，单从数量上很难去撼动紧凑型SUV和中型SUV在顾客心中的位置，但也是一个不错的弥补，它在最热销的25台SUV车型排行榜中占有了6席，占比超越25%，但没有一台可以挤进前10。
比方东本扛起销量大旗的CR-V(参数|图片)月销也不过是24492辆，弟弟等级的XR-V(参数|图片)可以拿到15907辆，依据长时间计算，它在东本所有车型的销量中占比高达22.5%！也归于名副其实的销量支柱！
12月上市的探影能抗衡XR-V么？
有人说，探影(参数|图片)上市后会对同门兄弟途铠的销量形成影响，但前史下没有新鲜事，想想缤智(参数|图片)和XR-V兄弟在小型SUV商场上齐头并进的过往，再看下当下途铠销量的上升气势，从4月的3719辆一向到现在的7177辆，尽管和终年霸主XR-V/缤智两兄弟比较有间隔，但至少现已成功安身，此处应该有奕泽/CH-R两兄弟的眼泪。
当然，假如预算满足，肯定是购买正儿八经的紧凑级SUV会比小型SUV更适合，但假如真的要挑选小型SUV呢？探影的价格在什么水准？
从定价来看，探影的入门版价格尚可，搭载1.5L发动机车型指导价为11.49-14.29万元，搭载1.4T发动机车型价格为14.79-15.99万元，在小型SUV圈子里，也就现代ix25(参数|图片)指导价10.58万起可以比它更低。
一起考虑到一汽群众的节操，18年年末探歌销量未到达预期的状况下，厂商直接降价3万元以上，然后让探歌的月销量一口气闯过万辆大关，换句话说，当你考虑一台群众车型的时分，指导价历来不是你与它之间的间隔，由于早晚会有十分诱人的优惠放出来。
再加上探影的全系标配也比较丰厚，脱胎于MQB渠道，且连续了纯粹欧洲血缘的它，如图表所见，基本上你常用的一些装备都在，也承继了群众低配车走量的精华。
同价位，探影和XR-V谁更良知？
很风趣的是，探影注重度较高的1.5L自动 悦与XR-V热销车型1.5L CVT舒适版的指导价都是13.99万元，咱们咱们可以从两者的比较中，看一看购买谁更合算一些。
动力方面XR-V有优势，1.5L地球梦发动机带本田招牌i-VTEC技能，初段油门比较松软，动力提高不是很快速，而在油门窜下去之后，CVT变速箱会第一时间将转速拉高让车速的提高跟上你的目的，不过随之而来的是高转速时发动机的噪音，这首要是NVH水平仍然停留在多年前的锅，和发动机不大，究竟本田地球梦自身主打的便是省油经济。
相同排量的状况下，探影营造出与XR-V差不多的提速体会，实质上的加快确实是有不同的，但探影的发动机发力会更早，所以带来一种初段提速抢先的感觉，但仅仅感觉。在高速跋涉状况下探影确实不如XR-V，在城市行进中也是够用的，并且油耗也更低一点儿。
两款车均没有搭载自动安全科技装备，但在被迫安全上群众抢先了前/后排头部气囊（气帘），一起探影还多了一个定速巡航和后雷达，这在日常用车和城际通勤时会有不小的协助。当然，安全层面还需求细心考虑更多，比方各类磕碰测验成果，但气囊数量也较为重要。
在相应的科技层面上，探影的8英寸屏支撑支撑CarPlay/CarLife和原厂互联映射，并且在导航、语音操控等层面都契合现在我国顾客的日常习气，而XR-V的装备还停留在五年前的状况，比不过占有后发优势的探影也是情有可原。
最终回归颜值上，这两台车的造型都还不错，XR-V的造型早在2014年就定型了，接下来的多年里一向小打小闹，而探影则选用了更新潮的规划理念，这儿就不再细说。但外部的装备是提高颜值的重要组成部分，同价位的探影比较XR-V具有更为丰厚的灯光效果和功用，车顶行李架和气氛灯没啥大用处，但“人无我有”这四个字自身便是招引顾客购买的要害要素。
一汽群众无疑是这两年最大的赢家，推出的SUV就没有一台失利的，即使一时遭受冷遇，也能十分快速地以优惠起伏的动摇来很好地把握住商场脉息，再加上自身轿车商场的沉淀， 2019年全年销量到达2,129,976辆，高于去年同期的2,051,976辆，同比增加3.8%，也是国内有史以来首家打破210万销量大关的车企。
回到小型SUV范畴，家用紧凑三厢轿车规划的实质，就为了让后排乘客取得更好的乘坐体会，而价位相同的小型SUV则更注重空间利用率，甚至在城市SUV这一类产品广泛选用轿车底盘并强化其城市通勤中的操控功用与油耗之后，某种程度上你可以将它当成一台“增高版的旅行车”。
全家一台车，小型SUV可以在保证泊车快捷的状况下，掩盖更多的需求，当然还能有一个比较时髦的外观就更好了，比较较口碑和性价比等一系列环节，咱们信任探影在2020年接下来的韶光中，会迎来销量的爆发性增加。
