几天前，现代旗下的奢华品牌Genesis（捷尼赛思）发布了一款全新奢华SUV：GV80，成为2020年车坛首款奢华新车。作为一个年青的奢华品牌，Genesis自品牌创建以来一向以出产奢华轿车为主，而此次推出的GV80则是其推出的首款SUV车型。
新车在外形规划方面选用了Genesis最新的宗族式规划风格，具有尺度惊人的盾形进气格栅以及分体式全LED大灯。此外GV80并未如当下盛行的SUV那样选用上扬的腰线规划，反而选用了类似于奢华轿车的下沉式后部曲线，让尾部视觉重心下降，看起来更显沉稳、大气。
而在内饰部分，GV80的中控造型非常简练，空调出风口与中控银黑双色饰条融为一体，配有银色金属按键的双辐式方向盘具有好像概念车一般的前卫观感，调配大面积的实木饰板和菱形缝制的真皮座椅，在车厢奢华气氛方面GV80的体现能够说是非常超卓的。
至于动力系统部分，现在Genesis给GV80装备的是一款可输出最大278匹马力和588牛·米峰值扭矩的3.0T涡轮增压柴油发动机，尽管在柴油发动机中这样的动力参数看上去还不错，但作为一款奢华SUV，运用高扭矩低功率且噪音遍及较大的柴油发动机好像不怎么适宜。
尽管动力系统看上去不太搭调，但从外观规划和内饰观感两方面看来，Genesis GV80仍是挺有招引力的，但很多人却不以为它能够在国际轿车商场上与传统奢华品牌推出的同类车型比拼；而包含Genesis在内的几个韩系奢华品牌也的确在曩昔的十多年里一向默默无闻，这是怎么回事呢？
作为代表品牌最高端形象的代表车型，奢华车的外形与内饰规划有必要具有满足高的艺术水平；看看车坛上那些经典的奢华品牌，它们都具有独成一派的规划风格，辨识度高且具有强壮的气场。而关于韩系品牌来说，在适当长的一算时刻里它们都无法构成一个相对一致的规划风格，以至于前期韩系奢华品牌短少明显的品牌规划特征，辨识度较低。
双龙 主席
现代 雅科仕
不过，跟着时刻推移，现在韩系品牌也逐渐探索出自己的规划特征；以Genesis为例，新一代的G90和最新推出的GV80在外形规划方面满足招引眼球；咱们暂时不管这个巨大的盾形进气格栅是否美观，最少辨识度是非常高的。
Genesis G90加长版
一款优异的奢华车不只需有满足超卓的做工和用料，其内涵的机械与软件技能水平亦非常重要；作为一个品牌旗下价格最昂扬、定位最高端的产品，其技能水平也应该处于职业前沿。可是关于韩系品牌来说，他们前期并未具有自主研制高端技能渠道的才能，以双龙主席为代表前期韩系奢华轿车大多选用来自奔跑的旧款车型渠道，导致在技能层面难以与同时期的欧系豪车抗衡。
根据奔跑W124 E级渠道打造的双龙主席。
当然，技能是能够逐渐堆集的，尤其是在现代轿车工业中，只需乐意投入满足的研制本钱，想要取得先进的硬件与软件技能也并非好不容易的工作。
末代双龙主席取得“严重晋级”，选用了奔跑W220 S级的渠道。
第三点，也是最重要的一点，那便是作为奢华车应有的“贵族血缘”。关于奢华车的顾客来说，他们花费数十乃至上百万元购买的奢华车不只是一台简略的交通工具，更是自己身份与位置的标志。正如古时候的欧洲贵族非常重视坚持宗族的血缘纯粹一般，奢华车也需求非常重视本身的品牌形象。在车坛上取得成功的每一个奢华品牌都具有数十年乃至上百年的开展前史，为坚持本身的高端形象，一些奢华品牌乃至甘愿破产也不乐意放下身段制作价格低廉的“走量车型”。
但是韩系奢华车无法构成这样深入的奢华形象，不只是因为它们品牌创建的时刻较短，更因为这些韩系奢华车往往摆脱不了以消费级车型为主力产品的母品牌的联络，导致价格与品牌形象不相符。这样一来，顾客们当然是不会乐意花费奢华车的价格购买一台“一般品牌”车型的。
因为规划水平、技能水平以及品牌形象的缺乏，曩昔韩系厂商推出的许多奢华车型终究都落得一个停产停售的下场，一向无法在韩国以外的商场安身。现在，硕果仅存的Genesis好像认识到了这三大缺乏，正视图经过独特的规划和逐渐独立的品牌改动这一窘境，GV80明显便是这种测验的最新效果；不过韩系奢华品牌的现状不是单靠一两款新车就能改进的，Genesis在奢华车范畴的开展之路还很长、很困难。
