关于新动力轿车未来的开展，现在各大车企都有着自己的主意，主要是两个方向：以纯电动、轻度混合、插电混合为代表的电气化方向，和以氢动力为代表的燃料电池方向。例如群众集团一众品牌坚决站队电气化，而宝马、梅赛德斯、丰田、本田等则两头统筹，对电气化和燃料电池的研制都在赶紧研制。
最近，有一家超跑巨子好像也确认了自己未来的开展趋势，TA就是意大利的法拉利。
法拉利最近提交并发布了公司第一份针对电动车专利，依据法拉利总裁Louis Camilleri先生的说法，第一款电动法拉利至少要到2025年，依照轿车的开发周期而言，这也就从另一方面代表着一辆电动法拉利正在研制的初始阶段。
外界屡次猜想，法拉利的电动车型将在2022年或许2023年面世。而电池技能需求的研制时刻很长，为了能够开宣布表现法拉利功能的电气化动力体系，因而其面世的时刻预期被推迟了一些。
据悉，现在法拉利的电气化研制在快速充电和无人驾驶两方面还远没有到达预期。
从现在的法拉利产品来看，首款混合动力SF90已经在2019年发布，到2022年，法拉利计划旗下60%的售出产品为混合动力。终究，在2025年后推出第一款纯电动超跑，一眼就能看出：法拉利在电气化道路上走得适当稳。
2020年1月，欧洲专利局发布了法拉利双人纯电动驱动专利图纸，图纸显现：每个转轴的两头安装了L型电动机模块，为了能够让纯电法拉利完成全轮四驱，或许还能够完成扭矩方向的瞬时操控；而该动力总成体系前后轴的工作为全机械独立。
此外，电池被安置在座椅后和后轴之间，依据专利图，该体系也预留了给燃油发动机的方位，电池的安置计划能够依照需求在后盖快速拓宽，这也就从另一方面代表着：法拉利正在考虑规划底盘电池包和后盖电池包的能量切换体系。
总归，法拉利对纯电超跑的研制正在稳步进行，超跑车型长距离的奔驰而导致电池贮存容量的耗费，也是下一阶段法拉利重要的议题，但咱们我们能够确认的是：法拉利的纯电超跑车型，将会在不久的将来面世。
