编译 | 搜狐轿车 徐榕蔚
据日经新闻3月3日报导，新式冠状病毒疫情继续扩展，对日本国内轿车各大企业的影响也不断。进入3月以来，本田坐落埼玉县的两处工厂出产轿车台数已削减数百台。我国出产的零件供给是否会有不稳定、不充足等问题仍是悬念。日产轿车或暂停3月周末的出产，马自达一部分车型的出产也推迟。新式冠状病毒疫情迫使各大轿车公司改动出产计划。
本田坐落埼玉县旅居町和狭山市的两处工厂进行了出产调整。这两处工厂大多数都用在出产SUV缤智(参数|图片)和奥德赛(参数|图片)两种车型。零件公司有人表明现在制动体系和车门用的零件恐有缺乏。
本田在湖北武汉有3处整车厂，也有很多零件供给商，而武汉或许3月11号之后才重新开端出产。我国出产的零件库存不断削减，有经销商表明，飞度(参数|图片)的部分订单开端呈现无法准时交货的状况。
日产坐落福冈县苅田町的日产轿车神州工厂暂停了3月周末的出产，3月6日的出产作业也将暂停。该工厂在2月已呈现4天罢工，出产线暂时缩短工作时刻等状况。2月减产值在数千台左右。内田诚社长在日产2月中旬举行的财政决算会上表明“将在3月之后拯救”。
3月是日本财政年度的年末，往年在3月份周末开工是常事。我国出产的很多零件因物流等问题难以送达，库存水平较低，3月出产计划也因而调整。2018年日产神州工厂出产43万4千台轿车，占日产公司在日本出产数量的一半。
彭博社音讯，日本轿车零件厂商，悬挂体系制作商yorozu会长志藤昭彦在27号承受媒体采访称，很多轿车制作商都同武汉的工厂有订单，期望湖北省之外的现已复工的工厂的零件能出货。
截止2月24日，丰田轿车坐落我国的悉数工厂都以复工，但出产速度有大幅下降。丰田的日本工厂在2月26日表明，本周正常出产，下周起要对包含供给链在内的状况做稳重的考量。
日本支柱的轿车工业在疫情之下遭受了供给链危机。轿车工业作为日本经济的重要支柱，奉献出口额约20%，包含相关工业雇佣日本就业人口超8%。日本政府和企业在一起应对这次黑天鹅事情。
日本经济省主动车科河野太志在座谈中表明，“轿车工业在日本经济中有严重影响和重量。为了轿车工业不遭到严重影响，活跃仔细应对十分重要。”
