黑车不黑法系车，我仍然觉得这句话有理，尽管不得不供认法系车在国内的商场占有率越来越低，销量复兴没收到了谷底，可是关于这家车企而言，我仍然仍是敬服，这种敬服我还曾在没收退市铃木身上感受过。
法系车究竟好欠好，这么多年以来没收证明了这一点，笔者身边开法系车的朋友没有哪一个是懊悔的，尽管仅凭几个顾客而言就判定法系车的好显的有点果断，可是以笔者从事汽车行业这么多年的经历来看，法系车的确值得必定。
当然，我仍然觉得法系车在国内的营销水平、售后服务需求提高，这一点法系车的确做得欠好，与竞品比较有着显着的距离。
法系车卖欠好更多的是出在营销与售后上面，并不是法系车的车型上面，单纯从产品力来看法系车，它们身上的长处可不少。在此前德系车一向给国人的感觉是宽厚，用料呼喊安全性高，可是自从帕萨特(参数|图片)事情呈现今后，德系车这一说法幻灭了，相反法系车在这一块做的很不错。
这么多年，不管销量怎样下滑，不管商场怎样不可，在整个大环境都减配的今日，法系车在我国商场所履行的规范与欧洲商场共同，许多磕碰测验以及拆车视频证明，法系车在用料上面没有缩水过，车身选用大面积的刚性原料是能够很直观看到的，尤其是前后防撞梁，资历的良知。
在行进质感上面，群众系的车型的确不错，动力强加快快，高速稳如牛，其实法系车相同也有相应的实力，在高速上的稳定性与群众平起平坐，至于燃油性，尽管不如日系车那般省油，可是也是归于能够承受的规模，车身真材实料导致分量激增，油耗也没有幻想中那么高，没收适当不错了。
从质量的视点来说，法系车的质量很差吗？日系车的质量的确榜首，可是法系车的质量相同不输，在车质网的投诉上面，能上榜的法系车多吗？并不多，假如硬要拿美丽408(参数|图片)来说事，主张顾客去查查美丽与车质网的历史问题，可能会给你意想不到的成果。
或许许多人都说，法系车万年的4AT，一向拿老技能来欺骗我国顾客，曾经说这话还算中肯有理，可是现在说这个话就有罔顾现实了，法系车针对我国商场早没收做了技能调整，造车选用的是最新技能，旗下的遍及车型都是1.6T、1.8T动力，匹配的也是6AT、8AT变速箱，在动力体现上无惧任何竞品。
价格高这样的一个问题，更多的是因为本钱所控，假如不是法系车对车主的担任，在用料上面履行与欧洲蓬首垢面的规范，怎样会有那么高的定价？全部仍是本钱作怪，假如法系车想下降价格，大可在本钱上进行操控，可是法系车并没有，这才是一家担任任的车企具有的素质，不是一切的车企都如群众这般。
假如不是营销上面不给力，售后服务不到位，法系车在国内也不会亏成这样，期望法系车早点改动我国运营的思路，在营销上面给力一点，至于售后服务赶忙跟上，以客户至上为本，特立独行的规划、反人类的规划少整一点，可是关于个性化的寻求仍是需求必定的执着。
法系车这么多年在我国商场除了早前几年还有钱可赚，近些年年年都是亏本状况，2019年PSA在国内亏本了54亿元，一分钱没赚，年年还在给我国经济奉献GDP，养活了那么多国人，还要忍耐不被我国顾客所了解的苦楚，说实话，法系车在国内真的是被黑成现在这样的，关于法系车我觉得咱们该说一声抱愧，这么多年来委屈你了。
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