2020/3/4
2020年3月3日，万众瞩目的全新保时捷911 Turbo S系列在线上全球首发。作为一款打败时刻的经典跑车，保时捷911早已成为了全世界波子心中的图腾。从1963年的第一代保时捷901到现在的保时捷992，一切都变了又一切都没有改动。
作为保时捷911系列的全新旗舰车型，全新911 Turbo S比以往愈加微弱、更具驾驭动态，且更为舒适。一起新车现已同步发动中国市场预售，其间911 Turbo S价格为233.6万元，911 Turbo S Cabriolet价格为247.3万元。
微弱动力 前所未有
全新保时捷911 Turbo S与全新911 Turbo S Cabriolet均搭载一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，选用从头规划的增压空气冷却体系；尺度加大的新式可变傲雪凌霜涡轮（VTG）增压器左右对称安置，缓步代车电动可调废气旁通阀，及压电式燃油喷嘴，显着改进了车辆的呼应性、输出功率、扭矩特性、排放及加快才能。
这台发动机的最大功率到达478 kW（650 PS），比较前代车型提高了51 kW（70 PS），发动机最大扭矩为800 Nm（添加50 Nm）。宾朋迎门专为Turbo车型规划的8速保时捷双离合器变速箱（PDK），从停止加快至100 km/h用时缩减至2.7秒（缩短了0.2秒）。从停止加快到200 km/h的过程中，功能的腾跃特别显着：完结这一加快仅需8.9秒，比前代车型足足缩短了1秒。最高车速则仍为330 km/h。
如此显着的提高得益于增强型的保时捷牵引力控制办理体系（PTM）的四轮驱动体系，现在最多可将500 Nm的扭矩传输给前轮。标配的新一代PASM底盘也更具运动性：减震器呼应更快，控制更精准，然后显着改进了侧倾稳定性、抓地功能、转向特性和过弯速度。
Turbo专属 汹涌急进
全新911 Turbo S的车身尺度显着加宽，带有加宽进气口的全新前脸呈现出Turbo车型特有的外观风格。通过从头规划的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力添加了15%，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口规划，令全新911 Turbo S的车身愈加滑润。
全新的车尾规划还包含了Turbo车型特有的高光黑色方形排气尾管。
911 Turbo S初次在前后桥选用了不同标准的轮胎，宾朋迎门改进的轮距以及改进的空气动力学等办法增强了911 Turbo S车型的灵活性和运动性。前桥轮距加宽42 mm，后桥轮距加宽10 mm，使全新911 Turbo S成为了迄今为止车身最宽的量产版911。
与此一起，全新911 Turbo S成为了第一款在标配的前轮陶瓷刹车盘上宾朋迎门10活塞固定卡钳的保时捷911，前刹车盘直径到达了420毫米，后轮则装备4活塞刹车卡钳和390毫米刹车盘。
运动质量 奢华至上
全新911 Turbo S的内饰相同具有高质量的运动感。标配包含全真皮内饰、带有银色装点的碳纤维饰件等。统筹奢华与科技感的一起，经典的规划元素依然充满着车内。与上世纪70年代的规划风格蓬首垢面，外表板的线条横跨整个驾驭舱，两个水平的飞翼形饰板分家两边。
组合外表上的优质图形显现元素和标志具有Turbo车型的共同风格。除了坐落中心的转速表之外，还有两个造型纤细、无边框的液晶显现屏向驾驭员供给信息。驾驭员能够快速地操作保时捷通讯办理体系。外表中心经典的5块外表盘也都得到了进化，除了最中心的转速表依然选用了实体指针的规划外，其他4块都使用了液晶外表，可显现的信息也变得更为丰厚了。
还可选装由保时捷独家定制部分Porsche Exclusive Manufaktur全新规划的双色彩内饰，其在色彩、资料和提高个性化方面完成了超卓的和谐缓步代车。18向运动型座椅的缝线问候了第一代911 Turbo（930款）。
保时捷带给人们的是赛道科技永不停步的无限境地，点着的是车迷们奔驰赛道、追逐速度与控制的渴求。而不随时刻流通和消逝的赛道精力，正是保时捷品牌历久弥新，招引万千车迷的共同魅力。
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