现在，全球渐渐的变多国家都加入了抗击疫情的战役中。
在北京车展宣告延期举行后，日内瓦车展也由于举行时刻恰逢瑞士政府的大型活动禁令期间，而不得不撤销。对起源于1924 年的日内瓦车展来说，近百年前史中，也只要第二次世界大战的原因曾让它停办。
也是无可奈何，各大汽车厂家手握的新车，也都纷繁挑选了在线上进行全球发布。
在3月3日，梅赛德斯-奔跑就携新一代E级车宗族和三款新生代插电式混合动力车型等多款全球首发车型，露脸线上发布会。
新一代E级车型
自1946年面世以来，梅赛德斯-奔跑E级(参数|图片)车（轿车和游览轿车）的累计销量已逾越1,400万辆，成为梅赛德斯-奔跑品牌前史上最热销的车型。历经10代光华流通，第10代E级车自2016年成功上市以来，已收成全球逾越120万名客户的喜爱。
现在，它迎来中期改款，凭仗愈加年青进步的规划风格、全面晋级的智能科技、高效微弱的动力体系完结全面晋级。
在外观上，新一代E级车选用梅赛德斯-奔跑最新规划言语，全体造型更为年青动感，以更具张力的规划表达来出现出来自新奢华主义的“高档感”。在保存运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同造型风格的根底上，新一代E级车不同的前脸规划特性更为明显。
其间，更具运动气味的前保险杠以及带有拱起棱线的发动机盖，以及长途几许多光束LED大灯和特性十足的L形日间行车灯都是亮点，在全新的尾部规划中，飞翼式分体LED尾灯规划更为广大丰满，内部光源也经过了从头布局。
在内饰上，新一代E级车内饰在传承E级车的奢华基因一起，更添许多智能科技。全新方向盘规划更为先进，其触控板选用了电容传感技能，驾御员只需以指尖轻滑触控板，好像操控智能手机一般，就能操控仪表盘和多媒体显示屏。双12.3英寸高清显示屏具有可接触的中心显示屏，带来巨幕影院般的视觉效果。
不仅如此，新一代E级车还搭载了MBUX智能人机交互体系，配备支撑天然言语辨认才能的“读心语音助理”、选用增强实际技能的“实景穿越导航”和动作辨认才能的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体会。
在驾御辅佐上，新一代E级车配备了最新的智能驾御辅佐体系，给予不同驾御情境下的全方位支撑。行进中，智能领航限距功用的根据途径的车速调理体系可根据实时交通信息的数据提早对车速做出调整，当监测到拥堵路段时，车速主动下降；在拥堵的车流中，主动式停走辅佐功用可智能跟从前车，当交通严峻拥堵，可在车辆中止行进后，一分钟内主动从头发动。一起，带有驻车定位体系（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功用让泊车更为快捷。晋级的360°摄像头画面出现愈加天然传神，侧视图更大；而当车辆脱离车位时，体系可以提示驾御员留意车辆后方的横向交通状况，并在必要时施加辅佐制动。除此之外，新一代E级车还调配了新增转弯功用的主动式制动辅佐体系、智能领航转向功用、主动式盲点辅佐体系等智能驾御辅佐体系。
在动力方面，新一代E级车在现有动力体系根底之上，在部分高配车型大将有一款更为高效的全新电气化发动机挑选。它首先选用带有第二代集成式智能发动电机（ISG）的四缸汽油发动机，48伏智能电机可提供额定15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩，令新一代E级车具有了更为敏捷顺利的发动加快、静寂平稳的行进体会以及微弱高效的动力体现。为了合作全新发动机，9速主动变速箱（9G-TRONIC）也进行了优化晋级，在完成轻量化的一起，进一步提升了传动功率。
值得一提的是，新一代E级车也迎来了AMG宗族的新成员——新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿车。
新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿车搭载了微弱的3.0升六缸双涡轮增压发动机，可迸发出320千瓦（435马力）最大输出功率和520牛·米峰值扭矩，而48伏智能电机体系还可提供额定的16千瓦输出功率和250牛·米扭矩。调配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱、扭矩分配可充沛改变的AMG高功能四轮驱动增强版（4MATIC+），以及AMG行进操控增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架，进一步带来逾越幻想的驾享体会。
新生代插电式混合动力车型阵型
此次露脸的全新CLA(参数|图片)插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA插电式混合动力五门猎跑车及全新GLA(参数|图片)插电式混合动力SUV均选用了梅赛德斯-奔跑第三代插电式混合动力技能，电动续航路程逾越70公里（NEDC规范）。
直接由电机起动的四缸汽油发动机匹配集成于横置8速湿式双聚散变速箱（8G-DCT）的插电式混合动力模块。电机最大输出功率为75千瓦，归纳输出功率到达160千瓦，归纳扭矩达450牛米，带来迅猛的加快功能和趣味十足的驾御体会。高压锂离子电池组容量到达15.6千瓦时，具有超卓的日常实用性，并支撑7.4千瓦的沟通充电和24千瓦的直流充电体系。在直流充电条件下，从10%充至80%电量仅需约25分钟。
在新生代宗族的EQ Power插电式混合动力车型阵型进一步扩展的一起，其全新的EQ纯电动车型成员也行将到来。全新EQA(参数|图片)纯电SUV的原型车正奔跑在冰雪掩盖的瑞典，进行着从电池热办理、到冰冷环境下充电等一系列苛刻的冬天测验。
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔跑股份公司董事会主席康林松表明：“本年，咱们继续推动数字化和电气化，力求完成全体车型阵型二氧化碳减排逾越20%。为此，咱们在包含新一代E级车在内的一切车型系列中推行48伏智能电机技能。咱们咱们都希望到2020年末完成这一轻混动力车型销量翻番，插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比到达此前的四倍。咱们将在年末前发布新生代等级的EQA纯电SUV，插电式混合动力车型宗族也在不断强大，包含此次发布的三款新生代插电式混合动力车型，以及新一代E级车的七款插电式混合动力车型。”
