最近连续试了4款纯电轿车，每一款产品的体现好像都比预期中要高。傍边乃至不乏有令人心动的产品，让我都有点被迫摇了。不过，市场上充满着太多同种类型的产品，质量参差较大，具有较好体现和竞争力的，实际上并不多。所以今日引荐三款个人亲测，体现又能感动我的纯电轿车产品，不知道它们是否相同令你满足。
国产特斯拉Model 3
某程度上，它便是一台苹果iPad Pro，驾驭完Model 3之后给我的最大感受。作为一款面向数码一代的智能化产品，将它归归于一款工业化的轿车并不恰当。特别当你坐进它的车厢中，简直一切功用操控都会集在一块15英寸的触摸屏中。在这款高清大屏里边，从驾驭形式、空调操控、文娱影音、行车辅佐体系等等的设置，都在精简至二级菜单就完结你一切的指令，人机交互的智能化与体会感觉，在百年轿车开展过程中，它可能是最先进的一款产品。
不过最令人惊喜的当地，乃是特斯拉Model 3(参数|图片)国产了。补助后不到三十万的价格，不只自家兄弟Model X(参数|图片)和Model S(参数|图片)都要廉价一大截，比进口版也是如此。当然，低价价格背面是技能与功用上的减少。国产版只安顿了后置单电机，最大马力238匹，最大扭矩375牛·米，续航路程为445公里，数据彻底被不少自主新能源车吊打。但是，无论是技能力、智能化仍是人机互动，Model 3带来的原创动力，仍旧是许多轿车厂家所一向追逐的方针。为何如此？由于特斯拉造的不是一台轿车，而是打造出被人机智能所围住的生态圈产品。
广汽新能源AION LX
在许多自主品牌新能源产品中，AION LX(参数|图片)是为数不多值得具有的一款电动轿车。从技能使用，到人机互动，再延伸到整车研制，选用广汽新能源第二代纯电专属渠道GEP打造的AION LX，以更老练，更具效能向顾客展现广汽新能源对新能源轿车的诠释。特别是续航路程数，起步便是500公里，最高到达600公里。与此同时，比起单纯复刻现有产品的规划，AION LX从头到脚简直从零开始立异，特别对内饰规划的演绎，堪称是同级中的模范。由选材，到规划布局，再到相互间的符合，用上豪华二字一点不为过。
最要命的是，AION LX并未因“极尽豪华”的用料，而从价格中转移到顾客身上。官指价从24.96~34.96万，成为车牌目标稀缺的大城市的宠儿天然不再话下，哪怕是对价格极度灵敏二三线城市顾客，通过APP全方位来定制自己的AION LX，加上“超规范”的选材，能感动你购买愿望的条件又添加一条。至于最终你是挑选单电机前驱版，仍是双电机的四驱版，那就看你钱包能否支撑你的主意了。
比亚迪 唐EV
国内归于最早在新能源轿车发力的厂家，比亚迪肯定算一个。通过不同阶段的历练，现在打造出来的唐EV(参数|图片)是实力最强悍新能源产品之一。在唐系列中，别离有DM和EV两款产品，EV作为一台纯电动车型，最高续航路程数为520公里，就算是最低装备，500公里续航路程数。490匹的最大马力，功用体现更是杠杠的。当然，纯电车到了必定阶段，速度也不是仅有称好的规范。是否具有更智能化，更舒适的乘坐感，然后营造出更高档的行进体现，也是显示实力的元素之一。
唐EV最招引你的当地，可旋转中控触摸屏必定是首战之地。最大达14.6英寸的中控屏，除了无法插拔移动之外，车机功用与体系流通度是同级中罕见的。不光供给“不必要”的文娱功用，就算你打“王者荣耀”也非常轻松。并且宽阔的车厢空间，哪怕是满载状态下，它仍旧供给不俗的舒适性。如此体现，跟以往任何一款比亚迪产品，有着显着的差异性。何况全体内装的水准，比起以往也提升了不少，在25~35万之间有着很强竞争力，或许这也是为安在大街上，唐EV的曝光率如此高的原因吧！
